{"id":33209,"date":"2018-03-20T13:48:02","date_gmt":"2018-03-20T00:48:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.loadscan.com\/segunda-parte-resultados-reales-de-una-empresa-de-construccion-de-brisbane\/"},"modified":"2024-08-14T12:24:03","modified_gmt":"2024-08-14T00:24:03","slug":"segunda-parte-resultados-reales-de-una-empresa-de-construccion-de-brisbane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/segunda-parte-resultados-reales-de-una-empresa-de-construccion-de-brisbane\/","title":{"rendered":"Segunda parte: resultados reales de una empresa de construcci\u00f3n de Brisbane."},"content":{"rendered":"

Segunda parte: resultados reales de una empresa de construcci\u00f3n de Brisbane.<\/h1>\n

\u00bfTe has perdido la primera parte?
\nL\u00e9ela aqu\u00ed. <\/a> Este informe ilustra, mediante la utilizaci\u00f3n del sistema Loadscan, qu\u00e9 ventajas comerciales existen y c\u00f3mo se puede utilizar el sistema para controlar las mejoras en la coherencia de la carga, la productividad y la gesti\u00f3n de las sobrecargas para cumplir los requisitos legales de la carretera. <\/p>\n

Densidad<\/h2>\n

Los resultados del esc\u00e1ner volum\u00e9trico<\/a> Loadscan y los pesos brutos tomados en una b\u00e1scula puente p\u00fablica para camiones seleccionados permitieron calcular la densidad del material suelto para tipos de material espec\u00edficos.
\nLa tabla siguiente muestra los distintos valores de densidad de los tres materiales medidos in situ. <\/p>\n

Material 1<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Material 2<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Material 3<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sobrecarga<\/h2>\n

Con el factor de densidad aplicado al volumen medido, se puede calcular un valor de carga \u00fatil en toneladas para cada carga.
\nA continuaci\u00f3n se muestran los c\u00e1lculos para las unidades de cami\u00f3n que se pesaron en la b\u00e1scula puente.
\nLos resultados iniciales mostraron que los camiones estaban cargados por encima de sus l\u00edmites m\u00e1ximos de carga en todos los materiales muestreados. <\/p>\n

Cami\u00f3n y remolque<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Semirremolque<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Volumen objetivo<\/h2>\n

Volumen objetivo para gestionar los l\u00edmites de carga de masa de los camiones para el cumplimiento de la normativa vial El c\u00e1lculo de toneladas permite gestionar los l\u00edmites m\u00e1ximos de carga de masa para cada configuraci\u00f3n concreta de cami\u00f3n.
\nCargar hasta el volumen objetivo utilizando un valor exacto de densidad del material reducir\u00e1 el riesgo de sobrecarga en relaci\u00f3n con los l\u00edmites m\u00e1ximos de carga permitidos de los camiones y cumplir\u00e1 la DTMR.
\nA continuaci\u00f3n se muestran algunos ejemplos de vol\u00famenes objetivo calculados a partir de un valor conocido de densidad del material y los l\u00edmites m\u00e1ximos de masa de las carretillas. \"\"<\/a><\/p>\n

Resumen<\/h2>\n

– El sistema de escaneado del volumen de carga de Loadscan ha demostrado ser una medici\u00f3n m\u00e1s precisa de los movimientos de material en comparaci\u00f3n con los m\u00e9todos tradicionales.
\n– Grandes oportunidades para reducir los costes de exportaci\u00f3n de las carretillas y aumentar tus beneficios.
\n– Factura a la empresa de transporte por m\u00b3 medidos, no asumidos.
\n– Grandes mejoras en la consistencia y productividad de la carga.
\n– Los semirremolques son los menos productivos en comparaci\u00f3n con los camiones y remolques.
\n– Utiliza los datos de volumen y los resultados de la b\u00e1scula puente para calcular la densidad del material suelto.
\n– Aplica los valores de densidad a los tipos de material para calcular las toneladas.
\n– Carga hasta el volumen objetivo para gestionar los l\u00edmites de carga de masa espec\u00edficos del cami\u00f3n.
\n– El cumplimiento de los l\u00edmites de carga de masa reducir\u00e1 el riesgo de multas por sobrecarga.
\n– Cadena de responsabilidad.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":27589,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[512],"tags":[],"class_list":["post-33209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"yoast_head":"\nParte 2 - Resultados de la empresa constructora de Brisbane | Loadscan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los resultados del esc\u00e1ner volum\u00e9trico Loadscan y los pesos brutos tomados en una b\u00e1scula puente p\u00fablica para camiones seleccionados permitieron calcular la densidad del material suelto para tipos de material espec\u00edficos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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