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¿Puedes permitirte NO escanear por volumen?

YueYue Hu — Fri, 09 Aug 2024 01:40:18 +0000

¿Puedes permitirte no escanear el volumen?

A El escáner de volumen Loadscan no es un extra opcional; es una parte esencial de tu kit de herramientas.
No es sólo un gasto; es una inversión en precisión, eficacia y éxito a largo plazo.
¿Puedes permitirte ignorarlo?
La evidencia dice que no.

Cuando se gestionan proyectos de construcción, contratación o infraestructuras a gran escala, cada dólar cuenta.
Sin embargo, un elemento crucial que a menudo se pasa por alto es la precisión de las mediciones de carga.

Como ejemplo del mundo real, una empresa ha adjudicado un contrato para transportar 750.000 yardas cúbicas (y³) de material, y ha contratado a una empresa de transporte que cobra 150 $ por camión para trasladar el material con una carga media acordada de 18y³ por camión.
Como orientación aproximada, eso va a requerir alrededor de 42.000 camiones para completar el trabajo.
Eso supone un coste total de 6,3 millones de dólares.

Pero, ¿y si esta suposición es errónea?
¿Y si la carga media real por camión es significativamente inferior?
Aquí es donde el verdadero coste de las mediciones inexactas se hace dolorosamente evidente y, potencialmente, puede dar lugar a un enorme descalabro financiero.

El coste de la tergiversación

En este caso, la carga media real del camión se ha medido en sólo 15y³* en lugar de las 18y³ acordadas… pero a ese camión se le siguen cobrando 150$.
Esta discrepancia significa que, en lugar de 42.000 cargas de camión, harían falta 50.000 cargas de camión para mover las 750.000y³ completas.
Las implicaciones financieras son asombrosas.
A 150 $ por camión, el coste se dispara de 6,3 a 7,5 millones de dólares.
Eso supone 1,2 millones de dólares más en costes de movimiento de material, simplemente por la carga insuficiente y la tergiversación de las cantidades de carga.
Se trata de un gasto enormemente innecesario que podría haberse evitado con una medición precisa de la carga.

Más allá de los dólares

El coste económico es sólo un aspecto de este problema.
Los movimientos adicionales de camiones también tienen un importante impacto medioambiental y operativo.
Casi 21.000 movimientos innecesarios de camiones significan:

Mayor consumo de combustible: Cada camión extra quema más combustible, lo que aumenta la huella de carbono del proyecto y los costes de combustible.
Más horas de mano de obra: Cada camión adicional requiere más mano de obra, lo que aumenta aún más los costes y puede alargar los plazos del proyecto.
Degradación medioambiental: Más movimientos de camiones significan más desgaste de las carreteras, más emisiones y un mayor impacto medioambiental, un factor cuya gestión es cada vez más importante.

La solución: Escáner de volumen de carga Loadscan (LVS)

Entonces, ¿cómo pueden evitarse estos costes innecesarios?
La respuesta está en invertir en un escáner de volumen de carga (LVS) Loadscan, uno de los sistemas de medición de carga más fiables que existen, y perfectamente adecuado para este tipo de operaciones.

Un escáner volumétrico no es sólo una pieza de equipo; es una salvaguarda para el presupuesto y el calendario de un proyecto, ya que proporciona mediciones precisas de cada carga, asegurándote de que sabes lo que realmente se está moviendo, no lo que crees que se está moviendo.

¿Un LVS es un gasto o una inversión?

En este escenario, la implantación de un LVS de Loadscan se habría convertido rápidamente en una inversión amortizada al poner de manifiesto los más de 1 millón de dólares sólo en costes innecesarios de movimiento de transporte.
Se trata de un coste que podría haberse evitado por completo utilizando un LVS para medir e informar con precisión de los verdaderos volúmenes de material que se mueven, y adaptando después los costes contractuales para reflejar cualquier discrepancia.

Dado ese ahorro de costes, el gasto de adquirir un escáner se convierte rápidamente en insignificante.
De hecho, el escáner se convierte en un activo fundamental que mejora la precisión operativa, garantiza la transparencia con los contratistas y protege el balance final.

¿Puedes permitirte no utilizar un escáner volumétrico?

Los márgenes son más estrechos que nunca en el competitivo entorno empresarial actual, y la presión para entregar a tiempo y dentro del presupuesto es inmensa.

Las mediciones inexactas de la carga pueden acarrear enormes costes innecesarios, como demuestra el escenario de la carga insuficiente y la tergiversación.
Los 1,2 millones de dólares adicionales en costes de transporte son el aspecto más obvio, pero el aumento del consumo de combustible, las horas de trabajo adicionales y el impacto medioambiental agravan aún más el problema.

Invertir en un escáner volumétrico Loadscan es un pequeño precio a pagar para evitar estos riesgos sustanciales.
Garantiza que sólo pagas por el material que realmente mueves, protege tu presupuesto y contribuye a unas operaciones más sostenibles.
En este contexto, ¿puedes permitirte el riesgo de unas mediciones de carga inexactas?

La respuesta es clara: No, no puedes.
Los costes financieros, operativos y medioambientales son sencillamente demasiado elevados.

* Este escenario se basa en una situación del mundo real, salvo que la carga real del camión era tan baja como 12y3 en algunos casos.
Si se tomara como la media de todo el proyecto, el ahorro de costes ascendería a más de 3 millones de dólares, lo que reforzaría aún más las ventajas de utilizar un escáner volumétrico Loadscan.

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Aumenta el volumen: El futuro de la precisión en la logística

YueYue Hu — Tue, 23 Jul 2024 02:34:44 +0000

El futuro de la precisión en la logística

Las básculas puente están fuera, los escáneres volumétricos están dentro.
La eficiencia es ahora una opción.

En un mercado empresarial altamente competitivo, obtener cualquier tipo de ventaja sobre tus competidores es una oportunidad que realmente no quieres perder.
En todo el sector de los suministros a granel y el transporte, la precisión y la eficacia han pasado a ser primordiales, y las nuevas tecnologías de medición de cargas ofrecen ganancias que antes eran difíciles de cuantificar.
En la mayoría de los casos, especialmente en industrias como la construcción civil, los productos a granel -arena, áridos, grava- se pedirán y facturarán en volumen.
Por tanto, tiene sentido que se midan en volumen, en lugar del método más tradicional de utilizar básculas a bordo de la pala cargadora o, peor aún, contar las cargas de los cubos para estimar el volumen de material que se factura.
En ambos casos, basta una fluctuación en una variable no controlada, como el contenido de humedad, para que la estimación de peso a volumen sea muy inexacta.
Esos métodos más tradicionales están siendo eclipsados cada vez más por tecnologías innovadoras como los escáneres de volumen de carga, que son más baratos, más fáciles de manejar, considerablemente más rápidos de instalar y casi no requieren mantenimiento, ofreciendo una precisión y una eficacia inigualables en comparación con los métodos tradicionales.
Los escáneres de volumen pueden ayudar a reducir costes, acelerar la carga y proporcionar datos precisos en tiempo real desde un software basado en la nube, lo que los hace esenciales para medir productos a granel como arena, áridos, tierra, corteza, mantillo y compost. Los escáneres volumétricos específicos para minería también pueden ofrecer un efecto importante -y muy positivo- en el sector minero, una industria en la que pequeñas ganancias de productividad pueden tener un enorme impacto en la rentabilidad.
Las básculas puente, en particular, requieren una inversión sustancial, no sólo en la configuración inicial, sino también en el mantenimiento continuo y la calibración frecuente. El fallo de una sola célula de carga puede hacer que una báscula puente quede fuera de servicio durante un largo periodo de tiempo mientras se busca e instala una pieza de repuesto.
Esto hace que el escaneado volumétrico sea una solución más rentable para las empresas que buscan optimizar sus procesos de medición de cargas sin incurrir en costes excesivos.
La facilidad de instalación también diferencia a los escáneres volumétricos de las básculas puente.
La instalación de una báscula puente es un proceso complejo y laborioso que conlleva un importante trabajo preliminar, que a menudo incluye la construcción de cimientos y la instalación de componentes mecánicos de gran resistencia.
Esto puede provocar largos periodos de interrupción de las operaciones y un aumento de los costes laborales.
En cambio, los escáneres volumétricos son fáciles de instalar, y a menudo sólo requieren un sencillo proceso de configuración que puede completarse en una fracción de tiempo.
La mayoría de los escáneres volumétricos pueden colocarse en un remolque o en un bloque de hormigón resistente, conectarse a una fuente de alimentación y ponerse en marcha rápidamente.
Esta facilidad de instalación permite reanudar las operaciones comerciales mucho más rápido y con una interrupción mínima.
Y, si hay que cambiar de ubicación, trasladar un escáner volumétrico es mucho más fácil -y barato- que desmontar y volver a instalar una báscula puente.
La calibración es otra área en la que los escáneres volumétricos ofrecen grandes ventajas.
A diferencia de las básculas puente, que necesitan un mantenimiento y calibración periódicos para garantizar su precisión, los escáneres volumétricos funcionan con un sistema sin contacto, lo que significa que mantienen su precisión dentro de un margen de +/-1%.
Las básculas puente, en cambio, son propensas a las imprecisiones debido a factores como un desgaste importante, lo que obliga a recalibrarlas periódicamente. El sistema sin contacto que utilizan los escáneres de volumen de carga no sólo reduce los costes de mantenimiento, sino que también minimiza el tiempo de inactividad, garantizando un funcionamiento continuo y fiable. La eficacia operativa aumenta considerablemente cuando se utiliza un sistema de escaneado de volumen de carga.
Cuando un vehículo pasa por debajo de un escáner de volumen, puede seguir moviéndose, lo que permite un flujo continuo y minimiza los retrasos.
Esto a menudo contrasta con las básculas puente, donde los vehículos deben detenerse por completo para realizar una medición precisa.
El sistema sin paradas de los escáneres volumétricos no sólo acelera el proceso de medición, sino que también reduce el consumo de combustible y el desgaste de los vehículos, con lo que se reducen los costes operativos y se mejora la eficacia.
La precisión es un factor crítico en la medición de la carga, y los escáneres volumétricos ofrecen una ventaja significativa en este sentido.
Los escáneres volumétricos proporcionan una precisión constante en las mediciones de volumen, que es considerablemente superior a la variabilidad que suele observarse cuando se utilizan básculas puente.
La precisión de las básculas puente puede variar considerablemente según el tipo de producto que se mida, mientras que el contenido de humedad y otros factores ambientales también pueden causar problemas.
Esta variabilidad puede dar lugar a discrepancias en las mediciones de la carga, con la consiguiente posibilidad de sobrecarga o infracarga de los vehículos.
La amplia gama de escáneres volumétricos, con sus precisas capacidades de medición de volumen y su software basado en la nube, garantizan que las cargas se midan con exactitud, independientemente del tipo o estado del material.
Una de las capacidades de los escáneres volumétricos es la de estimar el peso mediante cálculos de densidad aparente.
Midiendo el volumen de una carga y aplicando el factor de densidad aparente adecuado, es posible estimar el peso de la carga con un alto grado de precisión.
Este método es especialmente útil para las industrias que manipulan materiales a granel con densidades variables.
En cambio, no es fácil hacer un cálculo inverso del volumen a partir de mediciones de peso, debido a la influencia de factores como el tipo de producto y el contenido de humedad.
Esto convierte al escáner de volumen en una herramienta considerablemente más versátil para la medición de cargas, capaz de proporcionar datos tanto de volumen como de peso estimado.
Los escáneres volumétricos también ofrecen un análisis preciso de la carga, una clara ventaja sobre cualquier proceso de medición basado en el peso.
Un escáner volumétrico puede ofrecer una imagen escaneada en 3D en tiempo real del perfil de la carga, proporcionando información detallada sobre la distribución y la forma de la carga.
Este nivel de detalle no es posible con las básculas puente, que sólo pueden proporcionar una única medición del peso sin ningún conocimiento de la distribución de la carga.
Un análisis preciso de la carga es crucial para optimizar su distribución, garantizar la estabilidad del vehículo y reducir el desgaste innecesario de los componentes del camión.
Las capacidades de imagen en tiempo real de los escáneres volumétricos permiten a los operadores tomar decisiones informadas sobre los ajustes de la carga, lo que conduce a un transporte más seguro y eficiente.
La identificación del retorno es otra área en la que un escáner volumétrico tiene ventaja sobre un sistema de medición basado en el peso.
Al escanear un camión después de que haya descargado su carga, un escáner de volumen puede comparar fácilmente ese escaneado con una imagen de referencia, poniendo de relieve cualquier remanente que pueda tener rápidamente un efecto negativo en la productividad.
Las ventajas de un escáner volumétrico sobre una báscula puente son evidentes. Ofrecen una solución rentable, precisa y eficaz para la medición de cargas, con ventajas que van desde la reducción de los costes de equipo y la simplificación de la instalación hasta la mejora de la precisión y la eficacia operativa.
Al adoptar un escáner volumétrico Loadscan, las empresas pueden mejorar su rendimiento operativo, reducir costes y garantizar la precisión de la carga tanto para su propio negocio como para los clientes.
El cambio hacia la tecnología de escaneado volumétrico no es sólo un avance tecnológico; es un movimiento estratégico hacia una mayor eficacia y fiabilidad en el sector del transporte.
Los escáneres volumétricos representan el futuro de la tecnología de medición de cargas.

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Medir el peso de la carga del camión por escaneado

marketing — Mon, 11 Mar 2024 20:57:12 +0000

Medir el peso de la carga del camión con el escáner de volumen de carga

La medida volumétrica de camión es el tamaño de una carga de camión, medido en metros cúbicos o yardas cúbicas.
Se trata de una cantidad comercial estándar en el sector de la construcción civil (y otros).
Las obras de ingeniería civil se programan y se pagan en metros cúbicos/yardas cúbicas, y la medida volumétrica de camión suele especificarse en los contratos como cantidad negociable.
La medida de camión se define como una medida suelta y pueden aplicarse factores de volumen o de compactación para relacionarla con la medida sólida (determinada por los estudios de la obra) al cuantificar los volúmenes excavados, apilados o rellenados transportados y comercializados por camión y remolque.
Esto hace que el escaneado del volumen de carga sea una forma excelente de medir el peso de la carga de un camión.

El escáner de volumen de carga (LVS)

El escáner de volumen de cargaLoadScan (LVS) es un instrumento de medición sin contacto diseñado para medir cargas de sólidos fluidos (materiales en partículas) en camiones y remolques.
Dichos materiales incluyen suministros para la construcción civil y el paisajismo, como áridos de roca/grava, arena, tierra, escombros, corteza, fertilizantes o virutas de madera y otros materiales agrícolas y mineros.
El LVS está diseñado para su uso con camiones de carretera convencionales (de carrocería rectangular) o unidades de camión y remolque y camiones volquete todoterreno.
Los vehículos se escanean conduciendo lentamente por debajo de un cabezal de escaneado elevado.
Este proceso de escaneado está totalmente automatizado.
El LVS funciona según el principio de comparar los perfiles de escaneado en vacío y los perfiles de escaneado de carga del mismo vehículo para calcular el volumen de carga.
El LVS tiene un alto grado de «idoneidad para el uso» en situaciones comerciales en las que los sólidos fluidos se comercializan por carga de camión, en una serie de sectores, en particular la construcción civil, las canteras/minerías y el suministro de productos paisajísticos, en los que la «medida de camión» volumétrica es la cantidad comercializada estándar.

El problema de las discrepancias de volumen entre el vendedor y el comprador

El LVS se desarrolló a partir de problemas a largo plazo en la construcción civil y las industrias relacionadas.
Las obras de ingeniería civil se licitan, programan y suelen pagarse en metros cúbicos.
Los métodos tradicionales para determinar los volúmenes sueltos, como pesar camiones, pesar cargas de cubos, contar cargas de cubos o contar cargas de camiones, han demostrado ser a menudo inexactos a la hora de determinar los volúmenes a granel acumulados.
Estas inexactitudes se deben a varios factores, entre ellos el fácil abuso de los sistemas por parte de los operadores.
Por lo general, estas inexactitudes favorecen al proveedor, lo que crea una desigualdad comercial y a menudo da lugar a litigios.

Métodos tradicionales para determinar la medida del camión (lado vendedor)

Entre los métodos habituales para determinar la medida volumétrica del camión en el punto de carga se incluyen:

Pesaje mediante báscula puente y conversión a volumen
Pesaje mediante sistema de pesaje en línea en la cuchara de la pala cargadora y conversión a volumen
Recuento de palas utilizando un cubo de cargadora de capacidad conocida

Medir el peso y aplicar factores de conversión para determinar el volumen no siempre es exacto y hay muchas variables implicadas.
Algunos problemas son

El peso varía mucho en función del contenido de humedad del material de carga.
Si una pila está húmeda, el material puede ser mucho más pesado que si la pila está seca.
Una pila puede mojarse por la lluvia, o por mojarla deliberadamente para evitar el polvo.
Esta práctica, frecuente en las canteras, favorece a los proveedores.
Si el material está húmedo cuando se carga, puede pesar considerablemente más en el punto de carga que en el de descarga, ya que el agua se escurre durante el transporte.
Los factores de conversión suelen calcularse en un día seco, en condiciones cuidadosamente controladas, y no reflejan necesariamente la relación peso-volumen de los materiales suministrados.
La densidad y el contenido de humedad del material pueden variar considerablemente en una cantera y con la profundidad.
Incluso en una misma pila, la densidad del material recogido ligeramente de la parte superior o lateral puede ser muy diferente de la del material excavado en profundidad desde el fondo de la pila.
Los cubos de los cargadores pueden certificarse (medidas del borde), pero hay problemas bien reconocidos con el recuento de cubos como método para determinar la medida del camión:
En la práctica, los operarios no cargan cada cubo siempre al mismo nivel.
De hecho, el operador de la pala cargadora no suele ver muy bien la cuchara y, desde luego, no es práctico bajarse y nivelar cada cubo.
Esto también varía de un operador a otro.
La forma en que se empuja la cuchara en la pila de material afecta significativamente al volumen efectivo cuando se transfiere al contenedor del camión.
Por ejemplo, empujar la cuchara con fuerza hacia el fondo de la pila produce una carga más compactada que recogerla con soltura por el lateral de la pila.
Debido a la autocompactación/liquidación del material amontonado por su propio peso, las cargas de varios cubos pueden no coincidir exactamente con los volúmenes amontonados acumulados resultantes en los contenedores de los camiones o en los acopios generados por las cargas de los camiones.
Este problema se extiende a las diferencias en los volúmenes acumulados generados por cargas de cubos pequeños o generados por cargas de cubos grandes, debido a la autocompactación del material dentro de una misma cuchara.
Generalmente, el proveedor puede manipular el sistema en su beneficio.
Ciertamente, en Nueva Zelanda, las autoridades de medición comercial son muy conscientes de los problemas que plantea la medición mediante el recuento de cubos certificados.

Métodos tradicionales para determinar la medida del camión (lado comprador)

Entre los métodos habituales para comprobar la medida volumétrica del camión en el punto de descarga se incluyen:

Nivelar y medir (inspección manual de cargas niveladas en el contenedor del camión utilizando cinta métrica)
Carga de la encuesta sobre el terreno
Recopilación de encuestas (cargas múltiples)
Descarga camión/camiones en hueco o contenedor de capacidad conocida.
Medir la capacidad de los camiones y contar las cargas

Estas prácticas se utilizan mucho en «comprobaciones aleatorias», pero llevan mucho tiempo.
Una queja habitual sobre el proceso de nivelar y medir es que requiere volver a dar forma a la carga y caminar sobre ella, lo que modifica de hecho el volumen de la carga.
También suelen surgir disputas sobre el asentamiento de la carga en tránsito.
Se trata del cambio en el volumen de una carga debido al asentamiento del producto como consecuencia de vibraciones, frenazos y golpes durante el transporte.
A menudo, las diferencias entre lo que el proveedor afirma que había en un camión (en metros cúbicos o yardas cúbicas) y lo que afirma el comprador, son bastante significativas.
Nuestra experiencia es que los cambios reales de volumen debidos al asentamiento de la carga son pequeños.
Pero esto depende del tipo de material y de la duración y calidad del viaje.
Descargar un camión en el suelo y luego volver a cargarlo con el mismo material y examinar manualmente la carga (nivel y medida) en el extremo del comprador es una forma de comprobar si el volumen reclamado por el proveedor es exacto.
Este método da como resultado una carga cuyo volumen debe aproximarse mucho al volumen original cargado en el punto de carga, antes de que influya el desplazamiento.
También hay que tener en cuenta que los volúmenes calculados mediante la inspección de grandes acopios generados a partir de múltiples cargas de camión durante un período de tiempo pueden no dar como resultado cantidades que coincidan con el total acumulado de todas las cargas de camión, ya que el acopio puede estar más cerca de la «medida sólida» (compactada) que de la «medida suelta», que es la cantidad medida/comercializada.
La capacidad de un camión o remolque puede determinarse mediante medición manual, pero en la práctica los camiones y remolques no se cargan siempre exactamente a su capacidad.
Pueden estar a menos de su capacidad o las cargas pueden amontonarse por encima de los lados hasta superar la capacidad alcanzada.
A menudo, los operadores de la pala cargadora/excavadora no pueden ver el interior de los contenedores de los camiones, ya que están más bajos que los laterales de los contenedores.
También es difícil cargar en las esquinas de los contenedores con una pala cargadora o una excavadora.
Y, de hecho, en muchos casos los camiones estarían sobrecargados si se llenaran al máximo de su capacidad.

Comentarios finales

Como ya se ha dicho, la medida volumétrica por camión es una cantidad comercializable estándar en la industria de la construcción civil.
Esto también se aplica a las industrias relacionadas de suministro de canteras y paisajismo y a otras industrias en las que los sólidos fluidos se transportan y comercializan por camión.
El escáner de volumen de carga LoadScan (LVS) es un instrumento de medición que sustituye a la medición manual para determinar la medida volumétrica del camión.
El LVS es una herramienta valiosa para estas industrias y tiene varias ventajas sobre la medición manual de la capacidad o las cargas de camiones o remolques:

El sistema es rápido y totalmente automatizado, y permite medir todas las cargas.
El LVS mide el volumen real de carga en un contenedor de camión o remolque para cada carga medida, independientemente de la capacidad teórica del contenedor.
El sistema es sin contacto, por lo que la medición de la carga no interfiere en modo alguno con el volumen de carga.

Nuestra experiencia es que se acepta que el LVS proporciona una medida justa para todos y actúa para evitar muchas disputas que de otro modo se producirían.
También es nuestra experiencia que los proveedores, como las canteras, que utilizan nuestros escáneres pueden perder la pequeña ventaja de vender por métodos más fácilmente manipulables, pero sus clientes están más contentos.
En la situación de Nueva Zelanda, estamos comprobando que los proveedores consiguen contratos porque venden a través de un escáner y, de hecho, a veces los contratos estipulan que debe utilizarse un escáner.
La medida de camión es un término medio feliz entre las cargas de cubo y los acopios y, como tal, es igualmente equitativa para el vendedor y el comprador, y un dispositivo que determine con precisión la medida volumétrica de camión es muy adecuado para su uso.
El LVS es un dispositivo de este tipo.

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Loadscan simplifica la explotación de canteras en Waikato, Nueva Zelanda

YueYue Hu — Tue, 12 Sep 2023 23:04:22 +0000

Desde Kaipaki Rd, en las afueras de Cambridge, en el Waikato, la única señal de Shaw’s Quarry es el cartel de la puerta y el escáner volumétrico Loadscan amarillo encaramado al final del camino de entrada.
Shaw’s Quarry es un pozo de arena de 7 m de profundidad situado justo en el corazón de algunas de las mejores tierras de cultivo de los alrededores… y así es exactamente como el Director de Operaciones Dave Marinkovich espera que se vea una vez que la cantera haya llegado al final de su vida operativa.
«Es muy importante. Era una explotación agrícola en funcionamiento antes de la explotación de la cantera, y ese será el objetivo una vez terminada, así que la repatriación es una parte importante de lo que estamos haciendo», afirma.
Inicialmente, se había previsto que el tajo funcionara durante 15 años en unas 40 hectáreas pero, con el aumento de los movimientos de camiones, ahora se espera que la vida útil dure entre 7 y 10 años antes de que el suministro de arena haya llegado a su límite y el relleno limpio entrante haya repatriado el lugar.
«Seguimos teniendo un límite de 200.000 cubos al año que, por el momento, estamos en camino de cumplir», dice Dave.
«Por suerte, en estos momentos casi estamos igualando la entrada de relleno limpio con la salida de arena».
Además de garantizar que se mantiene la calidad del relleno limpio -lo que se hace mediante pruebas periódicas y rigurosas-, conocer el volumen de relleno que entra en la obra es casi tan importante como medir el volumen de arena que sale a las obras de toda la región, que es donde el escáner de volumen de carga (LVS) LVS-3BMF suministrado por Loadscan desempeña realmente su papel.
«Pusimos el Loadscan porque buscábamos la operación más sencilla posible», dice Dave.
«Gran parte de la arena que sale de aquí es para la construcción; en la región de Hamilton y Cambridge se están llevando a cabo muchas obras de urbanización y, obviamente, con la medición de cantidades que se realiza en torno a ellas, muchos tienen grandes ideas sobre la cantidad de relleno limpio que debe salir y también sobre la cantidad de arena que debe entrar. «Obviamente, no trabajan con pesos cuando hacen ese tipo de estudios, así que es una gran combinación entre lo que ellos necesitan y lo que nosotros ofrecemos en términos de volúmenes en lugar de pesos».
La unidad LVS montada en bloque está convenientemente situada para los camiones que salen de la obra con arena, así como para los que entran con relleno limpio, con espacio suficiente para que los camiones hagan cola si la demanda es alta.
«Básicamente tenemos dos excavadoras con dos operarios, y el Loadscan ha simplificado mucho nuestra operación», dice.
«Es agradable y fácil de usar. Todos los camioneros están familiarizados con él, y también nos ayuda en segundo plano con toda nuestra facturación y conciliación, al examinar nuestros volúmenes y ceñirnos a los volúmenes que tenemos permitidos, y también al hacer previsiones a lo largo del año para asegurarnos de que no sobrepasamos esos volúmenes.»
Explica que el sistema Loadscan -a través del portal MyScanner basado en la nube- también encaja con el software de informes y facturación de Shaw, simplificando el proceso contable y añadiendo eficiencia adicional a la operación global. «Otra de las cosas buenas del Loadscan es que todos los datos que salen de él se integran muy bien en nuestro sistema de facturación. De nuevo, buscábamos algo realmente sencillo para no tener que tener a gente revisándolo cada día, y ha funcionado muy bien. «Recibimos diferentes números de trabajo de una serie de trabajos diferentes; no somos una gran operación aquí, pero a menudo más de 200 camiones y remolques al día. «Los conductores entran, se registran sus registros, su número de trabajo y la empresa para la que trabajan, y todo ello se transmite a Xero, lo que facilita mucho el proceso de facturación».
Para más información sobre el sistema de escáner de volumen de carga de Loadscan , HAZ CLIC AQUÍ

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Perfilador de carga 3D añadido a MyScanner

YueYue Hu — Tue, 22 Aug 2023 03:19:00 +0000

Tras las recientes mejoras de sus funciones de medición y edición de registros, Loadscan ha lanzado nuevas actualizaciones de su sistema de gestión de datos MyScanner basado en la nube, con la incorporación de un perfilador de carga 3D.
El modelador 3D altamente avanzado se ha diseñado como una herramienta adicional en la ya amplia gama de opciones de MyScanner y proporcionará perfiles de carga tridimensionales de vehículos que entran o salen de obras de construcción civil, canteras, areneros o instalaciones de producción de corteza y mantillo.
Esto proporcionará información visual a los operadores para poner de relieve una serie de parámetros de carga, como la subcarga, así como otra serie de información, que pueden tener un impacto negativo en la rentabilidad.
La opción de escaneado 3D proporcionará detalles muy claros sobre la consistencia de la carga con múltiples ángulos de visión para que los operarios puedan analizar la distribución y optimización de la carga.
El perfilador de carga 3D también ofrece la posibilidad de comparar escaneos, lo que puede ayudar a determinar las discrepancias de carga, mientras que los escaneos pueden superponerse para realizar comparaciones de carga con carga, con varias opciones de paleta de colores disponibles para resaltar el perfil de cada carga.
«Nuestro equipo lleva tiempo desarrollando este preciso perfilador de carga en 3D, una herramienta que refuerza aún más las opciones de generación de informes y entrega de datos de MyScanner para los operadores», afirma Carey West, Director General de Loadscan.
» MyScanner de Loadscan ya proporciona una gran variedad de datos de escaneado en tiempo real a través de su plataforma segura basada en la nube.
Con la incorporación de la modelización 3D, MyScanner ofrece una mayor funcionalidad, que proporciona información aún más valiosa para que los operadores impulsen su negocio optimizando la eficacia y maximizando la rentabilidad.» Tras estas recientes mejoras, Loadscan está reforzando aún más MyScanner como su único sistema de gestión de datos, sustituyendo al sistema original OverView.
Anteriormente, estos dos sistemas funcionaban en paralelo, pero la plataforma basada en la nube que utiliza MyScanner lo hace considerablemente más eficaz, accesible, seguro y fácil de proporcionar asistencia al sistema.
Los clientes que actualmente utilizan OverView necesitarán una actualización de software para su sistema de escaneado volumétrico (LVS/MPS) y puede que necesiten actualizaciones de hardware para poder acceder a algunas de las nuevas funciones de MyScanner, como los perfiles de escaneado 3D.
La asistencia y la formación estarán disponibles a medida que se desplieguen los nuevos atributos de MyScanner, mientras que la asistencia de Loadscan para Overview desaparecerá gradualmente a partir de principios de 2024.
Para más información, ponte en contacto con el equipo de asistencia de Loadscan por correo electrónico en support@loadscan.com. Para obtener información sobre los requisitos técnicos, haz clic aquí

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Corporación Tyrsa se vincula con Loadscan en Guatemala

YueYue Hu — Mon, 14 Aug 2023 20:31:15 +0000

Loadscan ha ampliado aún más su alcance en el mercado internacional, vinculándose con Corporación Tyrsa como agente autorizado para los productos Loadscan en toda la región de Guatemala.
Establecida hace más de 30 años, Corporación Tyrsa se dedica a suministros de construcción e ingeniería, obras civiles, construcción de carreteras y acero, producción de áridos y mezclas asfálticas, así como alquiler de maquinaria y equipos.
«Para Loadscan es importante trabajar con empresas que entienden nuestro negocio y lo que intentamos conseguir para nuestros clientes», afirma Carey West, Director General de Loadscan.
«El lema de la empresa Tyrsa ‘Experiencia que construye con excelencia’ encaja bien con nuestra propia ética y confiamos en poder trabajar juntos para crear una fuerte presencia en el mercado guatemalteco.»

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Las actualizaciones de MyScanner mejoran enormemente las opciones de elaboración de informes

YueYue Hu — Mon, 26 Jun 2023 21:17:53 +0000

Como parte de su esfuerzo continuo por ofrecer más valor a su base de clientes, Loadscan va a lanzar una serie de mejoras en su sistema MyScanner.
MyScanner, que proporciona un acceso seguro basado en la nube a los escáneres de los clientes, ofrece diversos datos de escaneado en tiempo real, control remoto de los sistemas y acceso a la asistencia global de Loadscan desde cualquier lugar del mundo.
Las nuevas funciones aumentan significativamente la capacidad de MyScanner para proporcionar datos valiosos que pueden utilizarse para impulsar mejoras y eficiencias en tu negocio.
La primera ronda de mejoras incluirá un sistema mejorado de edición de mediciones y registros, que permitirá a los usuarios corregir o eliminar datos debido a problemas que puedan haberlos hecho incorrectos o innecesarios.
Estos podrían incluir errores en los escaneados, cambios en las descripciones de los productos, información incorrecta sobre el operador o el vehículo, o incluso la posibilidad de añadir manualmente una medición de volumen estimada para un camión que puede no haber sido escaneado pero que ha salido o entrado en un sitio sin registrar.
También se incluirá en las inminentes actualizaciones de MyScanner un perfil avanzado de la carga gracias a un modelado 3D muy avanzado, que proporcionará perfiles tridimensionales detallados de cada carga que entre o salga de un emplazamiento.
Esto permitirá a los operadores hacerse una idea clara de la consistencia de la carga, así como identificar problemas como el retroceso y la carga desigual, mientras que los escaneados en 3D también permitirán realizar comparaciones entre cargas superponiendo los escaneados y visualizándolos desde cualquier ángulo.
Las nuevas mejoras también marcan la intención de implantar MyScanner como único sistema de gestión de datos de Loadscan, sustituyendo al sistema original OverView, que se eliminará gradualmente.
Los dos sistemas han estado funcionando en paralelo antes de esta nueva versión, pero la plataforma basada en la nube que utiliza MyScanner lo hace considerablemente más eficaz, accesible, seguro y fácil de proporcionar asistencia al sistema.
Los clientes que actualmente utilizan OverView necesitarán una actualización de software para su Sistema de Escaneado por Volumen (LVS/MPS) y puede que necesiten actualizaciones de hardware para poder acceder a algunas de las nuevas funciones de MyScanner, como los perfiles de escaneado 3D.
La asistencia y la formación estarán disponibles a medida que se desplieguen los nuevos atributos de MyScanner.
Haz clic aquí para ver la nota de lanzamiento del software.

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Las ventajas económicas del escaneado volumétrico de cargas

YueYue Hu — Fri, 12 May 2023 01:49:12 +0000

Un informe publicado recientemente ha reforzado el valor económico y medioambiental de un escáner de volumen de carga Loadscan.
El estudio(UNDERGROUND MINING; Economic benefits of load volume scanning of underground mining trucks) fue realizado durante siete meses en una mina de oro subterránea de Queensland Central por el profesor Peter Knights y Maximillian Reuter, de la Universidad de Queensland, en Brisbane (Australia).
Los datos recogidos durante ese periodo indicaban una incidencia significativa de retrocesos, consumo excesivo de combustible e infrautilización del equipo, todo lo cual contribuía a unos costes de explotación innecesarios y a una considerable pérdida de ingresos.
Para acceder al libro blanco, haz clic aquí

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Sprint Sand & Clay, Houston – Caso práctico

Beau Spicer — Fri, 17 Mar 2023 08:58:29 +0000

El mayor proveedor de arena y arcilla de Houston aumenta la eficiencia diaria un 8% con el escáner de volumen de carga

Detalles del proyecto

CATEGORÍA:	Canteras
UBICACIÓN:	Houston, EE.UU.
MODELO	LVS-3TMM
PÁGINA WEB:	sprintsandandclay.com

La infracarga de los camiones puede ser muy perjudicial para los resultados de cualquier proyecto si pasa desapercibida.
Sprint Sand and Clay, el principal proveedor de material de relleno de Houston, ha mejorado su eficiencia diaria hasta un 8% en los trabajos de transporte de grandes masas gracias al escáner de volumen de carga (LVS) de Loadscan.

El sistema de escaneado del volumen de carga utiliza tecnologías de escaneado láser y RFID combinadas con un software que crea imágenes de modelos 3D de los camiones para medir el volumen exacto del material cargado en el contenedor de un camión o remolque.

Con más de 20 explotaciones mineras activas y una red de más de 200 camiones volquete y remolques que suministran arena, tierra vegetal, tierra de relleno, relleno selecto, mantillo y otros materiales de construcción y paisajismo de calidad, Sprint Sand and Clay dispone de los recursos necesarios para abastecer proyectos de todos los tamaños en los cinco condados que rodean Houston.

Matt Strickland, vicepresidente de Sprint Sand and Clay, explica cómo la medición del volumen desempeña un papel fundamental en sus operaciones, ya que les proporciona la información que necesitan en tiempo real para asegurarse de que sus operarios ajustan las capacidades de carga para evitar la subcarga.

«La tecnología Loadscan nos ha ayudado a mejorar nuestra eficacia diaria en los trabajos de transporte masivo más grandes, permitiéndonos aumentar nuestra producción diaria entre un 5 y un 8%. La capacidad de Loadscan de ‘multar’ electrónicamente al camión pasando por el sistema y leyendo la etiqueta RFID sin que el conductor tenga que parar su camión para recuperar cada vez un billete de papel permite al camión conseguir 2-3 cargas más al día.»

«Cuando se combinan con las imágenes en 3D, se nos quitan las preocupaciones de la cabeza, porque sabemos que cada camión tiene una carga completa y estamos maximizando realmente nuestras capacidades de carga, al tiempo que ahorramos tiempo. Tenemos aproximadamente entre 24 y 27 camiones funcionando al día y el LVS a menudo puede escanear hasta 600 veces al día, por lo que si cada camión puede conseguir 2-3 cargas extra cada día, eso repercute enormemente en nuestra producción diaria.»

El escáner no sólo aumenta la eficacia, sino que también permite a Sprint Sand and Clay asegurarse de que las ofertas futuras se calculan con precisión mediante previsiones basadas en los datos recogidos por el LVS.

El sistema Loadscan tiene el potencial de aumentar la transparencia con los clientes para que ambas partes se sientan cómodas al conocer el verdadero rendimiento en yardas cúbicas de cada camión.
Loadscan puede utilizarse como herramienta educativa y de control de calidad para las operaciones internas, a fin de garantizar que las prácticas de carga sean lo más coherentes posible.

Tyler Cain, Director de Proyectos de Sprint Sand and Clay, utiliza los datos obtenidos con el escáner para maximizar la eficacia de las operaciones diarias.

«La información de medición combinada con el software de emisión electrónica de billetes ha tenido un impacto muy positivo en la eficacia operativa. El software de billetaje electrónico nos proporciona información sobre los turnos de los camiones que nos permite determinar la cantidad exacta de camiones que necesitamos asignar al trabajo cada día para maximizar nuestra capacidad de carga sin ‘sobrecargar’ el trabajo.» Dijo Caín.

Sprint Sand y Clay esperan que el escáner se amortice en poco tiempo, proporcionándoles un rápido retorno de la inversión.

«Para nosotros, el retorno de la inversión más claro vendrá de la capacidad de «multar» esencialmente a nuestros camiones en proyectos de excavación masiva sin tener que contar con un redactor de multas o un expedidor.
Básicamente, hemos eliminado los costes laborales de una persona del proyecto.

«También hay ahorros de costes adicionales que sabemos que existen, pero que son más difíciles de medir. Por ejemplo, el lector de etiquetas RFID garantiza que los camiones no sean multados por error y que no paguemos por cargas que no se han producido. También sabemos que se ahorrarán costes al poder garantizar que los camiones se cargan con la capacidad adecuada y que no pagamos de más por cargas ligeras».

Sprint Sand and Clay optó por desplegar una unidad móvil montada en remolque (LVS-3TMM), ya que puede transportarse fácilmente por sus 20 emplazamientos según sea necesario.
La unidad, totalmente autónoma, puede desplazarse de un lugar a otro y estar totalmente instalada y operativa en tan sólo 45 minutos.

Para más información sobre los sistemas de escaneado de volúmenes de carga (LVS), visita www.loadscan.com.

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MyScanner ahora mejorado

YueYue Hu — Wed, 07 Sep 2022 02:01:29 +0000

Loadscan ha lanzado recientemente una nueva versión de MyScanner que añade una nueva pantalla de panel de control y actualizaciones a la pantalla de medición.
Con las nuevas funciones y mejoras, puedes proporcionar al equipo de operaciones diarias información sobre los datos en tiempo real.
Disponer de un panel centralizado te ahorrará a ti y a tu equipo tiempo y esfuerzo, y os ayudará a centraros en las métricas más importantes.
Ahora puedes obtener fácilmente una vista resumida de la actividad de cada escáner e identificar errores y advertencias, haciéndote una idea de las tendencias de 5 días para el recuento de cargas y el volumen.
Los nuevos filtros de la pantalla de mediciones ayudan a agilizar las operaciones diarias.
Los registros de mediciones pueden filtrarse en función de sus estados de éxito, error, advertencia y cancelado.
Seleccionar un periodo de mediciones es ahora más fácil con un selector de intervalo de fechas mejorado, que te da más control a la hora de ver y exportar tus datos.
Loadscan se esfuerza por incorporar continuamente nuevas funciones y capacidades a la aplicación MyScanner.
Nuestro objetivo es impulsar mejoras y eficiencias en tu negocio.

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