Detalhes do projeto<\/h4>\n<\/p>\n\n\n\n\nCATEGORIA:<\/td>\n Constru\u00e7\u00e3o Civil<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n \n\nLOCALIZA\u00c7\u00c3O:<\/td>\n Brisbane, Austr\u00e1lia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n \n\nPRODUTO:<\/td>\n LVS-3BMP Port\u00e1til<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div>O Loadscan revela que as quantidades recebidas e entregues est\u00e3o muito distantes<\/h1><\/div>Acha que sabe a quantidade de material que est\u00e1 fornecendo ou recebendo? Uma empresa de constru\u00e7\u00e3o civil de Brisbane achava que sabia, at\u00e9 instalar um scanner de volume de carga Loadscan. Os resultados estavam bem diferentes do que imaginavam\u2026<\/p>\n<\/div>
Hist\u00f3rico<\/h3>\n
Cada caminh\u00e3o foi equipado com uma etiqueta RFID para identifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica e foi escaneado quando vazio, para que os dados fossem registrados no banco de dados e servissem de refer\u00eancia no c\u00e1lculo da carga \u00fatil em m\u00b3.<\/p>\n
Cada carga foi escaneada na sa\u00edda, e o total de material exportado medido foi de 1.667 cargas, totalizando 34.559 m\u00b3. <\/strong> <\/p>\nEste relat\u00f3rio ilustra, por meio da utiliza\u00e7\u00e3o do sistema Loadscan, os benef\u00edcios comerciais existentes e como o sistema pode ser usado para monitorar melhorias na consist\u00eancia e na produtividade do carregamento.<\/p>\n<\/div>
![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/3D-Brisbane-visuals.png\" "\\"3D-Brisbane")
<\/span><\/div>Tipos e detalhes de caminh\u00f5es<\/h3>\n
Taxa de cobran\u00e7a da empresa de transporte por m\u00b3 exportado: US$ 6,50 por m\u00b3<\/p>\n
Tarifas acordadas para caminh\u00f5es:<\/strong><\/p>\n\n- Caminh\u00f5es e quadriciclos: 22 m\u00b3 por carga a US$ 6,50 por m\u00b3 = US$ 143 por carga<\/li>\n
- Caminh\u00f5es e reboques: 22 m\u00b3 por carga a US$ 6,50 por m\u00b3 = US$ 143 por carga<\/li>\n
- Caminh\u00f5es e semirreboques: 20 m\u00b3 por carga a 6,50 por m\u00b3 = US$ 130 por carga<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
Resultados iniciais<\/h3>\n
Os resultados abaixo mostram a diferen\u00e7a entre o que foi medido e o que estava sendo pago com base na tarifa acordada por m\u00b3 de caminh\u00e3o.<\/p>\n
Os c\u00e1lculos abaixo se baseiam em um turno com 187 cargas<\/p>\n
\n- Um total de 3.515,6 m\u00b3 foi medido em um turno a US$ 6,50 por m\u00b3 = US$ 22.851,40 por dia<\/li>\n
- Total de 3990,0 m\u00b3 de taxa de caminh\u00e3o acordada de @ $6,50 por m\u00b3 = $25.935,00 por dia<\/li>\n<\/ul>\n
Diferen\u00e7a de 474,4 m\u00b3 = US$ 3.084,00 por dia <\/strong><\/p>\nSupondo que a pr\u00e1tica de carregamento e o n\u00famero de caminh\u00f5es carregados por dia continuem os mesmos,<\/p>\n
\n- $3.084,00 x 6 dias por semana = $18.504,00 de preju\u00edzo por semana<\/strong><\/li>\n
- 474,4 m\u00b3 x 6 dias por semana = 2.846,4 m\u00b3 de exporta\u00e7\u00e3o, o que equivale a cerca de 130 caminh\u00f5es que n\u00e3o est\u00e3o sendo transportados, considerando um fator de carga de 22 m\u00b3 por caminh\u00e3o. <\/li>\n
- 8 semanas equivaleriam a $148.032,00 (22.771,2 m\u00b3)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Brisbane-Graph-result.png\" "\\"Brisbane")
<\/span><\/div>Produtividade<\/h3>\n
Os resultados da semana seguinte, apresentados abaixo, mostram o aumento na produtividade e a diferen\u00e7a entre o que foi medido e o que estava sendo pago com base na tarifa acordada por m\u00b3 de caminh\u00e3o.<\/p>\n
Os c\u00e1lculos abaixo se baseiam em um turno com 114 cargas:<\/p>\n
\n- Um total de 2.360,1 m\u00b3 foi medido em um turno a US$ 6,50 por m\u00b3 = US$ 15.340,65 por dia<\/li>\n
- Total de 2.420 m\u00b3 de taxa de caminh\u00e3o acordada de @ US$ 6,50 por m\u00b3 = US$ 15.730,00 por dia<\/li>\n
- Diferen\u00e7a de 60 m\u00b3 = US$ 389,35 por dia<\/li>\n
- US$ 389,35 x 6 dias por semana = perda de US$ 2.336,10 por semana<\/li>\n<\/ul>\n
60 m\u00b3 x 6 dias por semana = 360 m\u00b3 de exporta\u00e7\u00e3o, o que equivale a aproximadamente 16 caminh\u00f5es, considerando um fator de carga de 22 m\u00b3 por caminh\u00e3o, que n\u00e3o est\u00e3o sendo transportados, resultando em uma grande redu\u00e7\u00e3o nos \u201cmetros c\u00fabicos perdidos\u201d.<\/p>\n<\/div>
Resumo<\/h3>\n
O Loadscan fornece medi\u00e7\u00f5es mais precisas dos movimentos de materiais em compara\u00e7\u00e3o com os m\u00e9todos tradicionais.<\/p>\n
\n- Grandes oportunidades para reduzir os custos de transporte de exporta\u00e7\u00e3o e aumentar seu lucro.<\/li>\n
- O faturamento da empresa de transporte por m\u00b3 medidos n\u00e3o \u00e9 assumido.<\/li>\n
- Grandes melhorias na consist\u00eancia e produtividade do carregamento.<\/li>\n
- Carregue at\u00e9 o volume alvo para gerenciar os limites de carga de massa espec\u00edficos do caminh\u00e3o.<\/li>\n
- A conformidade com os limites de carga em massa reduzir\u00e1 o risco de multas por sobrecarga.<\/li>\n
- Cadeia de responsabilidade.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Compartilhe este artigo, escolha sua plataforma!<\/h4>
| CATEGORIA:<\/td>\n | Constru\u00e7\u00e3o Civil<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n |
| LOCALIZA\u00c7\u00c3O:<\/td>\n | Brisbane, Austr\u00e1lia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n |
| PRODUTO:<\/td>\n | LVS-3BMP Port\u00e1til<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n<\/div> <\/div><\/div><\/div> O Loadscan revela que as quantidades recebidas e entregues est\u00e3o muito distantes<\/h1><\/div>Acha que sabe a quantidade de material que est\u00e1 fornecendo ou recebendo? Uma empresa de constru\u00e7\u00e3o civil de Brisbane achava que sabia, at\u00e9 instalar um scanner de volume de carga Loadscan. Os resultados estavam bem diferentes do que imaginavam\u2026<\/p>\n<\/div> Hist\u00f3rico<\/h3>\nCada caminh\u00e3o foi equipado com uma etiqueta RFID para identifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica e foi escaneado quando vazio, para que os dados fossem registrados no banco de dados e servissem de refer\u00eancia no c\u00e1lculo da carga \u00fatil em m\u00b3.<\/p>\n Cada carga foi escaneada na sa\u00edda, e o total de material exportado medido foi de 1.667 cargas, totalizando 34.559 m\u00b3. <\/strong> <\/p>\n Este relat\u00f3rio ilustra, por meio da utiliza\u00e7\u00e3o do sistema Loadscan, os benef\u00edcios comerciais existentes e como o sistema pode ser usado para monitorar melhorias na consist\u00eancia e na produtividade do carregamento.<\/p>\n<\/div> Taxa de cobran\u00e7a da empresa de transporte por m\u00b3 exportado: US$ 6,50 por m\u00b3<\/p>\n Tarifas acordadas para caminh\u00f5es:<\/strong><\/p>\n Os resultados abaixo mostram a diferen\u00e7a entre o que foi medido e o que estava sendo pago com base na tarifa acordada por m\u00b3 de caminh\u00e3o.<\/p>\n Os c\u00e1lculos abaixo se baseiam em um turno com 187 cargas<\/p>\n Diferen\u00e7a de 474,4 m\u00b3 = US$ 3.084,00 por dia <\/strong><\/p>\n Supondo que a pr\u00e1tica de carregamento e o n\u00famero de caminh\u00f5es carregados por dia continuem os mesmos,<\/p>\n Os resultados da semana seguinte, apresentados abaixo, mostram o aumento na produtividade e a diferen\u00e7a entre o que foi medido e o que estava sendo pago com base na tarifa acordada por m\u00b3 de caminh\u00e3o.<\/p>\n Os c\u00e1lculos abaixo se baseiam em um turno com 114 cargas:<\/p>\n 60 m\u00b3 x 6 dias por semana = 360 m\u00b3 de exporta\u00e7\u00e3o, o que equivale a aproximadamente 16 caminh\u00f5es, considerando um fator de carga de 22 m\u00b3 por caminh\u00e3o, que n\u00e3o est\u00e3o sendo transportados, resultando em uma grande redu\u00e7\u00e3o nos \u201cmetros c\u00fabicos perdidos\u201d.<\/p>\n<\/div> O Loadscan fornece medi\u00e7\u00f5es mais precisas dos movimentos de materiais em compara\u00e7\u00e3o com os m\u00e9todos tradicionais.<\/p>\n |