¿Medir la carga útil de los camiones por peso o volumen?

No tienen en cuenta los cambios de densidad aparente, ni permiten realizar un seguimiento preciso de los cambios de densidad.
Suelen requerir un mantenimiento y un calibrado frecuentes (y costosos).
Los camiones grandes deben detenerse y asentarse en básculas puente estáticas para registrar el peso exacto. Como resultado, podrían perderse de 1 a 2 cargas por turno y por camión = mayor coste por tonelada transportada.
Los sistemas de pesaje dinámico son susceptibles de que los camiones pesados muevan los cimientos de la balanza, lo que provoca mediciones inexactas (el movimiento de la balanza puede reducir la precisión en un 3-5% o peor).
Las básculas embarcadas en camiones (sensibles a los problemas de calibración) requieren un sistema en cada camión, lo que aumenta drásticamente los costes.

No tienen en cuenta los cambios de densidad aparente, ni permiten realizar un seguimiento preciso de los cambios de densidad.
Suelen requerir un mantenimiento y un calibrado frecuentes (y costosos).
Los camiones grandes deben detenerse y asentarse en básculas puente estáticas para registrar el peso exacto. Como resultado, podrían perderse de 1 a 2 cargas por turno y por camión = mayor coste por tonelada transportada.
Los sistemas de pesaje dinámico son susceptibles de que los camiones pesados muevan los cimientos de la balanza, lo que provoca mediciones inexactas (el movimiento de la balanza puede reducir la precisión en un 3-5% o peor).
Las básculas embarcadas en camiones (sensibles a los problemas de calibración) requieren un sistema en cada camión, lo que aumenta drásticamente los costes.

La densidad del material puede variar en función de la parte de la roca de la que se extraiga el mineral y de cómo se cargue la cuchara.
Los factores de conversión, que suelen calcularse en condiciones cuidadosamente controladas, no reflejan necesariamente la relación peso-volumen real de los materiales.
La humedad puede influir en la composición de los materiales de carga y, por consiguiente, en su peso.

El escaneo de volumen es complementario a la medición de peso con balanzas. Combinando peso Y volumen, la medición de las densidades de material a granel y las cargas útiles es más precisa.
La conversión de volumen a peso utilizando factores de densidad de masa ha demostrado ser más precisa que la utilización de sistemas de pesaje a bordo o dinámicos.
Mida los volúmenes de carga REALES en el contenedor de un camión o remolque, eliminando las conjeturas.