{"id":44592,"date":"2015-08-10T12:38:35","date_gmt":"2015-08-10T00:38:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.loadscan.com\/entrevista-com-a-iseekplant-loadscan-um-passo-adiante-na-medicao-de-carga-para-o-setor-de-contratacao-da-australia\/"},"modified":"2026-08-25T09:29:20","modified_gmt":"2026-08-24T21:29:20","slug":"entrevista-com-a-iseekplant-loadscan-um-passo-adiante-na-medicao-de-carga-para-o-setor-de-contratacao-da-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.loadscan.com\/pt-br\/entrevista-com-a-iseekplant-loadscan-um-passo-adiante-na-medicao-de-carga-para-o-setor-de-contratacao-da-australia\/","title":{"rendered":"Entrevista com a iSeekplant: Loadscan – Um passo adiante na medi\u00e7\u00e3o de carga para o setor de contrata\u00e7\u00e3o da Austr\u00e1lia."},"content":{"rendered":"

Entrevista com a iSeekplant<\/h1>\n

O iSeekplant<\/a> \u00e9 um site de busca de aluguel de equipamentos que tamb\u00e9m tem um \u00f3timo blog sobre o setor. Sempre em busca das \u00faltimas novidades tecnol\u00f3gicas, a Sally McPherson, do iSeekplant, conversou com o Paul Soden e o Richard Lindsay (nossos gerentes de produto na Austr\u00e1lia) sobre o que faz do Loadscan uma tecnologia t\u00e3o inovadora para o setor de transporte rodovi\u00e1rio na Austr\u00e1lia. <\/p>\n

Sally: Qual \u00e9 a tecnologia por tr\u00e1s do LoadScan?\"Sistema<\/h4>\n

Richard: Os lasers e o software s\u00e3o a for\u00e7a motriz por tr\u00e1s da tecnologia. S\u00e3o dois lasers que fazem a varredura da carga \u2013 medindo a velocidade e a largura do caminh\u00e3o. Existe um algoritmo que converte os dados da varredura em dados de volume da carga e fornece imagens de varredura em 2D e 3D. Nosso software tem uma interface bem simples e f\u00e1cil de usar \u2013 assim, os volumes das cargas s\u00e3o medidos e os dados ficam dispon\u00edveis para o cliente em tempo real. Relat\u00f3rios detalhados e personalizados sobre a carga podem ser criados por meio do nosso software de relat\u00f3rios, eliminando a necessidade de passar horas vasculhando os documentos de carga dos caminh\u00f5es. <\/p>\n

Sally: Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre uma balan\u00e7a de pesagem comum e uma balan\u00e7a de pesagem, explicada para os leigos?<\/h4>\n

Richard: Ent\u00e3o, normalmente, um caminh\u00e3o entrava na plataforma da balan\u00e7a e parava para registrar o peso total do caminh\u00e3o e do reboque em toneladas. Com o LoadScan, o caminh\u00e3o passa sob o scanner a 5 km\/h, e o sistema faz uma medi\u00e7\u00e3o volum\u00e9trica em metros c\u00fabicos para cada caminh\u00e3o e reboque. <\/p>\n

Sally: Quais s\u00e3o as vantagens de um sistema de scanner, como o Loadscan, em rela\u00e7\u00e3o a uma balan\u00e7a de pesagem?<\/h4>\n

Richard: Bem, as balan\u00e7as de peso s\u00e3o caras; custam bastante para comprar e instalar (incluindo os trabalhos de terraplenagem necess\u00e1rios). Elas t\u00eam pe\u00e7as sens\u00edveis, como c\u00e9lulas de carga, que exigem manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua e precisam ser calibradas regularmente para garantir a precis\u00e3o. N\u00e3o d\u00e1 para mont\u00e1-las rapidamente e n\u00e3o s\u00e3o port\u00e1teis como os sistemas LoadScan. J\u00e1 o LoadScan, comparativamente, \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica: mais barata na compra, n\u00e3o exige muito espa\u00e7o no local e voc\u00ea tamb\u00e9m pode alug\u00e1-lo por per\u00edodos mais curtos. Requer menos configura\u00e7\u00e3o, n\u00e3o tem custos recorrentes e n\u00e3o precisa de calibra\u00e7\u00e3o nem manuten\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Sally: Essas unidades LoadScan parecem relativamente port\u00e1teis?<\/h4>\n

Paul: \u00c9 super pr\u00e1tico de transportar \u2013 um dos sistemas vem em um reboque, ent\u00e3o d\u00e1 pra levar de um canteiro de obras pra outro. Se voc\u00ea \u00e9 uma empreiteira de obras civis trabalhando em v\u00e1rios projetos pela cidade, ou uma prefeitura, por exemplo, d\u00e1 pra montar o sistema em um canteiro de obras numa semana e lev\u00e1-lo pra outro na semana seguinte. <\/p>\n

Sally: Como o custo total do LoadScan se compara ao de uma balan\u00e7a autom\u00e1tica?<\/h4>\n

Richard: O LoadScan custa mais ou menos a metade do pre\u00e7o de uma balan\u00e7a de pesagem para a empreiteira, sem custos de manuten\u00e7\u00e3o, calibra\u00e7\u00e3o ou certifica\u00e7\u00e3o cont\u00ednuas, com custos limitados de instala\u00e7\u00e3o e transporte at\u00e9 o canteiro de obras, e pode ser colocado em funcionamento praticamente na hora.<\/p>\n

Sally: E a precis\u00e3o do scanner?<\/h4>\n

Richard: Bem, os sistemas LoadScan t\u00eam certifica\u00e7\u00e3o comercial do NMI (Instituto Nacional de Medi\u00e7\u00e3o), ent\u00e3o a precis\u00e3o \u00e9 superior a 1%.<\/p>\n

Paul: Esse tem sido o grande diferencial desde que lan\u00e7amos o produto na Austr\u00e1lia \u2014 o fato de ele ter \u201ccertifica\u00e7\u00e3o profissional\u201d aqui na Austr\u00e1lia. Ent\u00e3o, voc\u00ea tem a garantia de um resultado. <\/p>\n

Sally: Ent\u00e3o, \u00e9 mais barato, mais r\u00e1pido, mais f\u00e1cil de usar, port\u00e1til e com precis\u00e3o comprovada. Por que algu\u00e9m continuaria usando uma balan\u00e7a de pesagem? <\/h4>\n

Paul: Provavelmente porque \u00e9 a \u00fanica coisa que eles sempre usaram. Estamos falando de uma mudan\u00e7a cultural no setor \u2014 onde todo mundo tinha que lidar com pesos porque essa era a \u00fanica unidade certificada dispon\u00edvel. Agora, estamos falando de implementar a medi\u00e7\u00e3o por volume, que usa uma unidade certificada em metros c\u00fabicos \u2014 ent\u00e3o, \u00e9 uma mudan\u00e7a cultural tanto para as transportadoras quanto para as empreiteiras de obras civis e pedreiras, que precisam mudar a forma como fazem or\u00e7amentos e medem as cargas. <\/p>\n

Sally: Como o Loadscan facilita a precifica\u00e7\u00e3o?<\/h4>\n

Sally: Pelo que estou entendendo, voc\u00ea precisa promover uma pequena mudan\u00e7a entre os prestadores de servi\u00e7os em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 forma como eles calculam o pre\u00e7o dos trabalhos \u2014 se eles est\u00e3o acostumados a cobrar com base no peso, agora precisam mudar para um pre\u00e7o por volume ou por metro c\u00fabico e adotar uma maneira melhor de trabalhar? Ent\u00e3o esse \u00e9 o seu desafio: fazer com que eles enxerguem a oportunidade e superem esse pequeno obst\u00e1culo administrativo. <\/p>\n

Paul: O que muitos empreiteiros fazem hoje em dia, na hora de calcular o pre\u00e7o da obra, \u00e9 basear o valor no peso e incluir uma grande \u201cmargem de seguran\u00e7a\u201d \u2014 um pre\u00e7o para imprevistos e uma margem de erro no peso. Por exemplo: digamos que eles saibam que precisam de 20.000 metros c\u00fabicos de agregados para o projeto, mas que a pedreira vai fornecer em toneladas \u2014 ent\u00e3o, precisam dobrar a quantidade necess\u00e1ria em toneladas para chegar aos metros c\u00fabicos corretos. \u00c9 basicamente um palpite. Agora a gente t\u00e1 dizendo pra eles: se usarem o LoadScan, podem pedir 20.000 metros c\u00fabicos e ter a certeza de que v\u00e3o receber exatamente 20.000 metros c\u00fabicos. <\/p>\n

Sally: Como voc\u00ea vai influenciar essa mudan\u00e7a na “maneira como as coisas s\u00e3o feitas”, tanto para as empresas de transporte quanto para as empreiteiras?<\/h4>\n

Paul: Ontem conversamos com um prestador de servi\u00e7os, e ele me contou que usa uma margem de erro bem grande na hora de fazer or\u00e7amentos \u2014 algo que o LoadScan eliminaria \u2014 e ele reconheceu que isso tornaria sua proposta mais precisa e os pre\u00e7os mais competitivos. Ele sabe que, se optar pelo LoadScan, vai ter que avisar seus transportadores que os pre\u00e7os precisam passar a ser calculados em metros c\u00fabicos \u2014 o que significa que a forma de c\u00e1lculo mudaria e ficaria mais precisa \u2014, assim ele n\u00e3o seria cobrado por cargas extras ou por cargas abaixo da capacidade, como costuma acontecer. Sua empresa de transporte teria que ajustar suas tarifas para fornecer com base em metros c\u00fabicos precisos. As empresas de transporte podem n\u00e3o gostar disso no come\u00e7o, j\u00e1 que s\u00f3 ser\u00e3o pagas pelos metros c\u00fabicos realmente entregues e n\u00e3o por metros c\u00fabicos inventados. Mas, se souberem que o sistema LoadScan vai ser usado, v\u00e3o ajustar suas tarifas de acordo. Ningu\u00e9m quer que os caminhoneiros saiam perdendo. Eles precisam ter lucro. \u00c9 tudo uma quest\u00e3o de comunica\u00e7\u00e3o e de ser justo. <\/p>\n

Richard: A maioria dos caminh\u00f5es e equipes de limpeza trabalha com a regra dos 24 metros c\u00fabicos em Brisbane. A capacidade dos caminh\u00f5es \u00e9 de 26 metros c\u00fabicos, mas a maioria leva em conta uma perda de 2 metros c\u00fabicos \u2013 ent\u00e3o, eles transportam tudo com base em 24 metros c\u00fabicos. Na verdade, o que as empreiteiras recebem \u00e9, provavelmente, algo em torno de 19 a 20 metros c\u00fabicos por carga. Ent\u00e3o, a empreiteira de obras civis fica com um desvio de 15% a 20% \u2013 por isso, ela adiciona uma \u201cmargem de seguran\u00e7a\u201d, sabendo que vai ter esse desvio, a cada obra, e \u00e9 assim que os custos s\u00e3o calculados atualmente. D\u00e1 pra ver o potencial de economia, j\u00e1 que o LoadScan consegue eliminar completamente essa margem de erro \u2013 estamos falando de uma economia potencial de 20%. Isso \u00e9 enorme ao longo da dura\u00e7\u00e3o de um grande projeto. O LoadScan simplesmente tira as suposi\u00e7\u00f5es da equa\u00e7\u00e3o e garante que voc\u00ea receba exatamente o que pagou, se fizer um pedido em grande volume. <\/p>\n

Sally: Ent\u00e3o, algu\u00e9m da cadeia de suprimentos perde com isso?<\/h4>\n

Paul: N\u00e3o, de jeito nenhum. Todo mundo recebe uma remunera\u00e7\u00e3o justa pelo que fornece, mas tudo \u00e9 transparente. As transportadoras ajustam suas tarifas para chegar ao mesmo resultado. Os empreiteiros n\u00e3o querem que as transportadoras operem no preju\u00edzo, mas tamb\u00e9m n\u00e3o querem ter que pagar a mais pelo fornecimento do produto s\u00f3 para garantir que recebam a quantidade exata. O pre\u00e7o por carga n\u00e3o precisa mudar \u2014 a empreiteira s\u00f3 tem a garantia do volume. Desde que haja di\u00e1logo, ningu\u00e9m sai perdendo. <\/p>\n

Sally: Como voc\u00ea pretende fazer uma parceria com o setor para garantir que todos recebam a mensagem e entendam os benef\u00edcios da transi\u00e7\u00e3o para esse sistema?<\/h4>\n

Paul: Bom, a gente t\u00e1 trabalhando com todo mundo no momento. Recentemente, nos juntamos \u00e0 CCF em toda a Austr\u00e1lia e nosso primeiro desafio \u00e9 fazer com que todo mundo entenda que existe um scanner volum\u00e9trico; depois, precisamos fazer com que entendam que basta um pouquinho de tempo e um pouco de ades\u00e3o para mudar as pr\u00e1ticas de trabalho na hora de fazer or\u00e7amentos \u2013 mas o resultado vai ser muito melhor para todo mundo. <\/p>\n

Richard: Tamb\u00e9m estamos fazendo demonstra\u00e7\u00f5es e testes em canteiros de obras. Ficamos felizes em ir a qualquer canteiro de obras (na regi\u00e3o de SEQ) e mostrar como o produto \u00e9 usado e aplicado na pr\u00e1tica. Temos certeza de que os benef\u00edcios do nosso produto v\u00e3o falar por si mesmos. Estamos dispostos a instalar o produto de gra\u00e7a por 2 dias em um local adequado e provar que ele funciona. <\/p>\n

Sally: Ent\u00e3o, como voc\u00ea acha que isso vai evoluir nos pr\u00f3ximos dois anos? Quanto tempo voc\u00ea acha que vai demorar para o setor deixar de usar a medida por peso e passar a usar a medida por metro c\u00fabico? <\/h4>\n

Paul: A gente espera que, em 5 anos, todo mundo tenha um desses scanners no canteiro de obras. Isso j\u00e1 t\u00e1 rolando em canteiros por toda a Nova Zel\u00e2ndia \u2014 onde a tecnologia foi desenvolvida \u2014 e t\u00e1, aos poucos, fazendo com que o setor deixe de depender tanto da medi\u00e7\u00e3o por peso. Por enquanto, acho que as empreiteiras v\u00e3o usar os dois. <\/p>\n

Sally: Em termos de ado\u00e7\u00e3o de tecnologia, quem voc\u00ea acha que vai adotar isso primeiro?<\/h4>\n

Paul: Bom, o dono de pedreira mais esperto, por exemplo \u2014 o primeiro a adotar esse m\u00e9todo na sua pedreira e a dizer pro mercado que \u201cgaranto a precis\u00e3o em metros c\u00fabicos\u201d \u2014 vai sair na frente de todo mundo, eu acho.<\/p>\n

Richard: Mas os benef\u00edcios para as empreiteiras s\u00e3o ineg\u00e1veis e, dada a competitividade do setor de empreitadas na Austr\u00e1lia no momento, a necessidade de precis\u00e3o na fase de licita\u00e7\u00e3o e durante a execu\u00e7\u00e3o de grandes projetos de transporte vai impulsionar a mudan\u00e7a. Tem que ser assim. <\/p>\n

Sally: Voc\u00ea t\u00e1 certo sobre o mercado de constru\u00e7\u00e3o civil estar bem competitivo no momento. \u00c0s vezes, a gente percebe que os empreiteiros evitam implementar novas tecnologias nesse mercado, j\u00e1 que as coisas est\u00e3o bem apertadas. H\u00e1 uma tend\u00eancia enorme de redu\u00e7\u00e3o de custos nas empresas de constru\u00e7\u00e3o civil. As empreiteiras n\u00e3o parecem ter interesse em adotar novas tecnologias que exijam um investimento inicial alto \u2014 mesmo que isso lhes traga uma grande economia no longo prazo. <\/p>\n

Paul: Mas \u00e9 isso mesmo, n\u00e3o tem mesmo nenhum custo inicial. Voc\u00ea pode contratar o LoadScan e alugar o equipamento, e a gente vai at\u00e9 a\u00ed fazer um teste gr\u00e1tis antes de voc\u00ea se comprometer. Ent\u00e3o, sem investimento inicial, basta dedicar um tempinho pra conversar com as empresas de transporte ou de caminh\u00f5es pra garantir a ades\u00e3o delas, ajustar um pouco como elas definem os pre\u00e7os dos servi\u00e7os e pronto. Qualquer custo relacionado ao LoadScan \u00e9 compensado de forma t\u00e3o significativa pela precis\u00e3o que realmente n\u00e3o h\u00e1 nenhum obst\u00e1culo pra que as empresas de transporte implementem isso. <\/p>\n

Richard: Se voc\u00ea nos contratar para um per\u00edodo de teste, vamos te mostrar a economia, vamos demonstrar a diferen\u00e7a para voc\u00ea e para a sua empresa de transporte rodovi\u00e1rio. N\u00fameros concretos, estat\u00edsticas reais em um cen\u00e1rio da vida real e a economia resultante da precis\u00e3o ser\u00e3o dif\u00edceis de contestar por qualquer pessoa, de qualquer lado da moeda. N\u00e3o d\u00e1 pra gerenciar o que n\u00e3o d\u00e1 pra medir. <\/p>\n

\n

“A iSeekplant adora descobrir e apoiar novas tecnologias nas \u00e1reas de engenharia civil e minera\u00e7\u00e3o. O LoadScan \u00e9 um \u00f3timo produto \u2014 mais barato, melhor, mais r\u00e1pido e mais preciso do que as balan\u00e7as de peso, e representa um grande avan\u00e7o na medi\u00e7\u00e3o de carga para o setor de empreiteiras da Austr\u00e1lia”. Sally McPherson <\/p>\n<\/blockquote>\n

Obtenha informa\u00e7\u00f5es precisas agora.<\/h2>\n

O LoadScan \u00e9 ideal para uso nos setores de constru\u00e7\u00e3o, minera\u00e7\u00e3o, cobertura vegetal e biomassa, pedreiras e areais, al\u00e9m de petr\u00f3leo e g\u00e1s. Ent\u00e3o, se gostaste do que leste nesta entrevista, entra em contato conosco<\/a> hoje mesmo pelo telefone +64 7 847 5777 (ou na Austr\u00e1lia pelo telefone +61 7-3217-0311 ou nos EUA pelo telefone +1 951-234-5933) <\/p>\n

O iSeekplant<\/a> \u00e9 um site de busca de aluguel de equipamentos que conecta pessoas que precisam alugar m\u00e1quinas para projetos de terraplenagem com as empresas que t\u00eam as m\u00e1quinas certas nos locais certos.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":44594,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[737],"tags":[],"class_list":["post-44592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias"],"yoast_head":"\nLoadscan | Entrevista com a iSeekplant | Tecnologia inovadora<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sally Mcpherson, da Iseekplant, fala com nossos gerentes de produtos australianos sobre o que faz do Loadscan uma tecnologia inovadora para caminh\u00f5es na Austr\u00e1lia.\" \/>\n<meta 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