{"id":46467,"date":"2019-09-19T21:50:11","date_gmt":"2019-09-19T09:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.loadscan.com\/fulton-hogan-australia-estudo-de-caso\/"},"modified":"2026-08-25T09:35:06","modified_gmt":"2026-08-24T21:35:06","slug":"fulton-hogan-australia-estudo-de-caso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.loadscan.com\/pt-br\/fulton-hogan-australia-estudo-de-caso\/","title":{"rendered":"Fulton Hogan Austr\u00e1lia \u2013 Estudo de caso"},"content":{"rendered":"
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Detalhes do projeto<\/h4>\n<\/p>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
CATEGORIA:<\/td>\nConstru\u00e7\u00e3o Civil<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
LOCALIZA\u00c7\u00c3O:<\/td>\nAustr\u00e1lia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
PRODUTO:<\/td>\nLVS-3TMM M\u00f3vel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
SITE:<\/td>\nwww.fultonhogan.com<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Desempenho comprovado<\/h2><\/div>
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Unidades M\u00f3veis da LVS<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Metros c\u00fabicos de material<\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/i>0<\/span>m3<\/span><\/div>
Economia por carga de caminh\u00e3o<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Precis\u00e3o que se paga sozinha<\/h3><\/span>
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Scanner de volume de carga sem desperdi\u00e7ar um metro<\/h1><\/div>

O sistema Load Volume Scanner<\/a> (LVS) da Loadscan est\u00e1 ajudando a Fulton Hogan a monitorar mais de um milh\u00e3o de metros c\u00fabicos de material em tr\u00eas locais diferentes.<\/p>\n<\/div>

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Quando um aterro atinge sua capacidade m\u00e1xima e n\u00e3o pode mais receber res\u00edduos, \u00e9 importante que a reabilita\u00e7\u00e3o do terreno passe por uma avalia\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o e planejamento de alto n\u00edvel, para deixar uma \u00e1rea ecologicamente correta e sustent\u00e1vel para as futuras gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

A Autoridade de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental de Victoria recomenda a recupera\u00e7\u00e3o do terreno para minimizar quaisquer impactos negativos do aterro sanit\u00e1rio por meio de um processo chamado \u201ccobertura\u201d.<\/p>\n

Esse processo envolve uma tecnologia de conten\u00e7\u00e3o que exige que centenas de milhares de toneladas de material sejam transportadas at\u00e9 o local para formar uma barreira entre os res\u00edduos contaminados e a superf\u00edcie.<\/p>\n

John Navarro, gerente de projetos da Fulton Hogan, est\u00e1 atualmente coordenando tr\u00eas projetos t\u00e9cnicos de constru\u00e7\u00e3o que est\u00e3o quase conclu\u00eddos, como parte do Programa de Reabilita\u00e7\u00e3o de Aterros Sanit\u00e1rios, localizado nos sub\u00farbios do sudeste de Melbourne.<\/p>\n

Como os aterros precisam reter os res\u00edduos por d\u00e9cadas ap\u00f3s o fechamento, o projeto da cobertura precisa reter o lixiviado na \u00e1rea.<\/p>\n

Cada local recebe cerca de 1.500 a 2.000 metros c\u00fabicos de materiais por dia nos per\u00edodos de pico. O Sr. Navarro estima que a quantidade total de materiais transportados para os locais j\u00e1 tenha ultrapassado 1,35 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos. <\/p>\n

Esses materiais formam v\u00e1rias camadas, come\u00e7ando por uma camada de 300 mil\u00edmetros de material de sub-base de terra que funciona como a primeira barreira sobre os res\u00edduos.<\/p>\n

Uma camada de revestimento geossint\u00e9tico com bentonita cumpre a mesma fun\u00e7\u00e3o que uma argila de baixa permeabilidade para garantir a veda\u00e7\u00e3o do aterro. Em seguida, coloca-se uma camada de subsolo por cima dela, com tubos de drenagem para remover qualquer \u00e1gua subterr\u00e2nea. <\/p>\n

Em seguida, coloca-se uma camada final de solo superficial e faz-se a semeadura para transformar o local em uma \u00e1rea gramada.<\/p>\n

O Sr. Navarro diz que o m\u00e9todo convencional para medir essas enormes quantidades de materiais \u00e9 usar um sistema de balan\u00e7as e cobrar dos subcontratados com base no peso dos materiais transportados.<\/p>\n

\n

\u201cEsse m\u00e9todo tem algumas falhas, j\u00e1 que n\u00e3o leva em conta o aumento de peso causado pela \u00e1gua\u201d, diz o Sr. Navarro.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Para ter uma no\u00e7\u00e3o mais precisa da quantidade de materiais que est\u00e3o sendo transportados, a Fulton Hogan investiu em tr\u00eas Loadscan LVS-3TMMs<\/a> \u2014 um dispositivo m\u00f3vel de medi\u00e7\u00e3o e digitaliza\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es, que usa um sistema de lasers para obter uma leitura precisa do volume dentro do ve\u00edculo.<\/p>\n

Durante as etapas de planejamento do processo de reabilita\u00e7\u00e3o do aterro sanit\u00e1rio da Fulton Hogan, verificou-se que a quantidade te\u00f3rica de material por caminh\u00e3o era de 21 metros c\u00fabicos, com base no peso. No entanto, depois de instalar o LVS da Loadscan, a empresa descobriu que o n\u00famero estava mais perto de 17 metros c\u00fabicos, o que significa que a Fulton Hogan n\u00e3o precisa pagar pelos quatro metros c\u00fabicos a mais. <\/p>\n

Os caminh\u00f5es passam por baixo do scanner a cerca de cinco quil\u00f4metros por hora para que se confirme visualmente se a carga foi escaneada corretamente. Depois disso, o motorista pode pegar um bilhete e seguir para o local. <\/p>\n

O sistema inclui um sistema de identifica\u00e7\u00e3o por radiofrequ\u00eancia para rastrear automaticamente cada caminh\u00e3o e reboque, al\u00e9m de um software que cria uma imagem tridimensional da carga com precis\u00e3o de mais ou menos 1%. O Sr. Navarro diz que o processo todo leva cerca de 30 a 60 segundos do in\u00edcio ao fim. <\/p>\n

Os dados de carga s\u00e3o salvos na nuvem e ficam dispon\u00edveis em tempo real, permitindo que a equipe acesse essas informa\u00e7\u00f5es imediatamente e reduza o tempo de deslocamento entre os locais para a Fulton Hogan.<\/p>\n

\n

“Como estamos espalhados por tr\u00eas locais, \u00e9 fundamental ter as informa\u00e7\u00f5es de carga armazenadas na nuvem. A \u00faltima coisa que queremos fazer \u00e9 dirigir entre as tr\u00eas unidades apenas para pegar os uploads”, diz Navarro.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>

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O LVS-3TMM<\/a> \u00e9 um sistema m\u00f3vel, que pode ser montado em 45 minutos e funciona com a rede el\u00e9trica, um gerador ou energia solar. Por ser t\u00e3o m\u00f3vel, a Fulton Hogan vai poder rebocar o sistema com um SUV ou ve\u00edculos comerciais leves para um novo local quando o projeto estiver conclu\u00eddo. <\/p>\n

Como o LVS consegue aumentar a efici\u00eancia e reduzir custos na hora de medir materiais, a Fulton Hogan tem conseguido us\u00e1-lo em v\u00e1rias \u00e1reas do neg\u00f3cio. O Sr. Navarro diz que ficou impressionado com a tecnologia e j\u00e1 recomendou o sistema para outras \u00e1reas da empresa, para uso futuro. <\/p>\n

Saiba mais sobre a tecnologia da Loadscan<\/a> e como ela pode beneficiar a constru\u00e7\u00e3o civil<\/a>, minas<\/a>, pedreiras<\/a> e instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o de casca de \u00e1rvore e cobertura vegetal<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Como o LVS consegue aumentar a efici\u00eancia e reduzir custos na hora de medir materiais, a Fulton Hogan tem conseguido us\u00e1-lo em v\u00e1rias \u00e1reas do seu neg\u00f3cio.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":43525,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[756,755,842],"tags":[850],"class_list":["post-46467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construcao-civil","category-estudo-de-caso","category-lvs-mobile","tag-australia"],"yoast_head":"\nFulton Hogan Austr\u00e1lia \u2013 Estudo de caso - Loadscan<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.loadscan.com\/pt-br\/fulton-hogan-australia-estudo-de-caso\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Beau Spicer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"19 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.loadscan.com\\\/pt-br\\\/fulton-hogan-australia-estudo-de-caso\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.loadscan.com\\\/pt-br\\\/fulton-hogan-australia-estudo-de-caso\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Beau Spicer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.loadscan.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/abb0e9640da44680d8d6992ce5d406f7\"},\"headline\":\"Fulton Hogan Austr\u00e1lia \u2013 Estudo de caso\",\"datePublished\":\"2019-09-19T09:50:11+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-24T21:35:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.loadscan.com\\\/pt-br\\\/fulton-hogan-australia-estudo-de-caso\\\/\"},\"wordCount\":3891,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.loadscan.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.loadscan.com\\\/pt-br\\\/fulton-hogan-australia-estudo-de-caso\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.loadscan.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/CS2_Fulton-Hogan.jpg\",\"keywords\":[\"Austr\u00e1lia\"],\"articleSection\":[\"Constru\u00e7\u00e3o civil\",\"Estudo de caso\",\"LVS Mobile\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.loadscan.com\\\/pt-br\\\/fulton-hogan-australia-estudo-de-caso\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.loadscan.com\\\/pt-br\\\/fulton-hogan-australia-estudo-de-caso\\\/\",\"name\":\"Fulton Hogan Austr\u00e1lia \u2013 Estudo de caso - 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