Erhöhte Trucking-Faktoren für die Tritton Copper Mine

Letztes Jahr wagte das Kupferbergwerk Tritton von Aeris Resources in Nyngan, NSW, Australien, einen Vertrauensvorschuss und kaufte und installierte als erstes australisches Untertage-Bergbauunternehmen ein Load Volume Scanner (LVS)-Nutzlastmesssystem von Loadscan und steigerte den Trucking-Faktor um 9,7 %.

Der Grund für die Installation des LVS-Systems war die ständige Ungenauigkeit des bisherigen Systems zur Messung der Nutzlast, das zur Verfolgung der täglichen Erzproduktion verwendet wurde. Das Bergwerk verwendete eine Kombination aus Papieraufzeichnungen und Informationen zum Ladegewicht.

Die Lkw-Fahrer füllten für jede Schicht Stundenzettel aus, in denen sie ihre Tätigkeiten dokumentierten, z. B. die Lkw-Kennung, den Bestimmungsort der Ladung, die Ladezeit und die Entladezeit. Diese Daten wurden dann mit dem Gewicht der Ladung auf einer Brückenwaage kombiniert und in eine Datenbank zur Produktionsverfolgung hochgeladen, was das LVS-System nun automatisch erledigt.

Zu den Problemen, mit denen die Tritton-Mine bei ihrem ursprünglichen System zu kämpfen hatte, gehörte die begrenzte Vorwärtskompatibilität. Jede Aufrüstung des Fuhrparks bedeutete, dass die aktuellen Wiegesysteme schnell überflüssig wurden, und das Brückenwaagensystem war nur begrenzt mit der Datenbank zur Produktionsverfolgung kompatibel. Da die Brückenwaage einen physischen Kontakt erforderte, war sie außerdem anfällig für Verschleiß und musste regelmäßig gewartet werden. All dies kostete eine beträchtliche Menge an Zeit und Geld. Matthew Gouldstone vom Bergwerk Tritton sagt: "Der Scanner unterliegt keiner Abnutzung, da er scannt und nicht wiegt, und ist angesichts der Bedingungen, unter denen er arbeitet, viel langlebiger."

Er fügt hinzu: "Die Installation des LVS-Systems hatte zwei wesentliche Vorteile: Zum einen ermöglichte das unmittelbare, genaue Ladevolumen eine Echtzeit-Rückmeldung an die Fahrer der Untertage-Lader, was ein informelles Coaching durch die Aufsichtspersonen mit Hilfe der 3D-Ladeprofil-Software ermöglichte. Dies hat dazu geführt, dass die Lkws besser ausgelastet sind und die Auslastung der Lkws um 9,7 % gestiegen ist, was letztlich zu niedrigeren Kosten pro beförderter Tonne geführt hat. Der zweite Vorteil ist die Datenverfolgungssoftware. Die Zykluszeit ist leicht zu verfolgen, und eine einfache Schnittstelle ermöglicht es den Vorgesetzten, die Ladungen pro Schicht oder Tag zu verstehen. Die Schulung der Aufsichtspersonen im Umgang mit diesen Daten hat dazu geführt, dass 10-20 Minuten pro Schicht eingespart werden konnten, die für das Durchlesen der Fahrtenbücher und das Zusammenzählen der transportierten Tonnen benötigt wurden. Die Detailgenauigkeit des LVS ist für jeden, der die Software benutzt hat, beeindruckend. Insgesamt hat sich die Investition extrem schnell amortisiert, bereits im ersten vollen Monat nach der Installation hat sich das LVS bezahlt gemacht."