{"id":33599,"date":"2019-02-14T14:01:03","date_gmt":"2019-02-14T01:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.loadscan.com\/el-cvs-de-loadscan-aparece-en-la-revista-australian-mining\/"},"modified":"2024-08-14T12:26:39","modified_gmt":"2024-08-14T00:26:39","slug":"el-cvs-de-loadscan-aparece-en-la-revista-australian-mining","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.loadscan.com\/es\/el-cvs-de-loadscan-aparece-en-la-revista-australian-mining\/","title":{"rendered":"El CVS de Loadscan aparece en la revista Australian Mining"},"content":{"rendered":"

El CVS de Loadscan aparece en la revista Australian Mining<\/h1>\n

Acceso al art\u00edculo de la p\u00e1gina 37<\/em><\/a> El director gerente de Loadscan, Carey West, recuerda cuando a los 20 a\u00f1os se sub\u00eda a la parte trasera de un cami\u00f3n y sacaba la carga con una pala.
\nSu trabajo entonces consist\u00eda en gestionar los movimientos de camiones dentro y fuera de las obras para una empresa de la que era propietario su difunto padre.
\nDurante ese tiempo, los camioneros se quejaban constantemente de que West med\u00eda manualmente la cantidad de material que transportaba el cami\u00f3n, poni\u00e9ndose de pie y presionando el material para que se compactara.
\nLos camioneros dec\u00edan que no era una medida real de la cantidad que hab\u00eda.
\nAs\u00ed que, en 1998, el padre de West decidi\u00f3 fabricar un esc\u00e1ner m\u00e9trico del volumen de los camiones y lo llam\u00f3 Tally Clerk.
\nEl esc\u00e1ner recibi\u00f3 la certificaci\u00f3n comercial en Nueva Zelanda un a\u00f1o despu\u00e9s, pero hasta 2010 no obtuvo la misma certificaci\u00f3n en Australia.
\nAl fin y al cabo, para el padre de West, Tally Clerk no era m\u00e1s que un negocio de aficionados al margen de la empresa principal de la familia.
\nSin embargo, su hijo no est\u00e1 de acuerdo.
\n\u00abUtilizaba el producto en la obra que dirig\u00eda y pude ver de primera mano la diferencia que marcaba en las operaciones. Me gust\u00f3 mucho el producto. Pens\u00e9 que deber\u00eda venderse en todo el mundo\u00bb, afirma West.
\nLos sistemas de escaneado de volumen de carga (LVS)<\/a> de Tally Clerk se vendieron entre 2009 y 2010 a unos pocos clientes de Norteam\u00e9rica y Estados Unidos.
\nNo mucho despu\u00e9s, el padre de West falleci\u00f3.
\n\u00abLa familia acab\u00f3 con un negocio llamado Tally Clerk que en realidad no era un negocio. Era s\u00f3lo un producto con el que trabajaba mi padre\u00bb, dice West.
\n\u00abAs\u00ed que, despu\u00e9s de 20 a\u00f1os en la construcci\u00f3n, decid\u00ed salir y hacer algo con esta herramienta innovadora para la industria. Tom\u00e9 el producto LVS y supe que ten\u00eda un atractivo global\u00bb.
\nY as\u00ed, lo que empez\u00f3 como un negocio de hobby fue asumido de todo coraz\u00f3n por West.
\nCon s\u00f3lo un ingeniero a su lado, Tally Clerk se transform\u00f3 en la empresa que hoy conocemos como Loadscan<\/a>.
\nAhora emplea a 13 personas, con un par m\u00e1s de contratistas que tambi\u00e9n trabajan para la empresa.
\nLa historia no acaba ah\u00ed.
\nEl equipo ha llevado esc\u00e1neres de carga de camiones por todo el mundo, los ha desarrollado y mejorado.
\nY ahora Loadscan tambi\u00e9n ha innovado un nuevo producto llamado esc\u00e1ner de volumen de transporte (CVS).<\/a> Al igual que el esc\u00e1ner de volumen de carga (LVS)<\/a> que lo precedi\u00f3, el CVS combina el escaneado l\u00e1ser con un software patentado para ofrecer mediciones de volumen en tiempo real e informes esclarecedores.
\n\u00abEs el mayor desarrollo de producto que hemos hecho en los \u00faltimos seis a\u00f1os. Y lo hemos dise\u00f1ado espec\u00edficamente para el mercado, porque muchas veces nos han preguntado si ser\u00eda posible fabricar un esc\u00e1ner de cinta\u00bb, contin\u00faa West. <\/strong>Loadscan se inspir\u00f3 en la industria mundial de la corteza y el mantillo, donde las operaciones se basan en gran medida en el volumen.
\nAl igual que en la industria minera, el equipo quer\u00eda aportar datos que permitieran mejorar la eficacia y la productividad de las operaciones.
\nCon CVS, los operarios conocen el flujo de material en las cintas transportadoras, lo que pasa por la cinta cada minuto o cada hora, cu\u00e1nto se necesita para cumplir el objetivo en un turno y si se ha alcanzado el objetivo de mineral procesado.
\nCada uno de estos datos puede convertirse en toneladas por hora y seguirse a lo largo del tiempo, seg\u00fan sea necesario.
\n\u00abPensamos que los dem\u00e1s productos de escaneado de cintas transportadoras que vemos por ah\u00ed no eran tan f\u00e1ciles de usar, y no te ofrec\u00edan una experiencia agradable para el usuario\u00bb, dice West.
\nAs\u00ed que el equipo se centr\u00f3 en hacer que el CVS fuera lo m\u00e1s f\u00e1cil de usar posible.
\nLoadscan escuch\u00f3 al mercado e identific\u00f3 sus problemas, y dise\u00f1\u00f3 el CVS para que fuera un producto que, una vez configurado, funcionara.
\n\u00abToda la complicaci\u00f3n del software se esconde bajo el cap\u00f3\u00bb, dice West.
\n\u00abLa interfaz es la parte en la que los usuarios no deber\u00edan necesitar ser expertos para utilizarla. El CVS tiene que ser intuitivo. \u00abTiene su propia consola de operador: un ordenador de a bordo que viene de serie con antena Wi-Fi. Es t\u00e1ctil, interactiva y f\u00e1cil de usar. \u00abTambi\u00e9n tiene su propio navegador web integrado en el ordenador, as\u00ed que todo lo que tienes que hacer es conectar el esc\u00e1ner a trav\u00e9s de la Wi-Fi de tu smartphone, tableta u ordenador port\u00e1til, y podr\u00e1s acceder a la p\u00e1gina web para acceder directamente a los datos\u00bb.
\nEl CVS de Loadscan tambi\u00e9n cabe en cintas transportadoras de entre 400 mil\u00edmetros y dos metros de ancho.
\n\u00abComo desarrollamos el sistema de transporte original para nuestro negocio de construcci\u00f3n, pudimos probarlo en la vida real y comprender lo que se le exige al sistema. Eso nos ayuda a entender lo que quiere el mercado\u00bb, concluye West M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el CVS de Loadscan<\/a>.
\nM\u00e1s informaci\u00f3n sobre el LVS de Loadscan<\/a>. <\/p>\n<\/div>

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