Este artigo é adaptado do artigo publicado na Pit & Quarry Magazine de agosto de 2015.

As tecnologias de varredura de carga são posicionadas para fornecer um perfil mais preciso das cargas de material.

Uma carga de areia chega ao canteiro de obras. Enquanto Carey West e seus colegas observam a carga, eles percebem que é menor que os 80 cu. yd. que eles esperavam.

"Estávamos comprando muita areia de uma empresa que cobrava 80 cu. yd. por caminhão", diz West, referindo-se a experiências que ele teve enquanto trabalhava para a empresa de construção de seu pai, na Nova Zelândia, há quase 20 anos. "Nós colocamos a carga no chão e ficamos tipo, 'Isso não é 80 cu. yd."".

West e seus colegas mediram manualmente as pilhas entregues para determinar seus volumes. Com base nas medições, eles concluíram que o fornecedor de areia estava encurtando-as.

"O caminhoneiro diria: 'Você andou por toda a areia, você a comprimiu'", diz West. West e seu pai discordaram. Eles sentiam que seu fornecedor estava se aproveitando deles.

Em casos relacionados, West diz que a empresa de construção de sua família estava em curto-circuito porque a areia que eles encomendaram ficou presa na parte de trás do caminhão do fornecedor ao descarregar. Isso era inaceitável, diz ele. "Um caminhão carregaria 10 cu. yd., e 1,5 cu. yd. ficaria preso no caminhão", diz West. "É uma ineficiência".

O início do Loadscan

Como tais incidentes ocorreram continuamente, West e seu pai procuraram eliminá-los e desenvolver um sistema que pudesse capturar com precisão volumes de material. Eles começaram o processo de desenvolvimento de tal sistema em 1998, explorando a idéia com alguns poucos engenheiros.

"Encontramos um cara que ainda está comigo hoje", diz West, que formou a LoadScan Ltd., sua empresa atual, em 2012. "Ele desenvolveu um sistema com um par de variações com câmeras. Em nove meses, estávamos escaneando caminhões".

O produto original desenvolvido pela West e sua equipe foi um scanner de carga, que é uma ferramenta sem contato, drive-through projetada para medir volumes de material a granel. Como um veículo passa sob um scanner, o volume de carga é escaneado e um modelo 3D é produzido.

Comparando o perfil gerado com um armazenado para o mesmo veículo quando vazio, o scanner pode calcular o volume de carga para dentro de 1%, diz West. E, se necessário, o peso de uma carga pode ser estimado convertendo o volume de carga usando a densidade a granel do material da carga. O cálculo do peso pode ser feito usando um software.

A tecnologia está posicionada para mudar a forma como produtores e usuários medem os materiais. Ele diz que ela fornece a ambas as partes métricas precisas do volume de material em questão de segundos.

"Muita gente nos vê competindo com pontes de pesagem e balanças", diz West. "Estamos concentrados no volume, e o que se obtém dos volumes e da varredura é densidade. Quando a densidadeSe você mudar, está roubando clientes ou sendo roubado. Meu pai não queria ser roubado. Ele queria que fosse justo, porque por que outra pessoa deveria se beneficiar se chovesse?".

Exploração de oportunidades

A questão relativa à chuva é justa. A chuva afeta particularmente o peso daqueles que manuseiam materiais orgânicos, diz West. Os compostores, por exemplo, são afetados porque seu produto é capaz de reter quantidades significativas de umidade.

Digamos, por exemplo, 1 cu. yd. de palha seca pesa 400 lbs. West diz que a presença de umidade irá inflar significativamente o peso. "Se pesar mais, um cliente vai ficar com menos peso em um caminhão", diz ele. A compostagem é uma área em que a LoadScan tem feito incursões nos Estados Unidos.

Outro mercado com potencial é o monitoramento de detritos. A FEMA (Agência Federal de Gestão de Emergências) está encarregada da limpeza após desastres naturais. Eles pagam pela quantidade de material na parte de trás do caminhão ao limpar uma área.

Há também potencial para a varredura de carga nas indústrias de agregados e construção. Ainda assim, West diz que os produtores de agregados são difíceis de persuadir porque estão acostumados a produzir e vender em toneladas. "Eles gostam de falar em toneladas", diz West. "Eles não se importam com o volume com o respeito de que são legais no estrada".

Mas só porque os produtores agregados preferem operar em toneladas, não significa que a tecnologia não se aplique. Eles são simplesmente uma venda mais difícil, diz West. "Uma maneira de visarmos a indústria de agregados é trabalhando nessa eficiência de produção", diz ele. "O que eles estão realmente produzindo? Queremos conseguir-lhes os volumes que eles necessitam".

Tomar nota

Enquanto as balanças estão no chão e suscetíveis a danos, os scanners são montados acima de caminhões em um poste - fora do caminho do perigo.

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O LoadScan Load Volume Scanner (LVS) é o instrumento original sem contato para a medição da carga de caminhões e caminhões basculantes para a medição de volumes de material a granel. Contate-nos hoje pelo telefone +64 7 847 5777 (ou na Austrália ph+61 7-3217-0311 ou nos EUA ph +1 951-234-5933)