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¿Mide la carga de su camión en peso o volumen?

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¿Realmente importa qué método utilizas? Creemos que sí.

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¿Mide la carga de su camión en peso o volumen?

¿Realmente importa qué método utilizas? Creemos que sí.

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El peso ha sido tradicionalmente el método para medir la carga de los camiones en la industria minera y de la construcción civil, pero este método tiene limitaciones y deficiencias...

  • La humedad puede influir en la composición de los materiales de carga y, por consiguiente, en su peso.
  • La densidad del material varía dependiendo de la parte de la reserva de la que se cargue y de la forma en que se cargue el saco, lo que hace que la medición del peso sea cuestionable.
  • Los factores de conversión suelen calcularse en condiciones cuidadosamente controladas y no reflejan necesariamente las relaciones reales entre peso y volumen de los materiales, lo que los hace intrínsecamente inexactos.
  • Los operadores no cargan constantemente cada cubo al mismo nivel.
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¿Por qué los sistemas de pesaje comunes no son la solución de medición completa...

  • Los sistemas de pesaje no tienen en cuenta los cambios en la densidad de la masa, ni permiten seguir con precisión los cambios de densidad.
  • Por lo general, requieren un mantenimiento y una calibración frecuentes (y costosos).
  • Con las básculas estáticas (especialmente en la minería), los grandes camiones deben detenerse y asentarse para registrar un peso exacto. Como resultado, podrían perderse de 1 a 2 cargas por turno y por camión, lo que daría lugar a un mayor costo por tonelada transportada.
  • Los sistemas de pesaje dinámico son susceptibles de que los camiones pesados muevan los cimientos de la balanza, lo que provoca mediciones inexactas (el movimiento de la balanza puede reducir la precisión en un 3-5% o peor).
  • Los sistemas de pesaje a bordo (que son muy sensibles a los problemas de calibración) requieren un sistema en cada camión, lo que aumenta drásticamente los costos.

El escaneo de volumen mejora sustancialmente la precisión de la medición de la carga útil...

  • El escaneo de volumen es complementario a la medición de peso con balanzas. Combinando peso Y volumen, la medición de las densidades de material a granel y las cargas útiles es más precisa.
  • La conversión de volumen a peso utilizando factores de densidad de masa ha demostrado ser más precisa que la utilización de sistemas de pesaje a bordo o dinámicos.
  • Las imágenes 3D generadas automáticamente proporcionan pruebas exactas cuando se contabiliza el arrastre.
  • Los datos de escaneo y las imágenes en 3D pueden utilizarse para entrenar y volver a capacitar a los operadores de carga, mejorando las prácticas de carga y aumentando la productividad.
  • Medimos los volúmenes de carga REALES en un camión o remolque, independientemente de la capacidad teórica.
  • Elimina las discusiones sobre las toneladas entregadas por el contratista de transporte o el departamento de transporte a la fábrica.
  • Es rápido y totalmente automatizado, permitiendo que CADA carga sea medida para una precisión consistente.
  • Los proyectos de construcción civil se licitan en volumen, por lo que tiene sentido medir en volumen, no en peso.

Con todo, tiene sentido comercial considerar complementar sus sistemas de pesaje con el escaneo de volumen de carga.

Un ejemplo de CAT 777 para cambiar
1.000.000 de toneladas de material

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Cargado al máximo de su capacidad
100T de carga útil = 55.1m³
= 10.000 camiones de carga

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Ligeramente subcargado
Carga útil de 93.8T = 52.1m³
= 10.660 cargas de camión

La subcarga requiere movimientos adicionales de los camiones, lo que reduce la rentabilidad.
Las imágenes de escaneo en 3D indican claramente la subcarga, lo que permite tomar medidas correctivas para maximizar cada carga. (Cálculos basados en un factor de densidad de 1,8)

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La operación de la mina de cobre Tritton de Aeris Resources en Nyngan, NSW, Australia, se convirtió en la primera empresa de minería subterránea de Australia en instalar un Escáner de Volumen de Carga (LVS) de Loadscan y AUMENTÓ SUS FACTORES DE TRANSPORTE en un 9,7%.
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La humedad puede influir considerablemente en el peso de la carga, lo que hace que la medición basada en el peso sea inexacta.

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"Quedamos tan impresionados con el LVS de Loadscan que compramos otro en tres meses y un tercero un año después."
- Murray Francis, Director General, Road Metals

Nuestro negocio se trata de mejorar la rentabilidad de nuestros clientes globales.

Hace más de 20 años inventamos y patentamos el escáner de volumen de carga original, y desde entonces hemos sido el líder del mercado en proporcionar información de carga exacta y fiable certificada. De hecho, somos el único fabricante de escáneres volumétricos con Certificaciones de Pesos y Medidas reconocidas internacionalmente*. Esto asegura que cuando medimos su carga, usted puede estar seguro de que es absolutamente precisa hasta +/-1%. Es su garantía de tranquilidad.

Nuestros avanzados sistemas de escaneo y medición de volumen proporcionan la información detallada necesaria para que usted optimice la carga y el rendimiento de su producción. La tecnología de Loadscan permite mejorar sustancialmente el rendimiento operativo y financiero de las empresas con visión de futuro de todo el mundo. De hecho, hemos vendido nuestros sistemas globalmente en más de 20 países, ¡y eso está creciendo rápidamente!

Si tienes cargas que medir, no importa dónde estés, puedes confiar en el Loadscan. Porque nadie lo hace con más precisión que nosotros. ¡Se podría decir que estamos obsesionados con la precisión!

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*Loadscan es la única empresa del mundo que ha conseguido la aprobación de la certificación comercial para la medición de volumen de camiones con un sistema de escaneo de volumen de carga. Nuestro sistema LVS funciona con la misma precisión que el Certificado de Aprobación Comercial 1556 (MAPPS NZ) y el Certificado de Aprobación de Patrones 13/1/15 (NMI AUS). Los sistemas de escaneo de carga se venden como "sólo monitor" fuera de Nueva Zelanda y Australia, pero aún así funcionan con las mismas altas precisiones probadas.

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TRANSFORMAR SU RENDIMIENTO OPERATIVO.

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