\u00a1La sobrecarga puede estar cost\u00e1ndote una fortuna!<\/h1><\/div>La subcarga requiere movimientos adicionales de camiones para desplazar la misma cantidad de material, lo que aumenta los costes y reduce los beneficios.<\/span><\/p>\nNuestra experiencia en miner\u00eda y tecnolog\u00eda nos permite ayudar a las minas a maximizar la productividad optimizando cada carga, aumentando as\u00ed los factores de transporte y mejorando los beneficios.<\/span><\/p>\nNuestro esc\u00e1ner de volumen de carga mide con precisi\u00f3n todas las cargas y genera autom\u00e1ticamente im\u00e1genes escaneadas en 3D que indican claramente la subcarga, lo que permite adoptar medidas correctivas (incluida la formaci\u00f3n y el adiestramiento del operario).<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Mining_UG-Underloading.png\" "\\"Mining_UG")
<\/span><\/div>Cargada al m\u00e1ximo de su capacidad<\/strong><\/span>40 toneladas de carga \u00fatil = 22,2 m\u00b3<\/span>= 10.000 cargas de cami\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>Con poca carga<\/strong><\/span>34,5 toneladas de carga \u00fatil = 19,2 m\u00b3<\/span>= 11.594 cargas de cami\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>La subcarga requiere 1.594 cargas de cami\u00f3n adicionales<\/span><\/h4>\nUn ejemplo de Sandvik TH540 para desplazar material de 400.000 toneladas<\/span>(Basado en un factor de densidad de 1,8)<\/em><\/span><\/h6>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/MPS-Scatterplot_Surface-Stated-Actual.png\")
<\/a><\/span><\/div>Los vol\u00famenes declarados se sobredeclararon en un 13,7% cuando se compararon con los vol\u00famenes de carga reales escaneados con el MPS.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/MPS-Scatterplot_Surface-Pre-Post.png\")
<\/a><\/span><\/div>Tras implantar el MPS, los vol\u00famenes reales cargados aumentaron un 15,8%.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Mining_underloaded-console.png\" "\\"Mining_underloaded")
<\/span><\/div><\/div><\/div>La consola del operador y el tablero de mensajes indican la subcarga con llamativos indicadores visuales de advertencia.<\/span><\/strong><\/h5>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/LED-Messageboard-Underload-perspective19.2yd-web.png\" "\\"LED")
<\/span><\/div><\/div><\/div>\u00bfQUIERES LA MISMA SOLUCI\u00d3N?
\nCONSULTAR AHORA<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La carga \u00f3ptima influye mucho en el consumo de combustible.<\/h1><\/div>En los grandes camiones mineros, el combustible es uno de los principales factores de coste.
\nEl an\u00e1lisis realizado por la Universidad de Queensland sobre el consumo de combustible en relaci\u00f3n con el tama\u00f1o de la carga muestra algunos datos interesantes. <\/span><\/p>\nBas\u00e1ndose en un an\u00e1lisis de camiones CAT 793D (250 toneladas de capacidad nominal), se descubri\u00f3 que, cuando se cargaban poco, \u00a1el consumo de combustible aumentaba a un ritmo similar que cuando se sobrecargaban!
\nSe hizo evidente que existe un \u00abpunto \u00f3ptimo\u00bb de carga en el que se optimiza el consumo de combustible (y las emisiones deCO2<\/sub> resultantes). <\/span><\/p>\nEl Esc\u00e1ner de Carga de Minas (MPS) permite a las minas identificar la carga sub\u00f3ptima en tiempo real y tomar medidas correctivas inmediatas.
\nEl MPS es un arma clave para ayudar a reducir el consumo innecesario de combustible y las emisiones deCO2<\/sub>. <\/span><\/p>\nUniversidad de Queensland, \u00abReducci\u00f3n del consumo de combustible de los camiones de transporte en las minas de superficie mediante modelos de inteligencia artificial\u00bb<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>
La subcarga requiere movimientos adicionales de camiones para desplazar la misma cantidad de material, lo que aumenta los costes y reduce los beneficios.<\/span><\/p>\n Nuestra experiencia en miner\u00eda y tecnolog\u00eda nos permite ayudar a las minas a maximizar la productividad optimizando cada carga, aumentando as\u00ed los factores de transporte y mejorando los beneficios.<\/span><\/p>\n Nuestro esc\u00e1ner de volumen de carga mide con precisi\u00f3n todas las cargas y genera autom\u00e1ticamente im\u00e1genes escaneadas en 3D que indican claramente la subcarga, lo que permite adoptar medidas correctivas (incluida la formaci\u00f3n y el adiestramiento del operario).<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Cargada al m\u00e1ximo de su capacidad<\/strong><\/span>40 toneladas de carga \u00fatil = 22,2 m\u00b3<\/span>= 10.000 cargas de cami\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Con poca carga<\/strong><\/span>34,5 toneladas de carga \u00fatil = 19,2 m\u00b3<\/span>= 11.594 cargas de cami\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div> Los vol\u00famenes declarados se sobredeclararon en un 13,7% cuando se compararon con los vol\u00famenes de carga reales escaneados con el MPS.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Tras implantar el MPS, los vol\u00famenes reales cargados aumentaron un 15,8%.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> En los grandes camiones mineros, el combustible es uno de los principales factores de coste. Bas\u00e1ndose en un an\u00e1lisis de camiones CAT 793D (250 toneladas de capacidad nominal), se descubri\u00f3 que, cuando se cargaban poco, \u00a1el consumo de combustible aumentaba a un ritmo similar que cuando se sobrecargaban! El Esc\u00e1ner de Carga de Minas (MPS) permite a las minas identificar la carga sub\u00f3ptima en tiempo real y tomar medidas correctivas inmediatas. Universidad de Queensland, \u00abReducci\u00f3n del consumo de combustible de los camiones de transporte en las minas de superficie mediante modelos de inteligencia artificial\u00bb<\/em><\/span><\/p>\n<\/div><\/span><\/div>La subcarga requiere 1.594 cargas de cami\u00f3n adicionales<\/span><\/h4>\n
Un ejemplo de Sandvik TH540 para desplazar material de 400.000 toneladas<\/span>(Basado en un factor de densidad de 1,8)<\/em><\/span><\/h6>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/a><\/span><\/div><\/a><\/span><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div>La consola del operador y el tablero de mensajes indican la subcarga con llamativos indicadores visuales de advertencia.<\/span><\/strong><\/h5>\n<\/div>
<\/span><\/div>
\nCONSULTAR AHORA<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La carga \u00f3ptima influye mucho en el consumo de combustible.<\/h1><\/div>
\nEl an\u00e1lisis realizado por la Universidad de Queensland sobre el consumo de combustible en relaci\u00f3n con el tama\u00f1o de la carga muestra algunos datos interesantes. <\/span><\/p>\n
\nSe hizo evidente que existe un \u00abpunto \u00f3ptimo\u00bb de carga en el que se optimiza el consumo de combustible (y las emisiones deCO2<\/sub> resultantes). <\/span><\/p>\n
\nEl MPS es un arma clave para ayudar a reducir el consumo innecesario de combustible y las emisiones deCO2<\/sub>. <\/span><\/p>\n