{"id":43673,"date":"2019-09-11T22:00:57","date_gmt":"2019-09-11T10:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.loadscan.com\/case-studies\/rodney-aggregates-nueva-zelanda\/"},"modified":"2026-08-25T09:27:05","modified_gmt":"2026-08-24T21:27:05","slug":"rodney-aggregates-nueva-zelanda","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/case-studies\/rodney-aggregates-nueva-zelanda\/","title":{"rendered":"Rodney Aggregates Nueva Zelanda"},"content":{"rendered":"
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Detalles del proyecto<\/h4>\n<\/p>\n
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CATEGOR\u00cdA:<\/td>\nCanteras<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
UBICACI\u00d3N:<\/td>\nNueva Zelanda<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
P\u00c1GINA WEB:<\/td>\nrodneyaggregates.co.nz<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Rendimiento contrastado<\/h2><\/div>
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Unidades m\u00f3viles de LVS<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Capa de recubrimiento extra\u00edda al d\u00eda<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Precisi\u00f3n que se amortiza sola<\/h3><\/span>
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La reducci\u00f3n del carry-back supone un ahorro millonario para Rodney Aggregates<\/h1><\/div>

Rodney Aggregates Supplies utiliza un esc\u00e1ner de volumen de carga (LVS) en su cantera de Whangaripo, al noreste de Warkworth (Nueva Zelanda), para minimizar las p\u00e9rdidas de beneficios debidas al arrastre en sus programas de desmonte de sobrecarga.<\/p>\n<\/div>

Daniel Le Roux, director comercial de Rodney Aggregates, dice: \u00abEl esc\u00e1ner detectaba cantidades importantes de material residual que se quedaba en el cami\u00f3n del contratista. Sobre todo esta temporada, en la que el material estaba pegajoso y h\u00famedo en comparaci\u00f3n con a\u00f1os anteriores. A menudo llegaban a los 5 m\u1dbe por carga, lo que en algunos camiones supone entre un 20 % y un 25 % de material residual \u2014obviamente, un ahorro enorme para nosotros\u00bb.<\/em><\/p>\n

La cantera de Whangaripo es un proveedor habitual de productos de grauvaca de alta calidad (desde \u00e1ridos para asfalto y hormig\u00f3n hasta capas de base y relleno a granel) para la regi\u00f3n de Auckland Norte.<\/p>\n

Extraen hasta 2.500 m\u00b3 de material de recubrimiento al d\u00eda y, si Rodney no utilizara el Loadscan LVS, no se dar\u00edan cuenta del material residual que queda en las cajas de los camiones, lo cual influ\u00eda en los pagos finales al contratista. Durante los a\u00f1os en los que comparaban los vol\u00famenes medidos con el recuento de cargas de los camiones, nunca se tuvo en cuenta el material que se quedaba en las cajas, aunque s\u00ed estaba ah\u00ed, por lo que hab\u00eda una discrepancia entre los vol\u00famenes medidos y los del recuento de camiones. En t\u00e9rminos de coste econ\u00f3mico, si el 20 % de la carga de un cami\u00f3n es material que se queda atr\u00e1s, la empresa pierde 3.250 d\u00f3lares al d\u00eda por el material que no se transporta. En su semana laboral de seis d\u00edas, eso supone 19.500 d\u00f3lares. <\/p>\n<\/div>

\"Cantera<\/span><\/div>

Hipot\u00e9ticamente, si la unidad LVS tiene una vida \u00fatil conservadora de 5 a\u00f1os (aunque, al ser un sistema sin contacto y sin piezas de desgaste, se ha demostrado que dura mucho m\u00e1s), eso supone un ahorro de 4.875.000 $ s\u00f3lo en remanentes.<\/p>\n

\"Haul-back<\/a>El sistema LVS de Loadscan utiliza un esc\u00e1ner l\u00e1ser junto con un software propio que crea modelos 3D de los camiones para medir el volumen exacto de material cargado en la caja de un cami\u00f3n o remolque. Cada sistema incluye un lector RFID para identificar autom\u00e1ticamente cada veh\u00edculo y cada carga. <\/p>\n

Un sistema LVS no s\u00f3lo permite una gesti\u00f3n adecuada de la carga y el acarreo, sino que disponer de una medici\u00f3n muy precisa de cada carga tambi\u00e9n proporciona a los usuarios una prueba auditable de datos transparentes.<\/p>\n

Para Rodney Aggregates, esos datos han aliviado las tensiones relacionadas con la facturaci\u00f3n. Le Roux dice: \u00abAntes sol\u00edamos basarnos en un levantamiento a\u00e9reo para calcular los vol\u00famenes movidos. Esto significaba que, durante la temporada, los pagos y las mediciones se basaban en el recuento de cargas, y el pago final se resolv\u00eda al final de la temporada, tras completar el \u00faltimo sobrevuelo. Normalmente hab\u00eda discusiones sobre las cantidades finales, as\u00ed que el pago final a menudo se acordaba hasta tres meses despu\u00e9s de terminar las obras\u00bb.<\/em> <\/p>\n

El sistema LVS de Loadscan se complementa con un sistema de informes de gesti\u00f3n de cargas llamado Overview. Overview ofrece a Rodney Aggregates una visi\u00f3n completa y en tiempo real de los movimientos de material. Ahora cuentan con informaci\u00f3n \u00fatil en tiempo real que les permite controlar con exactitud la cantidad de producto que ha extra\u00eddo su contratista de movimientos de tierra. <\/p>\n

Le Roux dice: \u00abOtra gran ventaja es tener los datos de cargas\/vol\u00famenes en tiempo real delante de m\u00ed. Hace que los pagos mensuales sean precisos y fiables: no hay que discutir con el contratista sobre los vol\u00famenes movidos.\u00bb<\/em><\/p>\n

El modelo LVS que usa Rodney Aggregates es la soluci\u00f3n m\u00f3vil de escaneo de camiones de Loadscan (LVS-3TMM). Esta unidad m\u00f3vil de medici\u00f3n de camiones, totalmente aut\u00f3noma, se lleva hasta la obra y se instala y pone en marcha en tan solo 45 minutos. Hay varias opciones de alimentaci\u00f3n, adem\u00e1s de la posibilidad de transmitir informes de carga de medici\u00f3n de camiones mediante Wi-Fi, m\u00f3dem celular o cable de red.<\/p>\n

El esc\u00e1ner, con un brazo extensible, est\u00e1 configurado para medir los volquetes articulados de 40T que retiran la capa de recubrimiento de la cantera. El LVS de Rodney Aggregate cuenta con un quiosco integrado, por lo que funciona de forma totalmente aut\u00f3noma. Se usa un software de informes generales para procesar y clasificar los datos escaneados y generar informes de carga personalizados. Adem\u00e1s, la oficina cuenta con la funci\u00f3n de control remoto del LVS a trav\u00e9s de cable de red, wifi o m\u00f3dem m\u00f3vil. <\/p>\n

Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los sistemas de escaneado de vol\u00famenes de carga (LVS), visita www.loadscan.com.<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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