Messen Sie die Nutzlast Ihrer Lkw nach Gewicht oder Volumen?
Ist es wirklich wichtig, welche Methode Sie verwenden? Wir denken schon.
Messen Sie die Nutzlast Ihrer Lkw nach Gewicht oder Volumen?
Ist es wirklich wichtig, welche Methode Sie verwenden? Wir denken schon.
Das Gewicht ist traditionell die bevorzugte Methode zur Messung von Lkw-Ladungen im Berg- und Tiefbau, aber diese Methode hat Grenzen und Mängel...
- Feuchtigkeit kann die Zusammensetzung des Ladeguts und damit auch sein Gewicht beeinflussen.
- Die Dichte des Materials variiert je nachdem, von welchem Teil der Halde es geladen wird und wie es geladen wird, so dass die Gewichtsmessung fragwürdig ist.
- Umrechnungsfaktoren werden in der Regel unter sorgfältig kontrollierten Bedingungen berechnet und spiegeln nicht unbedingt das tatsächliche Verhältnis von Gewicht und Volumen der Materialien wider, so dass sie von Natur aus ungenau sind.
- Die Bediener beladen die Eimer nicht immer bis zum gleichen Niveau.
Warum gängige Wägesysteme nicht die komplette Messlösung sind...
- Wägesysteme berücksichtigen weder Änderungen der Schüttdichte, noch ermöglichen sie eine genaue Verfolgung von Dichteänderungen.
- Sie müssen in der Regel häufig (und kostspielig) gewartet und kalibriert werden.
- Bei statischen Brückenwaagen (insbesondere im Bergbau) müssen große Lkw anhalten und sich absetzen, um ein genaues Gewicht zu registrieren. Infolgedessen können 1 bis 2 Ladungen pro Schicht und Lkw verloren gehen, was zu höheren Kosten pro beförderter Tonne führt.
- Dynamische Wägesysteme sind anfällig dafür, dass schwere Lastwagen die Fundamente der Waage verschieben, was zu ungenauen Messungen führt (die Bewegung der Waage kann die Genauigkeit um 3-5 % oder mehr verringern).
- Onboard-Wägesysteme (die sehr empfindlich auf Kalibrierungsprobleme reagieren) erfordern ein System in jedem Lkw, was die Kosten drastisch erhöht.
Die Volumenabtastung verbessert die Genauigkeit der Nutzlastmessung erheblich...
- Die Volumenmessung ist eine Ergänzung zur Gewichtsmessung mit Waagen. Durch die Kombination von Gewicht UND Volumen lassen sich Schüttdichten und Nutzlasten von Materialien genauer messen.
- Die Umrechnung von Volumen zurück in Gewicht unter Verwendung von Schüttdichtefaktoren hat sich als genauer erwiesen als die Verwendung von Onboard- oder dynamischen Wiegesystemen.
- Automatisch generierte 3D-Bilder liefern genaue Beweise bei der Abrechnung von Rücktransporten.
- Scandaten und 3D-Bilder können zur Schulung und Umschulung von Ladepersonal verwendet werden, um die Ladeverfahren zu verbessern und die Produktivität zu steigern.
- Wir messen das IST-Ladevolumen in einem Lkw oder Anhänger, unabhängig von der theoretischen Kapazität.
- Es gibt keinen Streit mehr über die vom Spediteur oder der Speditionsabteilung an das Werk gelieferten Tonnen.
- Es ist schnell und vollautomatisch, so dass JEDE Ladung mit gleichbleibender Genauigkeit gemessen werden kann.
- Tiefbauprojekte werden nach Volumen ausgeschrieben, daher ist es sinnvoll, nach Volumen und nicht nach Gewicht zu messen.
Alles in allem ist es wirtschaftlich sinnvoll, Ihre Waagensysteme mit einer Lastvolumenscannung zu ergänzen.
Ein Beispiel für einen CAT 777 zur Verlagerung
1.000.000 Tonnen Material
Beladen bis zur Kapazität
100T Nutzlast = 55,1m³
= 10.000 Lkw-Ladungen
Leicht unterbeladen
93,8T Nutzlast = 52,1m³
= 10.660 Lkw-Ladungen
Unterladung erfordert zusätzliche Lkw-Bewegungen und verringert die Rentabilität.
3D-Scan-Bilder zeigen Unterladung deutlich an, so dass Korrekturmaßnahmen ergriffen werden können, um jede Ladung zu maximieren. (Berechnungen basieren auf einem Dichtefaktor von 1,8)
Feuchtigkeit kann das Gewicht der Ladung erheblich beeinflussen, wodurch die gewichtsbasierte Messung ungenau wird.
"Wir waren von dem LVS von Loadscan so beeindruckt, dass wir innerhalb von drei Monaten ein weiteres und ein Jahr später ein drittes Gerät gekauft haben."
- Murray Francis, Geschäftsführer, Road Metals
In unserem Geschäft geht es darum, die Rentabilität unserer weltweiten Kunden zu verbessern.
Vor über 20 Jahren haben wir den ursprünglichen Lastvolumenscanner erfunden und patentiert. Seitdem sind wir Marktführer bei der Bereitstellung zertifizierter, genauer und zuverlässiger Lastinformationen. Tatsächlich sind wir der einzige Hersteller von volumetrischen Scannern mit international anerkannten Zertifizierungen für Gewichte und Messungen*. Damit können Sie sicher sein, dass die von uns gemessene Last mit einer Genauigkeit von +/-1 % absolut genau ist. Das ist Ihre Garantie für Seelenfrieden.
Unsere fortschrittlichen Volumenscanning- und Messsysteme liefern die detaillierten Einblicke, die Sie benötigen, um Ihre Produktionsauslastung und Ihren Durchsatz zu optimieren. Die Loadscan-Technologie ermöglicht zukunftsorientierten Unternehmen auf der ganzen Welt eine erheblich verbesserte betriebliche und finanzielle Leistung. Tatsächlich haben wir unsere Systeme weltweit in mehr als 20 Länder verkauft, und die Zahl steigt schnell!
Wenn Sie Lasten zu messen haben, egal wo Sie sind, können Sie sich auf Loadscan verlassen. Denn niemand macht es so genau wie wir. Man könnte sagen, wir sind besessen von der Genauigkeit!
*Loadscan ist das einzige Unternehmen weltweit, das die Handelszulassung für Lkw-Volumenmessungen mit einem Ladungsvolumenscanning-System erhalten hat. Unser LVS-System arbeitet mit der gleichen Genauigkeit wie das Handelszulassungszertifikat 1556 (MAPPS NZ) und das Musterzulassungszertifikat 13/1/15 (NMI AUS). Loadscan-Systeme werden außerhalb Neuseelands und Australiens nur als "Monitor" verkauft, erfüllen aber die gleichen hohen geprüften Genauigkeiten.
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