A partir da Kaipaki Rd, nos arredores de Cambridge, em Waikato, o único sinal da Shaw’s Quarry é a placa no portão e o scanner de volume Loadscan amarelo, posicionado no final da entrada da garagem.
A Shaw’s Quarry é um poço de areia de 7 m de profundidade situado bem no coração de algumas das melhores terras agrícolas da região… e é exatamente assim que o gerente de operações Dave Marinkovich espera que seja quando a pedreira chegar ao fim de sua vida útil.
“É muito importante. Era uma fazenda que funcionava antes de ser explorada, e esse será o objetivo quando ela for concluída, portanto, a repatriação é uma grande parte do que estamos fazendo”, diz ele.
Inicialmente, a cava foi planejada para uma operação de 15 anos em aproximadamente 40 hectares, mas, com o aumento do movimento de caminhões, agora espera-se que a vida útil dure entre 7 e 10 anos, antes que o suprimento de areia atinja seu limite e o preenchimento limpo que chega repatrie o local.
“Ainda temos um limite de 200.000 cubos por ano, que, no momento, estamos bem perto de atingir”, diz Dave.
“Felizmente, estamos quase igualando o preenchimento limpo com a saída de areia no momento.”
Além de garantir que a qualidade do preenchimento limpo seja mantida – o que é feito por meio de testes regulares e rigorosos -, entender o volume de preenchimento que entra no local é quase tão importante quanto medir o volume de areia que sai para os canteiros de obras da região, e é aí que o scanner de volume de carga (LVS-3BMF) fornecido pela Loadscan realmente desempenha seu papel.
“Colocamos o Loadscan porque queríamos a operação mais simples possível”, diz Dave.
“Há muitos empreendimentos imobiliários em andamento na região de Hamilton e Cambridge no momento e, obviamente, com os levantamentos de quantidade que ocorrem em torno disso, muitos deles têm grandes ideias sobre a quantidade de material limpo que precisa sair e também sobre a quantidade de areia que deve entrar. “Obviamente, eles não estão trabalhando com pesos quando fazem esse tipo de levantamento, portanto, é uma ótima combinação entre o que eles precisam e o que nós oferecemos em termos de análise de volumes em vez de peso.”
A unidade LVS montada em blocos está convenientemente situada para os caminhões que saem do local com areia, bem como para os que entram com preenchimento limpo, com espaço adequado para os caminhões fazerem fila se a demanda for alta.
“Basicamente, temos duas escavadeiras com dois operadores, e o Loadscan realmente simplificou nossa operação”, diz ele.
“Ele é agradável e fácil de usar. Os motoristas de caminhão estão familiarizados com ele, e ele também ajuda em segundo plano com todo o nosso faturamento e reconciliação, analisando nossos volumes e mantendo os volumes permitidos, e também fazendo previsões ao longo do ano para garantir que não ultrapassemos esses volumes.”
Ele explica que o sistema Loadscan – por meio do portal MyScanner baseado na nuvem – também se encaixa no software de relatórios e faturamento da Shaw, simplificando o processo de contabilidade e acrescentando mais eficiência à operação geral. “Um dos outros aspectos positivos do Loadscan é que todos os dados que saem dele transitam muito bem em nosso sistema de faturamento. Mais uma vez, estávamos procurando algo realmente simples para que não precisássemos ter pessoas olhando todos os dias e isso funcionou muito bem. “Recebemos números de trabalho diferentes de uma série de trabalhos diferentes; não somos uma grande operação aqui, mas frequentemente temos mais de 200 caminhões e reboques por dia. “Os motoristas chegam, registram seus registros, o número do trabalho e a empresa para a qual estão trabalhando, e tudo isso passa para o Xero, o que facilita muito o processo de faturamento.”
Para obter mais informações sobre o sistema Load Volume Scanner da Loadscan, CLIQUE AQUI

Após os recentes aprimoramentos em suas funções de medição e edição de registros, a Loadscan lançou ainda mais atualizações em seu sistema de gerenciamento de dados MyScanner baseado em nuvem, com a adição de um modelador de carga 3D.
O modelador 3D altamente avançado foi projetado como uma ferramenta adicional na já extensa gama de opções do MyScanner e fornecerá perfis de carga tridimensionais de veículos que entram ou saem de canteiros de obras de construção civil, pedreiras, areais ou instalações de produção de cascas e cobertura morta.
Isso fornecerá informações visuais para os operadores destacarem uma série de parâmetros de carga, como subcarga, bem como uma série de outras informações que podem ter um impacto negativo na lucratividade.
A opção de digitalização em 3D fornecerá detalhes muito claros sobre a consistência da carga com vários ângulos de visão para permitir que os operadores analisem a distribuição e a otimização da carga.
O perfilador de carga 3D também oferece a capacidade de comparar digitalizações, o que pode ajudar a determinar discrepâncias de carga, enquanto as digitalizações podem ser sobrepostas para comparações de carga sobre carga, com várias opções de paleta de cores disponíveis para destacar o perfil de cada carga.
“Esse preciso perfil de carga em 3D vem sendo desenvolvido há algum tempo por nossa equipe e é uma ferramenta que reforça ainda mais as opções de relatórios e fornecimento de dados do MyScanner para os operadores”, afirma Carey West, diretor administrativo da Loadscan.
“O MyScanner da Loadscan já fornece uma variedade de dados de escaneamento em tempo real por meio de sua plataforma segura e baseada na nuvem.
Com a adição da modelagem 3D, o MyScanner oferece maior funcionalidade, o que fornece informações ainda mais valiosas para os operadores conduzirem seus negócios, otimizando a eficiência e maximizando a lucratividade.” Com esses recentes aprimoramentos, a Loadscan está reforçando ainda mais o MyScanner como seu único sistema de gerenciamento de dados, substituindo o sistema OverView original.
Anteriormente, esses dois sistemas estavam operando em paralelo, mas a plataforma baseada em nuvem usada pelo MyScanner o torna consideravelmente mais eficaz, acessível, seguro e mais fácil de fornecer suporte ao sistema.
Os clientes que atualmente usam o OverView precisarão de uma atualização de software para seu sistema de digitalização de volumes (LVS/MPS) e podem precisar de atualizações de hardware para acessar alguns dos novos recursos do MyScanner, como os perfis de digitalização 3D.
O suporte e o treinamento estarão disponíveis à medida que os novos atributos do MyScanner forem implementados, enquanto o suporte da Loadscan para o Overview será descontinuado a partir do início de 2024.
Para obter mais informações, entre em contato com a equipe de suporte do Loadscan pelo e-mail support@loadscan.com. Para obter informações sobre requisitos técnicos, clique aqui

A Loadscan aumentou ainda mais seu alcance no mercado internacional, associando-se à Corporacion Tyrsa como agente autorizado dos produtos Loadscan em toda a região da Guatemala.
Estabelecida há mais de 30 anos, a Corporacion Tyrsa está envolvida em suprimentos de construção e engenharia, obras civis, construção de estradas e aço, produção de agregados e misturas de asfalto, bem como aluguel de máquinas e equipamentos.
“É importante para a Loadscan trabalhar ao lado de empresas que entendem nosso negócio e o que estamos tentando alcançar para nossos clientes”, diz Carey West, diretor administrativo da Loadscan.
“O lema da Tyrsa, ‘Experiência que constrói com excelência’, se encaixa bem em nosso próprio ethos e estamos confiantes de que podemos trabalhar juntos para criar uma forte presença no mercado guatemalteco.”

A última rodada de aumentos da taxa nacional de descarte de resíduos da Nova Zelândia entrou em vigor, com outra classe de aterro agora afetada pelos custos do esquema implementado pelo governo.
Introduzida pela Lei de Minimização de Resíduos de 2008, a polêmica taxa foi projetada com o objetivo de aumentar a receita para a “promoção e realização da minimização de resíduos”, de acordo com o material do Ministério do Meio Ambiente, acrescentando que ela é um reconhecimento dos custos que o descarte impõe ao meio ambiente, à sociedade e à economia.
Outras informações indicam que a taxa foi criada para incentivar organizações e indivíduos a assumirem a responsabilidade pelos resíduos que produzem, além de encontrarem maneiras mais eficazes e eficientes de reduzir, reutilizar, reciclar ou reprocessar resíduos.
Os custos da taxa variam significativamente, dependendo da classe da instalação e dos tipos de resíduos que ela atende, mas, a partir de 1º de julho de 2021, o governo aumentou e expandiu progressivamente a taxa, sendo que a última rodada de aumentos foi implementada a partir do início de julho deste ano.
Os custos da taxa são atribuídos com base em uma tonelada bruta, com valores diferentes atribuídos a diferentes classes de aterro.
No entanto, a capacidade de usar fatores de conversão de volume para peso garante que o Loadscan Load Volume Scanner (LVS) possa desempenhar um papel abrangente para assegurar a medição correta da carga de material de enchimento ou resíduos que entram em um local.
Os fatores de conversão para cálculos de volume para peso variam de acordo com a descrição do material residual que está sendo manuseado.
O sistema de gerenciamento de carga MyScanner da Loadscan pode fornecer dados abrangentes para relatórios e para garantir clareza e detalhes durante a auditoria de conformidade.
Mais informações sobre a taxa de descarte de resíduos, incluindo fichas técnicas, estão disponíveis no site do Ministério do Meio Ambiente.
Saiba mais sobre o Load Volume Scanner da Loadscan

Como parte de seu esforço contínuo para agregar valor à sua base de clientes, a Loadscan está pronta para lançar uma série de aprimoramentos em seu sistema MyScanner.
Oferecendo acesso seguro e baseado na nuvem aos scanners do cliente, o MyScanner fornece uma variedade de dados de escaneamento em tempo real, controle remoto de sistemas e acesso ao suporte global da Loadscan de qualquer lugar do mundo.
Os novos recursos aumentam significativamente a capacidade do MyScanner de fornecer dados valiosos que podem ser usados para promover melhorias e eficiências em sua empresa.
A primeira rodada de refinamentos incluirá um sistema aprimorado de edição de medições e registros, que permitirá aos usuários corrigir ou excluir dados devido a problemas que possam tê-los tornado incorretos ou desnecessários.
Isso pode incluir erros de escaneamento, alterações nas descrições de produtos, informações incorretas sobre o operador ou o veículo ou até mesmo a capacidade de adicionar manualmente uma medição de volume estimado para um caminhão que não tenha sido escaneado, mas que tenha saído ou entrado em um local sem registro.
As atualizações iminentes do MyScanner também incluirão a criação de perfis avançados de carga devido à modelagem 3D altamente avançada, que fornecerá perfis tridimensionais detalhados de cada carga que entrar ou sair de um local.
Isso permitirá que os operadores tenham uma visão clara da consistência da carga, além de identificar problemas como transporte e carregamento irregular, enquanto as digitalizações em 3D também permitem comparações entre cargas, colocando as digitalizações umas sobre as outras e visualizando-as de qualquer ângulo.
Os novos aprimoramentos também marcam a intenção de implantar o MyScanner como o único sistema de gerenciamento de dados da Loadscan, substituindo o sistema OverView original, que será eliminado gradualmente.
Os dois sistemas estavam operando em paralelo antes dessa nova versão, mas a plataforma baseada em nuvem usada pelo MyScanner o torna consideravelmente mais eficaz, acessível, seguro e mais fácil de fornecer suporte ao sistema.
Os clientes que atualmente usam o OverView precisarão de uma atualização de software para seu sistema de digitalização de volumes (LVS/MPS) e podem precisar de atualizações de hardware para acessar alguns dos novos recursos do MyScanner, como os perfis de digitalização 3D.
O suporte e o treinamento estarão disponíveis à medida que os novos atributos do MyScanner forem implementados.
Clique aqui para ver a nota de lançamento do software.

Um relatório divulgado recentemente reforçou o valor econômico e ambiental de um scanner de volume de carga Loadscan.
O estudo(UNDERGROUND MINING; Economic benefits of load volume scanning of underground mining trucks) foi realizado durante um período de sete meses em uma mina subterrânea de ouro na região central de Queensland pelo professor Peter Knights e Maximillian Reuter, da Universidade de Queensland, em Brisbane, Austrália.
Os dados coletados durante esse período indicaram uma incidência significativa de carryback, consumo excessivo de combustível e subutilização de equipamentos, o que contribuiu para custos operacionais desnecessários e perda considerável de receita.
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