\nSempre interessada em se manter atualizada com a tecnologia mais recente, Sally McPherson, da iSeekplant, conversou com Paul Soden e Richard Lindsay (nossos gerentes de produto baseados na Austr\u00e1lia) sobre o que faz do Loadscan uma tecnologia t\u00e3o inovadora para caminh\u00f5es na Austr\u00e1lia. <\/p>\n
Sally: Qual \u00e9 a tecnologia por tr\u00e1s do LoadScan?![\"Sistema](\"https:\/\/www.loadscan.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/LoadScan-Mobile-System-3-670x350.jpg\")
<\/h4>\n
Richard: Os lasers e o software s\u00e3o a for\u00e7a motriz por tr\u00e1s da tecnologia.
\nH\u00e1 dois lasers escaneando a carga – velocidade de escaneamento e largura do caminh\u00e3o.
\nH\u00e1 um algoritmo que converte os dados da varredura em dados de volume de carga e fornece imagens de varredura em 2D e 3D.
\nTemos uma interface muito simples e f\u00e1cil de usar com o nosso software, de modo que os volumes de carga s\u00e3o medidos e os dados s\u00e3o disponibilizados para o cliente em tempo real.
\nRelat\u00f3rios de carga detalhados e personalizados podem ent\u00e3o ser criados por meio de nosso software de relat\u00f3rios, eliminando a necessidade de passar horas procurando nos registros de carga dos caminh\u00f5es. <\/p>\n
Sally: Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre uma balan\u00e7a de pesagem comum e uma balan\u00e7a de pesagem, explicada para os leigos?<\/h4>\n
Richard: Normalmente, um caminh\u00e3o entra na plataforma da balan\u00e7a de pesagem e para para registrar o peso total do caminh\u00e3o e do reboque em toneladas.
\nCom o LoadScan, o caminh\u00e3o passa pelo scanner a 5 km\/h e ele faz uma medi\u00e7\u00e3o volum\u00e9trica em metros c\u00fabicos para cada caminh\u00e3o e reboque. <\/p>\n
Sally: Quais s\u00e3o as vantagens de um sistema de scanner, como o Loadscan, em rela\u00e7\u00e3o a uma balan\u00e7a de pesagem?<\/h4>\n
Richard: Bem, as balan\u00e7as de pesagem s\u00e3o caras, custam bastante para serem adquiridas e depois instaladas (incluindo a terraplenagem associada).
\nElas t\u00eam pe\u00e7as sens\u00edveis, como as c\u00e9lulas de carga, que exigem manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua e precisam ser calibradas regularmente para garantir a precis\u00e3o.
\nEles n\u00e3o podem ser configurados rapidamente e n\u00e3o s\u00e3o port\u00e1teis como os sistemas LoadScan.
\nComparativamente, o LoadScan \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, mais barata para comprar, n\u00e3o exige muito da \u00e1rea do local e voc\u00ea tamb\u00e9m pode alug\u00e1-lo por per\u00edodos mais curtos.
\nVoc\u00ea pode alugar por per\u00edodos mais curtos. Menos configura\u00e7\u00e3o, sem custos cont\u00ednuos, sem necessidade de calibra\u00e7\u00e3o ou manuten\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Sally: Essas unidades LoadScan parecem relativamente port\u00e1teis?<\/h4>\n
Paul: Muito port\u00e1til – um dos sistemas est\u00e1 em um trailer, voc\u00ea pode lev\u00e1-lo de um local para outro.
\nSe voc\u00ea \u00e9 um empreiteiro civil que est\u00e1 fazendo v\u00e1rios projetos na cidade, ou um conselho local, por exemplo, pode instal\u00e1-lo em um local em uma semana e lev\u00e1-lo para outro local na semana seguinte. <\/p>\n
Sally: Como o custo total do LoadScan se compara ao de uma balan\u00e7a autom\u00e1tica?<\/h4>\n
Richard: O LoadScan custa cerca de metade do custo de uma balan\u00e7a autom\u00e1tica para o empreiteiro, sem manuten\u00e7\u00e3o ou custos cont\u00ednuos de calibra\u00e7\u00e3o ou certifica\u00e7\u00e3o, com custos limitados de instala\u00e7\u00e3o ou transporte at\u00e9 o local e pode ser configurado praticamente de imediato. <\/p>\n
Sally: E a precis\u00e3o do scanner?<\/h4>\n
Richard: Bem, os sistemas LoadScan s\u00e3o certificados comercialmente pelo NMI (National Measurement Institute), portanto a precis\u00e3o \u00e9 superior a 1%.
\nPaul: A grande novidade desde que lan\u00e7amos o produto na Austr\u00e1lia \u00e9 que ele \u00e9 “certificado comercialmente” aqui na Austr\u00e1lia.
\nPortanto, voc\u00ea pode ter a garantia de um resultado. <\/p>\n
Sally: Portanto, \u00e9 mais barato, mais r\u00e1pido, mais f\u00e1cil de usar, port\u00e1til e comprovadamente preciso.
\nPor que algu\u00e9m continuaria a usar uma balan\u00e7a de pesagem? <\/h4>\n
Paulo: Provavelmente porque \u00e9 a \u00fanica coisa que eles j\u00e1 usaram.
\nEstamos falando de uma mudan\u00e7a cultural no setor – onde todos tinham que lidar com pesos porque essa era a \u00fanica unidade certificada dispon\u00edvel.
\nAgora, estamos falando da implementa\u00e7\u00e3o da digitaliza\u00e7\u00e3o de volume, que fala de um volume certificado em metros c\u00fabicos. Portanto, trata-se de uma mudan\u00e7a cultural entre as empreiteiras de transporte, empreiteiras civis e pedreiras, para mudar a forma como elas cotam e medem as cargas. <\/p>\n
Sally: Como o Loadscan facilita a precifica\u00e7\u00e3o?<\/h4>\n
Sally: O que estou ouvindo \u00e9 que voc\u00ea precisa fazer uma pequena mudan\u00e7a nos empreiteiros em termos de como eles precificam o trabalho – se eles est\u00e3o acostumados a precificar o trabalho com base no peso, agora eles precisam fazer a transi\u00e7\u00e3o para um pre\u00e7o por volume ou metro c\u00fabico e uma maneira melhor de fazer as coisas?
\nEnt\u00e3o, esse \u00e9 o seu desafio: fazer com que eles vejam a oportunidade e superem esse pequeno obst\u00e1culo administrativo.
\nPaul: O que muitas empreiteiras fazem agora, quando est\u00e3o definindo o pre\u00e7o do trabalho, \u00e9 definir o pre\u00e7o com base no peso e colocar um grande “fator de distor\u00e7\u00e3o” – um pre\u00e7o de conting\u00eancia e uma margem de erro no peso.
\nPor exemplo, digamos que eles saibam que precisam de 20.000 metros c\u00fabicos de agregado para o projeto, mas que ser\u00e3o fornecidos em toneladas pela pedreira, ent\u00e3o precisam dobrar a quantidade necess\u00e1ria em toneladas para obter os metros c\u00fabicos corretos.
\nPortanto, \u00e9 um fator de adivinha\u00e7\u00e3o.
\nAgora estamos dizendo a eles que, se voc\u00ea usar o LoadScan, poder\u00e1 pedir 20.000 metros c\u00fabicos e saber\u00e1 que receber\u00e1 exatamente 20.000 metros c\u00fabicos. <\/p>\n
Sally: Como voc\u00ea vai influenciar essa mudan\u00e7a na “maneira como as coisas s\u00e3o feitas”, tanto para as empresas de transporte quanto para as empreiteiras?<\/h4>\n
Paulo: Ontem, conversamos com um empreiteiro e ele me disse que usa um fator de distor\u00e7\u00e3o bastante grande ao fazer estimativas, que o uso do LoadScan eliminaria e ele reconheceu que isso tornaria sua proposta mais precisa e os pre\u00e7os mais precisos.
\nEle sabe que, se seguir o caminho do LoadScan, ter\u00e1 de dizer aos seus contratantes de caminh\u00f5es que os pre\u00e7os precisam mudar para metros c\u00fabicos – o que significa que os pre\u00e7os mudariam em termos de como foram medidos e se tornariam mais precisos – de modo que ele n\u00e3o seria cobrado por cargas adicionais ou cargas abaixo da capacidade, como normalmente faria.
\nSua empresa de transporte teria que ajustar suas tarifas para fornecer uma base precisa de metros c\u00fabicos.
\nAs empresas de transporte talvez n\u00e3o gostem disso no in\u00edcio, pois s\u00f3 ser\u00e3o pagas por metros c\u00fabicos reais entregues e n\u00e3o por metros c\u00fabicos falsos.
\nEntretanto, se elas souberem que o sistema LoadScan ser\u00e1 usado, ajustar\u00e3o suas tarifas de acordo.
\nNingu\u00e9m quer que os caminhoneiros sejam prejudicados.
\nEles precisam ser lucrativos.
\nTudo \u00e9 uma quest\u00e3o de comunica\u00e7\u00e3o e de ser justo.
\nRichard: A maioria dos caminh\u00f5es e c\u00e3es trabalha com uma regra de 24 metros c\u00fabicos em Brisbane.
\nA capacidade dos caminh\u00f5es \u00e9 de 26 metros c\u00fabicos, a maioria permite uma perda de 2 metros c\u00fabicos, portanto, eles transportam tudo com base em 24 metros c\u00fabicos.
\nNa verdade, o que est\u00e1 sendo entregue \u00e0s empreiteiras provavelmente est\u00e1 em torno de 19 a 20 metros c\u00fabicos por carga.
\nAssim, o empreiteiro civil est\u00e1 perdendo de 15 a 20% – portanto, ele acrescenta um “fator de distor\u00e7\u00e3o”, sabendo que vai ficar de fora, a cada trabalho, e \u00e9 assim que os custos s\u00e3o calculados atualmente.
\nVoc\u00ea pode ver o potencial de economia, pois o LoadScan pode eliminar completamente essa margem de erro – estamos falando de uma economia potencial de 20%.
\nIsso \u00e9 enorme ao longo da vida de um grande projeto.
\nO LoadScan simplesmente elimina o trabalho de adivinha\u00e7\u00e3o da equa\u00e7\u00e3o e garante que voc\u00ea obtenha exatamente o que pagou se o pedido for feito em volume. <\/p>\n
Sally: Ent\u00e3o, algu\u00e9m da cadeia de suprimentos perde com isso?<\/h4>\n
Paul: N\u00e3o, de forma alguma.
\nTodos s\u00e3o remunerados de forma justa por seu fornecimento, mas isso \u00e9 transparente.
\nAs empresas de transporte rodovi\u00e1rio ajustam suas tarifas para obter o mesmo resultado.
\nAs empreiteiras n\u00e3o querem que as empresas de caminh\u00f5es tenham preju\u00edzo, mas tamb\u00e9m n\u00e3o querem ter que continuar pagando a mais pelo fornecimento do produto para garantir que recebam a quantidade exata.
\nO pre\u00e7o por carga n\u00e3o precisa mudar – a empreiteira civil apenas recebe uma garantia do volume.
\nDesde que haja consulta, ningu\u00e9m sair\u00e1 perdendo. <\/p>\n
Sally: Como voc\u00ea pretende fazer uma parceria com o setor para garantir que todos recebam a mensagem e entendam os benef\u00edcios da transi\u00e7\u00e3o para esse sistema?<\/h4>\n
Paulo: Bem, estamos trabalhando com todos no momento.
\nRecentemente, nos juntamos ao CCF em toda a Austr\u00e1lia e nosso primeiro desafio \u00e9 fazer com que todos entendam que existe um scanner volum\u00e9trico e, em seguida, precisamos fazer com que entendam que o pouco tempo e a ades\u00e3o s\u00e3o necess\u00e1rios para mudar as pr\u00e1ticas comerciais ao estimar trabalhos, mas o resultado ser\u00e1 muito melhor para todos.
\nRichard: Tamb\u00e9m estamos fazendo demonstra\u00e7\u00f5es e testes em locais de trabalho.
\nFicaremos felizes em ir a qualquer canteiro de obras (dentro da SEQ) e demonstrar como ele \u00e9 usado e empregado em uma situa\u00e7\u00e3o de canteiro de obras.
\nEstamos confiantes de que os benef\u00edcios do nosso produto falar\u00e3o por si mesmos.
\nEstamos dispostos a instal\u00e1-lo gratuitamente por 2 dias em um local adequado e comprov\u00e1-lo. <\/p>\n
Sally: Ent\u00e3o, o que voc\u00ea acha que acontecer\u00e1 nos pr\u00f3ximos dois anos?
\nQuanto tempo voc\u00ea acha que levar\u00e1 para fazer a transi\u00e7\u00e3o do setor de uma medida de pesos para uma medida de metros c\u00fabicos? <\/h4>\n
Paulo: Esperamos que, dentro de cinco anos, todos tenham um desses scanners em um local.
\nIsso j\u00e1 est\u00e1 acontecendo em obras de toda a Nova Zel\u00e2ndia, onde a tecnologia foi desenvolvida, e aos poucos o setor est\u00e1 deixando de ser dependente de medidas de peso.
\nEnquanto isso, acho que as empreiteiras usar\u00e3o ambos. <\/p>\n
Sally: Em termos de ado\u00e7\u00e3o de tecnologia, quem voc\u00ea acha que vai adotar isso primeiro?<\/h4>\n
Paulo: Bem, o propriet\u00e1rio de pedreira inteligente, por exemplo, o primeiro que fizer a transi\u00e7\u00e3o de sua pedreira para esse m\u00e9todo e disser ao mercado que “eu garanto a voc\u00ea a precis\u00e3o em metros c\u00fabicos” ter\u00e1 vantagem sobre todos os outros, eu acho.
\nRichard: Mas os benef\u00edcios para as empreiteiras s\u00e3o ineg\u00e1veis e, dada a competitividade das empreiteiras na Austr\u00e1lia no momento, a necessidade de precis\u00e3o na hora da licita\u00e7\u00e3o e durante a entrega de grandes projetos de transporte impulsionar\u00e1 a mudan\u00e7a.
\nIsso tem que acontecer.
\nSally: Voc\u00ea tem raz\u00e3o quando diz que a contrata\u00e7\u00e3o \u00e9 competitiva no momento.
\n\u00c0s vezes, notamos que as empreiteiras tendem a se esquivar de implementar novas tecnologias nesse mercado, pois as coisas est\u00e3o muito apertadas.
\nH\u00e1 uma enorme tend\u00eancia de compress\u00e3o de custos nas empresas contratantes.
\nAs empreiteiras n\u00e3o parecem ter interesse em implementar novas tecnologias que tenham um alto investimento inicial, mesmo que isso lhes permita economizar muito dinheiro a longo prazo.
\nPaul: Mas o problema \u00e9 que voc\u00ea realmente n\u00e3o tem custos iniciais.
\nVoc\u00ea pode contratar o LoadScan e alugar a unidade e n\u00f3s faremos um teste gratuito antes de voc\u00ea.
\nPortanto, n\u00e3o h\u00e1 investimento inicial, apenas um pouco de tempo para se envolver com as empresas de transporte ou de caminh\u00f5es para garantir a ades\u00e3o, um ajuste na forma como eles est\u00e3o precificando seus trabalhos e sua aus\u00eancia.
\nQualquer custo associado ao LoadScan \u00e9 compensado de forma t\u00e3o significativa pela precis\u00e3o que realmente n\u00e3o h\u00e1 barreiras para que as empreiteiras o implementem.
\nRichard: Se voc\u00ea nos contratar para um teste, mostraremos as economias, demonstraremos a diferen\u00e7a para voc\u00ea e para a sua empresa de transporte rodovi\u00e1rio.
\nN\u00fameros concretos, estat\u00edsticas reais em um cen\u00e1rio da vida real e as economias resultantes da precis\u00e3o ser\u00e3o dif\u00edceis de serem contestadas por qualquer pessoa em qualquer lado da cerca.
\nVoc\u00ea n\u00e3o pode gerenciar o que n\u00e3o pode medir. <\/p>\n
“A iSeekplant adora encontrar e apoiar novas tecnologias em constru\u00e7\u00e3o civil e minera\u00e7\u00e3o. O LoadScan \u00e9 um excelente produto – mais barato, melhor, mais r\u00e1pido e mais preciso do que as balan\u00e7as de pesagem – e representa um grande avan\u00e7o na medi\u00e7\u00e3o de carga para o setor de contrata\u00e7\u00e3o da Austr\u00e1lia”.
\nSally McPherson <\/p><\/blockquote>\nObtenha informa\u00e7\u00f5es precisas agora.<\/h2>\n
O LoadScan \u00e9 ideal para uso nos setores de constru\u00e7\u00e3o, minera\u00e7\u00e3o, cobertura vegetal e biomassa, pedreiras e areias e petr\u00f3leo e g\u00e1s.
\nPortanto, se voc\u00ea gostou do que leu nesta entrevista, entre em contato conosco<\/a> hoje mesmo pelo telefone +64 7 847 5777 (ou na Austr\u00e1lia pelo telefone +61 7-3217-0311 ou nos EUA pelo telefone +1 951-234-5933) O iSeekplant<\/a> \u00e9 um site de busca de loca\u00e7\u00e3o de plantas que conecta pessoas que alugam plantas para projetos de terraplenagem com as empresas que t\u00eam as m\u00e1quinas certas nos locais certos.<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"