{"id":31939,"date":"2018-02-20T13:48:57","date_gmt":"2018-02-20T00:48:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.loadscan.com\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/"},"modified":"2024-08-14T10:52:17","modified_gmt":"2024-08-13T22:52:17","slug":"alternativa-a-las-basculas-para-camiones","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/","title":{"rendered":"Alternativa a las b\u00e1sculas para camiones"},"content":{"rendered":"

Alternativa a las b\u00e1sculas de pesaje de camiones – Escaneado del volumen de carga<\/h1>\n<\/div>

La medida volum\u00e9trica de cami\u00f3n es el tama\u00f1o de una carga de cami\u00f3n, medido en metros c\u00fabicos o yardas c\u00fabicas.
\nSe trata de una cantidad comercial est\u00e1ndar en el sector de la construcci\u00f3n civil (y otros).
\nLas obras de ingenier\u00eda civil se programan y se pagan en metros c\u00fabicos\/yardas c\u00fabicas, y la medida volum\u00e9trica de cami\u00f3n suele especificarse en los contratos como cantidad negociable.
\nLa medida de cami\u00f3n se define como una medida suelta y pueden aplicarse factores de volumen o de compactaci\u00f3n para relacionarla con la medida s\u00f3lida (determinada por los estudios de la obra) al cuantificar los vol\u00famenes excavados, apilados o rellenados transportados y comercializados por cami\u00f3n y remolque.
\nEsto hace que el escaneado de volumen de carga sea una gran alternativa a otras formas de b\u00e1sculas de peso de camiones.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>

El esc\u00e1ner de volumen de carga (LVS)<\/h2>\n

El esc\u00e1ner de volumen de cargaLoadScan<\/em><\/strong> (LVS) es un instrumento de medici\u00f3n sin contacto dise\u00f1ado para medir cargas de s\u00f3lidos fluidos (materiales en part\u00edculas) en camiones y remolques.
\nDichos materiales incluyen suministros para la construcci\u00f3n civil y el paisajismo, como \u00e1ridos de roca\/grava, arena, tierra, escombros, corteza, fertilizantes o virutas de madera y otros materiales agr\u00edcolas y mineros.
\nEl LVS est\u00e1 dise\u00f1ado para su uso con camiones de carretera convencionales (de carrocer\u00eda rectangular) o unidades de cami\u00f3n y remolque y camiones volquete todoterreno.
\nLos veh\u00edculos se escanean conduciendo lentamente por debajo de un cabezal de escaneado elevado.
\nEste proceso de escaneado est\u00e1 totalmente automatizado.
\nEl LVS funciona seg\u00fan el principio de comparar los perfiles de escaneado en vac\u00edo y los perfiles de escaneado de carga del mismo veh\u00edculo para calcular el volumen de carga.
\nEl LVS tiene un alto grado de \u00abidoneidad para el uso\u00bb en situaciones comerciales en las que los s\u00f3lidos fluidos se comercializan por carga de cami\u00f3n, en una serie de sectores, en particular la construcci\u00f3n civil, las canteras\/miner\u00edas y el suministro de productos paisaj\u00edsticos, en los que la \u00abmedida de cami\u00f3n\u00bb volum\u00e9trica es la cantidad comercializada est\u00e1ndar.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
\"Perfilador<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/i><\/span>
<\/div><\/div>
<\/div>

El problema de las discrepancias de volumen entre el vendedor y el comprador<\/h3>\n

El LVS se desarroll\u00f3 a partir de problemas a largo plazo en la construcci\u00f3n civil y las industrias relacionadas.
\nLas obras de ingenier\u00eda civil se licitan, programan y suelen pagarse en metros c\u00fabicos.
\nLos m\u00e9todos tradicionales para determinar los vol\u00famenes sueltos, como pesar camiones, pesar cargas de cubos, contar cargas de cubos o contar cargas de camiones, han demostrado ser a menudo inexactos a la hora de determinar los vol\u00famenes a granel acumulados.
\nEstas inexactitudes se deben a varios factores, entre ellos el f\u00e1cil abuso de los sistemas por parte de los operadores.
\nPor lo general, estas inexactitudes favorecen al proveedor, lo que crea una desigualdad comercial y a menudo da lugar a litigios. <\/p>\n

M\u00e9todos tradicionales para determinar la medida del cami\u00f3n (lado vendedor)<\/h3>\n

Entre los m\u00e9todos habituales para determinar la medida volum\u00e9trica del cami\u00f3n en el punto de carga se incluyen: <\/p>\n

    \n
  • Pesaje mediante b\u00e1scula puente y conversi\u00f3n a volumen<\/li>\n
  • Pesaje mediante sistema de pesaje en l\u00ednea en la cuchara de la pala cargadora y conversi\u00f3n a volumen<\/li>\n
  • Recuento de palas utilizando un cubo de cargadora de capacidad conocida<\/li>\n<\/ul>\n

    Medir el peso y aplicar factores de conversi\u00f3n para determinar el volumen no siempre es exacto y hay muchas variables implicadas.
    \nAlgunos problemas son <\/p>\n

      \n
    • El peso var\u00eda mucho en funci\u00f3n del contenido de humedad del material de carga.
      \nSi una pila est\u00e1 h\u00fameda, el material puede ser mucho m\u00e1s pesado que si la pila est\u00e1 seca. <\/li>\n
    • Una pila puede mojarse por la lluvia, o por mojarla deliberadamente para evitar el polvo.
      \nEsta pr\u00e1ctica, frecuente en las canteras, favorece a los proveedores. <\/li>\n
    • Si el material est\u00e1 h\u00famedo cuando se carga, puede pesar considerablemente m\u00e1s en el punto de carga que en el de descarga, ya que el agua se escurre durante el transporte.<\/li>\n
    • Los factores de conversi\u00f3n suelen calcularse en un d\u00eda seco, en condiciones cuidadosamente controladas, y no reflejan necesariamente la relaci\u00f3n peso-volumen de los materiales suministrados.
      \nLa densidad y el contenido de humedad del material pueden variar considerablemente en una cantera y con la profundidad.
      \nIncluso en una misma pila, la densidad del material recogido ligeramente de la parte superior o lateral puede ser muy diferente de la del material excavado en profundidad desde el fondo de la pila. <\/li>\n
    • Los cubos de los cargadores pueden certificarse (medidas del borde), pero hay problemas bien reconocidos con el recuento de cubos como m\u00e9todo para determinar la medida del cami\u00f3n:<\/li>\n
    • En la pr\u00e1ctica, los operarios no cargan cada cubo siempre al mismo nivel.
      \nDe hecho, el operador de la pala cargadora no suele ver muy bien la cuchara y, desde luego, no es pr\u00e1ctico bajarse y nivelar cada cubo.
      \nEsto tambi\u00e9n var\u00eda de un operador a otro. <\/li>\n
    • La forma en que se empuja la cuchara en la pila de material afecta significativamente al volumen efectivo cuando se transfiere al contenedor del cami\u00f3n.
      \nPor ejemplo, empujar la cuchara con fuerza hacia el fondo de la pila produce una carga m\u00e1s compactada que recogerla con soltura por el lateral de la pila. <\/li>\n
    • Debido a la autocompactaci\u00f3n\/liquidaci\u00f3n del material amontonado por su propio peso, las cargas de varios cubos pueden no coincidir exactamente con los vol\u00famenes amontonados acumulados resultantes en los contenedores de los camiones o en los acopios generados por las cargas de los camiones.
      \nEste problema se extiende a las diferencias en los vol\u00famenes acumulados generados por cargas de cubos peque\u00f1os o generados por cargas de cubos grandes, debido a la autocompactaci\u00f3n del material dentro de una misma cuchara. <\/li>\n
    • Generalmente, el proveedor puede manipular el sistema en su beneficio.
      \nCiertamente, en Nueva Zelanda, las autoridades de medici\u00f3n comercial son muy conscientes de los problemas que plantea la medici\u00f3n mediante el recuento de cubos certificados. <\/li>\n<\/ul>\n

      <\/h3>\n<\/div>
      <\/div>
      <\/div><\/i><\/span>
      <\/div><\/div>
      <\/div>

      M\u00e9todos tradicionales para determinar la medida del cami\u00f3n (lado comprador)<\/h3>\n

      Entre los m\u00e9todos habituales para comprobar la medida volum\u00e9trica del cami\u00f3n en el punto de descarga se incluyen: <\/p>\n

        \n
      • Nivelar y medir (inspecci\u00f3n manual de cargas niveladas en el contenedor del cami\u00f3n utilizando cinta m\u00e9trica)<\/li>\n
      • Carga de la encuesta sobre el terreno<\/li>\n
      • Recopilaci\u00f3n de encuestas (cargas m\u00faltiples)<\/li>\n
      • Descarga cami\u00f3n\/camiones en hueco o contenedor de capacidad conocida.<\/li>\n
      • Medir la capacidad de los camiones y contar las cargas<\/li>\n<\/ul>\n

        Estas pr\u00e1cticas se utilizan mucho en \u00abcomprobaciones aleatorias\u00bb, pero llevan mucho tiempo.
        \nUna queja habitual sobre el proceso de nivelar y medir es que requiere volver a dar forma a la carga y caminar sobre ella, lo que modifica de hecho el volumen de la carga.
        \nTambi\u00e9n suelen surgir disputas sobre el asentamiento de la carga en tr\u00e1nsito.
        \nSe trata del cambio en el volumen de una carga debido al asentamiento del producto como consecuencia de vibraciones, frenazos y golpes durante el transporte.
        \nA menudo, las diferencias entre lo que el proveedor afirma que hab\u00eda en un cami\u00f3n (en metros c\u00fabicos o yardas c\u00fabicas) y lo que afirma el comprador, son bastante significativas.
        \nNuestra experiencia es que los cambios reales de volumen debidos al asentamiento de la carga son peque\u00f1os.
        \nPero esto depende del tipo de material y de la duraci\u00f3n y calidad del viaje.
        \nDescargar un cami\u00f3n en el suelo y luego volver a cargarlo con el mismo material y examinar manualmente la carga (nivel y medida) en el extremo del comprador es una forma de comprobar si el volumen reclamado por el proveedor es exacto.
        \nEste m\u00e9todo da como resultado una carga cuyo volumen debe aproximarse mucho al volumen original cargado en el punto de carga, antes de que influya el desplazamiento.
        \nTambi\u00e9n hay que tener en cuenta que los vol\u00famenes calculados mediante la inspecci\u00f3n de grandes acopios generados a partir de m\u00faltiples cargas de cami\u00f3n durante un per\u00edodo de tiempo pueden no dar como resultado cantidades que coincidan con el total acumulado de todas las cargas de cami\u00f3n, ya que el acopio puede estar m\u00e1s cerca de la \u00abmedida s\u00f3lida\u00bb (compactada) que de la \u00abmedida suelta\u00bb, que es la cantidad medida\/comercializada.
        \nLa capacidad de un cami\u00f3n o remolque puede determinarse mediante medici\u00f3n manual, pero en la pr\u00e1ctica los camiones y remolques no se cargan siempre exactamente a su capacidad.
        \nPueden estar a menos de su capacidad o las cargas pueden amontonarse por encima de los lados hasta superar la capacidad alcanzada.
        \nA menudo, los operadores de la pala cargadora\/excavadora no pueden ver el interior de los contenedores de los camiones, ya que est\u00e1n m\u00e1s bajos que los laterales de los contenedores.
        \nTambi\u00e9n es dif\u00edcil cargar en las esquinas de los contenedores con una pala cargadora o una excavadora.
        \nY, de hecho, en muchos casos los camiones estar\u00edan sobrecargados si se llenaran al m\u00e1ximo de su capacidad. <\/p>\n

        <\/h3>\n<\/div>
        <\/div>
        <\/div><\/i><\/span>
        <\/div><\/div>
        <\/div>

        <\/h3>\n

        Comentarios finales<\/h3>\n

        Como ya se ha dicho, la medida volum\u00e9trica por cami\u00f3n es una cantidad comercializable est\u00e1ndar en la industria de la construcci\u00f3n civil.
        \nEsto tambi\u00e9n se aplica a las industrias relacionadas de suministro de canteras y paisajismo y a otras industrias en las que los s\u00f3lidos fluidos se transportan y comercializan por cami\u00f3n.
        \nEl esc\u00e1ner de volumen de carga LoadScan (LVS) es un instrumento de medici\u00f3n que sustituye a la medici\u00f3n manual para determinar la medida volum\u00e9trica del cami\u00f3n.
        \nEl LVS es una herramienta valiosa para estas industrias y tiene varias ventajas sobre la medici\u00f3n manual de la capacidad o las cargas de camiones o remolques: <\/p>\n

          \n
        • El sistema es r\u00e1pido y totalmente automatizado, y permite medir todas las cargas.<\/li>\n
        • El LVS mide el volumen real de carga en un contenedor de cami\u00f3n o remolque para cada carga medida, independientemente de la capacidad te\u00f3rica del contenedor.<\/li>\n
        • El sistema es sin contacto, por lo que la medici\u00f3n de la carga no interfiere en modo alguno con el volumen de carga.<\/li>\n<\/ul>\n

          Nuestra experiencia es que se acepta que el LVS proporciona una medida justa para todos y act\u00faa para evitar muchas disputas que de otro modo se producir\u00edan.
          \nTambi\u00e9n es nuestra experiencia que los proveedores, como las canteras, que utilizan nuestros esc\u00e1neres pueden perder la peque\u00f1a ventaja de vender por m\u00e9todos m\u00e1s f\u00e1cilmente manipulables, pero sus clientes est\u00e1n m\u00e1s contentos.
          \nEn la situaci\u00f3n de Nueva Zelanda, estamos comprobando que los proveedores consiguen contratos porque venden a trav\u00e9s de un esc\u00e1ner y, de hecho, a veces los contratos estipulan que debe utilizarse un esc\u00e1ner.
          \nLa medida de cami\u00f3n es un t\u00e9rmino medio feliz entre las cargas de cubo y los acopios y, como tal, es igualmente equitativa para el vendedor y el comprador, y un dispositivo que determine con precisi\u00f3n la medida volum\u00e9trica de cami\u00f3n es muy adecuado para su uso.
          \nEl LVS es un dispositivo de este tipo.<\/p>\n<\/div>

          <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"class_list":["post-31939","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nAlternativa a las b\u00e1sculas de pesaje de camiones - Escaneado del volumen de carga | Loadscan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El escaneado del volumen de carga es una alternativa para otras b\u00e1sculas de pesaje de camiones. Cuando la medida del cami\u00f3n se define como una medida suelta, pueden aplicarse factores de bulking o de compactaci\u00f3n para relacionarla con la medida s\u00f3lida al cuantificar los vol\u00famenes excavados, apilados o rellenos transportados y comercializados por cami\u00f3n y remolque.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/\",\"url\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/\",\"name\":\"Alternativa a las b\u00e1sculas de pesaje de camiones - Escaneado del volumen de carga | Loadscan\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-02-20T00:48:57+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-13T22:52:17+00:00\",\"description\":\"El escaneado del volumen de carga es una alternativa para otras b\u00e1sculas de pesaje de camiones. Cuando la medida del cami\u00f3n se define como una medida suelta, pueden aplicarse factores de bulking o de compactaci\u00f3n para relacionarla con la medida s\u00f3lida al cuantificar los vol\u00famenes excavados, apilados o rellenos transportados y comercializados por cami\u00f3n y remolque.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/escaneres-de-volumen-de-carga-loadscan\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Alternativa a las b\u00e1sculas para camiones\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/\",\"name\":\"Loadscan\",\"description\":\"Certified accurate payload measurement\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#organization\",\"name\":\"Loadscan\u00ae Ltd\",\"url\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Loadscan-logo-245.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Loadscan-logo-245.png\",\"width\":245,\"height\":66,\"caption\":\"Loadscan\u00ae Ltd\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/loadscan\",\"https:\/\/x.com\/loadscan\",\"https:\/\/nz.linkedin.com\/company\/loadscan\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Alternativa a las b\u00e1sculas de pesaje de camiones - Escaneado del volumen de carga | Loadscan","description":"El escaneado del volumen de carga es una alternativa para otras b\u00e1sculas de pesaje de camiones. Cuando la medida del cami\u00f3n se define como una medida suelta, pueden aplicarse factores de bulking o de compactaci\u00f3n para relacionarla con la medida s\u00f3lida al cuantificar los vol\u00famenes excavados, apilados o rellenos transportados y comercializados por cami\u00f3n y remolque.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"12 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/","url":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/","name":"Alternativa a las b\u00e1sculas de pesaje de camiones - Escaneado del volumen de carga | Loadscan","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#website"},"datePublished":"2018-02-20T00:48:57+00:00","dateModified":"2024-08-13T22:52:17+00:00","description":"El escaneado del volumen de carga es una alternativa para otras b\u00e1sculas de pesaje de camiones. Cuando la medida del cami\u00f3n se define como una medida suelta, pueden aplicarse factores de bulking o de compactaci\u00f3n para relacionarla con la medida s\u00f3lida al cuantificar los vol\u00famenes excavados, apilados o rellenos transportados y comercializados por cami\u00f3n y remolque.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/alternativa-a-las-basculas-para-camiones\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/escaneres-de-volumen-de-carga-loadscan\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Alternativa a las b\u00e1sculas para camiones"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/","name":"Loadscan","description":"Certified accurate payload measurement","publisher":{"@id":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#organization","name":"Loadscan\u00ae Ltd","url":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Loadscan-logo-245.png","contentUrl":"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Loadscan-logo-245.png","width":245,"height":66,"caption":"Loadscan\u00ae Ltd"},"image":{"@id":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/loadscan","https:\/\/x.com\/loadscan","https:\/\/nz.linkedin.com\/company\/loadscan"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31939"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31942,"href":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31939\/revisions\/31942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}