A sobrecarga aumenta enormemente os custos de combust\u00edvel e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub><\/h1><\/div>Em um documento t\u00e9cnico australiano intitulado “Haul truck fuel consumption andCO2<\/sub> emission under various engine load conditions” (Consumo de combust\u00edvel de caminh\u00f5es de transporte e emiss\u00e3ode CO2<\/sub> sob v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es de carga do motor), <\/i>os pesquisadores determinaram que a sobrecarga de um grande caminh\u00e3o de minera\u00e7\u00e3o(CAT 797B<\/strong>) em apenas 10% poderia aumentar o consumo de combust\u00edvel e os custos em cerca de US$ 367.000 por ano e adicionar 900mt de emiss\u00f5esde CO2<\/sub> por caminh\u00e3o.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/3D-Scan_Underload-CAT777.png\" "\\"3D")
<\/span><\/div>OTIMAMENTE CARREGADO<\/strong> (capacidade nominal)<\/span>380 toneladas = 253m\u00b3<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/3D-Scan_Full-CAT777.png\" "\\"3D")
<\/span><\/div>COMUMENTE SOBRECARREGADO<\/strong> (10%)<\/span>418 toneladas = 278m\u00b3<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>(Com base no fator de densidade aparente de 1,5)<\/i><\/b><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Principais resultados da pesquisa…<\/b><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Economia de combust\u00edvel – CAT <\/b>797B<\/b><\/span><\/h6>\n<\/div>- <\/i><\/span>10% de sobrecarga = aumento de 66,7 litros\/hora no consumo de combust\u00edvel<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>M\u00e9dia de horas de opera\u00e7\u00e3o por caminh\u00e3o = 5.000 horas por ano<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>Custo estimado do diesel = US$ 1,10\/litro (ajustado ao pre\u00e7o de 2022)<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>Aumento total do custo de combust\u00edvel por caminh\u00e3o – US$ 366.850 por ano (333.500 litros)<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>Frota = 10x CAT 797B<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>Economia total de custos de combust\u00edvel com carregamento ideal = US$ 3.668.500 por ano<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>
Economiade CO2<\/sub> – CAT <\/b>797B<\/b><\/span><\/h6>\n<\/div>- <\/i><\/span>10% de sobrecarga = aumento de 900mt nas emiss\u00f5esde CO2<\/sub> por caminh\u00e3o p\/a<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>\n
Total deCO2<\/sub> adicional para a frota (10x caminh\u00f5es CAT 797B) = 9.000mt p\/a<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
Custo m\u00e9diode CO2<\/sub> = US$ 50 por tonelada<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>Economia total deCO2<\/sub> com carregamento ideal = US$ 450.000 por ano<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>
O Mine Payload Scanner (MPS) volum\u00e9trico \u00e9 uma alternativa vi\u00e1vel \u00e0 balan\u00e7a de caminh\u00e3o.
\nEle permite que as minas identifiquem a carga abaixo do ideal em tempo real e tomem medidas corretivas imediatas. <\/b><\/span><\/h6>\n<\/div><\/div><\/div>FONTE DE DADOS: Kecojevic, Komljenovic, 2010, “Haul truck fuel consumption andCO2<\/sub> emission under various engine load conditions.” <\/i>Todos os custos s\u00e3o mostrados em d\u00f3lares americanos.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>A carga ideal tem uma influ\u00eancia significativa no consumo de combust\u00edvel<\/h1><\/div>Nos grandes caminh\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o, o combust\u00edvel \u00e9 um dos principais contribuintes para os custos.
\nA an\u00e1lise realizada pela Universidade de Queensland sobre o consumo de combust\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o ao tamanho da carga mostra alguns fatos interessantes. <\/span><\/p>\nCom base em uma an\u00e1lise de caminh\u00f5es CAT 793D<\/strong> (capacidade nominal de 250 toneladas), descobriu-se que, quando subcarregados, o consumo de combust\u00edvel aumentava em uma taxa semelhante \u00e0 de quando sobrecarregados!
\nFicou evidente que h\u00e1 um “ponto ideal” de carga em que o consumo de combust\u00edvel (e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub> resultantes) \u00e9 otimizado. <\/span><\/p>\nO Mine Payload Scanner (MPS) permite que as minas identifiquem a carga abaixo do ideal em tempo real e tomem medidas corretivas imediatas.
\nO MPS \u00e9 uma arma fundamental para ajudar a reduzir o consumo desnecess\u00e1rio de combust\u00edvel e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub>. <\/span><\/p>\nFONTE DE DADOS: Universidade de Queensland, “Reducing Fuel Consumption of Haul Trucks in Surface Mines Using Artificial Intelligence Models” (Redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel de caminh\u00f5es de transporte em minas de superf\u00edcie usando modelos de intelig\u00eancia artificial)<\/em><\/span><\/p>\nO MPS \u00e9 uma alternativa confi\u00e1vel e consistentemente precisa de balan\u00e7a de caminh\u00e3o e uma ferramenta poderosa para ajudar a reduzir o consumo desnecess\u00e1rio de combust\u00edvel e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub>.<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/div>
Em um documento t\u00e9cnico australiano intitulado “Haul truck fuel consumption andCO2<\/sub> emission under various engine load conditions” (Consumo de combust\u00edvel de caminh\u00f5es de transporte e emiss\u00e3ode CO2<\/sub> sob v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es de carga do motor), <\/i>os pesquisadores determinaram que a sobrecarga de um grande caminh\u00e3o de minera\u00e7\u00e3o(CAT 797B<\/strong>) em apenas 10% poderia aumentar o consumo de combust\u00edvel e os custos em cerca de US$ 367.000 por ano e adicionar 900mt de emiss\u00f5esde CO2<\/sub> por caminh\u00e3o.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> OTIMAMENTE CARREGADO<\/strong> (capacidade nominal)<\/span>380 toneladas = 253m\u00b3<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> COMUMENTE SOBRECARREGADO<\/strong> (10%)<\/span>418 toneladas = 278m\u00b3<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div> (Com base no fator de densidade aparente de 1,5)<\/i><\/b><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Total deCO2<\/sub> adicional para a frota (10x caminh\u00f5es CAT 797B) = 9.000mt p\/a<\/p>\n<\/div><\/li> Custo m\u00e9diode CO2<\/sub> = US$ 50 por tonelada<\/p>\n<\/div><\/li> FONTE DE DADOS: Kecojevic, Komljenovic, 2010, “Haul truck fuel consumption andCO2<\/sub> emission under various engine load conditions.” <\/i>Todos os custos s\u00e3o mostrados em d\u00f3lares americanos.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Nos grandes caminh\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o, o combust\u00edvel \u00e9 um dos principais contribuintes para os custos. Com base em uma an\u00e1lise de caminh\u00f5es CAT 793D<\/strong> (capacidade nominal de 250 toneladas), descobriu-se que, quando subcarregados, o consumo de combust\u00edvel aumentava em uma taxa semelhante \u00e0 de quando sobrecarregados! O Mine Payload Scanner (MPS) permite que as minas identifiquem a carga abaixo do ideal em tempo real e tomem medidas corretivas imediatas. FONTE DE DADOS: Universidade de Queensland, “Reducing Fuel Consumption of Haul Trucks in Surface Mines Using Artificial Intelligence Models” (Redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel de caminh\u00f5es de transporte em minas de superf\u00edcie usando modelos de intelig\u00eancia artificial)<\/em><\/span><\/p>\n<\/span><\/div><\/span><\/div>Principais resultados da pesquisa…<\/b><\/h3><\/div><\/div><\/div>
Economia de combust\u00edvel – CAT <\/b>797B<\/b><\/span><\/h6>\n<\/div>
Economiade CO2<\/sub> – CAT <\/b>797B<\/b><\/span><\/h6>\n<\/div>
O Mine Payload Scanner (MPS) volum\u00e9trico \u00e9 uma alternativa vi\u00e1vel \u00e0 balan\u00e7a de caminh\u00e3o.
\nEle permite que as minas identifiquem a carga abaixo do ideal em tempo real e tomem medidas corretivas imediatas. <\/b><\/span><\/h6>\n<\/div>A carga ideal tem uma influ\u00eancia significativa no consumo de combust\u00edvel<\/h1><\/div>
\nA an\u00e1lise realizada pela Universidade de Queensland sobre o consumo de combust\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o ao tamanho da carga mostra alguns fatos interessantes. <\/span><\/p>\n
\nFicou evidente que h\u00e1 um “ponto ideal” de carga em que o consumo de combust\u00edvel (e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub> resultantes) \u00e9 otimizado. <\/span><\/p>\n
\nO MPS \u00e9 uma arma fundamental para ajudar a reduzir o consumo desnecess\u00e1rio de combust\u00edvel e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub>. <\/span><\/p>\nO MPS \u00e9 uma alternativa confi\u00e1vel e consistentemente precisa de balan\u00e7a de caminh\u00e3o e uma ferramenta poderosa para ajudar a reduzir o consumo desnecess\u00e1rio de combust\u00edvel e as emiss\u00f5esde CO2<\/sub>.<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/div>
![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/ANN-fuel-consumption-sweet-spot.png\")
<\/a><\/span><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Mining_Overload-console178m.png\" "\\"Mining_Overload")
<\/span><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/LED-Messageboard-Overload-perspective-178yd-visual.png\" "\\"LED")
<\/span><\/div>