A sobrecarga pode estar custando uma fortuna a voc\u00ea!<\/h1><\/div>A subcarga exige movimentos adicionais do caminh\u00e3o para deslocar a mesma quantidade de material, aumentando os custos e reduzindo os lucros.<\/span><\/p>\nNossa experi\u00eancia em minera\u00e7\u00e3o e tecnologia nos permite ajudar as minas a maximizar a produtividade, otimizando cada carga, aumentando assim os fatores de transporte e melhorando os lucros.<\/span><\/p>\nNosso scanner de volume de carga mede com precis\u00e3o todas as cargas e gera automaticamente imagens de digitaliza\u00e7\u00e3o em 3D que indicam claramente a subcarga, permitindo a tomada de a\u00e7\u00f5es corretivas (inclusive treinamento e orienta\u00e7\u00e3o do operador).<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Mining_UG-Underloading.png\" "\\"Mining_UG")
<\/span><\/div>Carregado at\u00e9 a capacidade<\/strong><\/span>Carga \u00fatil de 40 toneladas = 22,2 m\u00b3<\/span>= 10.000 cargas de caminh\u00e3o<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>Um pouco abaixo da carga<\/strong><\/span>Carga \u00fatil de 34,5 toneladas = 19,2 m\u00b3<\/span>= 11.594 cargas de caminh\u00e3o<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>A subcarga requer 1.594 cargas adicionais de caminh\u00e3o<\/span><\/h4>\nUm exemplo do Sandvik TH540 para deslocar 400.000 toneladas de material<\/span>(Com base no fator de densidade de 1,8)<\/em><\/span><\/h6>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/MPS-Scatterplot_Surface-Stated-Actual.png\")
<\/a><\/span><\/div>Os volumes declarados foram superestimados em 13,7% quando comparados com os volumes reais de carga digitalizados com o MPS.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/MPS-Scatterplot_Surface-Pre-Post.png\")
<\/a><\/span><\/div>Ap\u00f3s a implementa\u00e7\u00e3o do MPS, os volumes reais carregados aumentaram em 15,8%.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Mining_underloaded-console.png\" "\\"Mining_underloaded")
<\/span><\/div><\/div><\/div>O console do operador e o quadro de mensagens indicam sobrecarga com indicadores visuais de aviso em negrito.<\/span><\/strong><\/h5>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/LED-Messageboard-Underload-perspective19.2yd-web.png\" "\\"LED")
<\/span><\/div><\/div><\/div>VOC\u00ca QUER A MESMA SOLU\u00c7\u00c3O?
\nPERGUNTE AGORA<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>O carregamento ideal tem uma influ\u00eancia significativa no consumo de combust\u00edvel.<\/h1><\/div>Nos grandes caminh\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o, o combust\u00edvel \u00e9 um dos principais contribuintes para os custos.
\nA an\u00e1lise realizada pela Universidade de Queensland sobre o consumo de combust\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o ao tamanho da carga mostra alguns fatos interessantes. <\/span><\/p>\nCom base em uma an\u00e1lise de caminh\u00f5es CAT 793D (capacidade nominal de 250 toneladas), descobriu-se que, quando subcarregados, o consumo de combust\u00edvel aumentava a uma taxa semelhante \u00e0 de quando sobrecarregados!
\nFicou evidente que existe um “ponto ideal” de carga em que o consumo de combust\u00edvel (e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub> resultantes) \u00e9 otimizado. <\/span><\/p>\nO Mine Payload Scanner (MPS) permite que as minas identifiquem cargas abaixo do ideal em tempo real e tomem medidas corretivas imediatas.
\nO MPS \u00e9 uma arma fundamental para ajudar a reduzir o consumo desnecess\u00e1rio de combust\u00edvel e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub>. <\/span><\/p>\nUniversidade de Queensland, “Reducing Fuel Consumption of Haul Trucks in Surface Mines Using Artificial Intelligence Models” (Redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel de caminh\u00f5es de transporte em minas de superf\u00edcie usando modelos de intelig\u00eancia artificial)<\/em><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
A subcarga exige movimentos adicionais do caminh\u00e3o para deslocar a mesma quantidade de material, aumentando os custos e reduzindo os lucros.<\/span><\/p>\n Nossa experi\u00eancia em minera\u00e7\u00e3o e tecnologia nos permite ajudar as minas a maximizar a produtividade, otimizando cada carga, aumentando assim os fatores de transporte e melhorando os lucros.<\/span><\/p>\n Nosso scanner de volume de carga mede com precis\u00e3o todas as cargas e gera automaticamente imagens de digitaliza\u00e7\u00e3o em 3D que indicam claramente a subcarga, permitindo a tomada de a\u00e7\u00f5es corretivas (inclusive treinamento e orienta\u00e7\u00e3o do operador).<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Carregado at\u00e9 a capacidade<\/strong><\/span>Carga \u00fatil de 40 toneladas = 22,2 m\u00b3<\/span>= 10.000 cargas de caminh\u00e3o<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Um pouco abaixo da carga<\/strong><\/span>Carga \u00fatil de 34,5 toneladas = 19,2 m\u00b3<\/span>= 11.594 cargas de caminh\u00e3o<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div> Os volumes declarados foram superestimados em 13,7% quando comparados com os volumes reais de carga digitalizados com o MPS.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Ap\u00f3s a implementa\u00e7\u00e3o do MPS, os volumes reais carregados aumentaram em 15,8%.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Nos grandes caminh\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o, o combust\u00edvel \u00e9 um dos principais contribuintes para os custos. Com base em uma an\u00e1lise de caminh\u00f5es CAT 793D (capacidade nominal de 250 toneladas), descobriu-se que, quando subcarregados, o consumo de combust\u00edvel aumentava a uma taxa semelhante \u00e0 de quando sobrecarregados! O Mine Payload Scanner (MPS) permite que as minas identifiquem cargas abaixo do ideal em tempo real e tomem medidas corretivas imediatas. Universidade de Queensland, “Reducing Fuel Consumption of Haul Trucks in Surface Mines Using Artificial Intelligence Models” (Redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel de caminh\u00f5es de transporte em minas de superf\u00edcie usando modelos de intelig\u00eancia artificial)<\/em><\/span><\/p>\n<\/div><\/span><\/div>A subcarga requer 1.594 cargas adicionais de caminh\u00e3o<\/span><\/h4>\n
Um exemplo do Sandvik TH540 para deslocar 400.000 toneladas de material<\/span>(Com base no fator de densidade de 1,8)<\/em><\/span><\/h6>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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\nPERGUNTE AGORA<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>O carregamento ideal tem uma influ\u00eancia significativa no consumo de combust\u00edvel.<\/h1><\/div>
\nA an\u00e1lise realizada pela Universidade de Queensland sobre o consumo de combust\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o ao tamanho da carga mostra alguns fatos interessantes. <\/span><\/p>\n
\nFicou evidente que existe um “ponto ideal” de carga em que o consumo de combust\u00edvel (e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub> resultantes) \u00e9 otimizado. <\/span><\/p>\n
\nO MPS \u00e9 uma arma fundamental para ajudar a reduzir o consumo desnecess\u00e1rio de combust\u00edvel e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub>. <\/span><\/p>\n