Effizienzsteigerung und Kostensenkung mit Loadscan's Mine Payload Scanner

Im Herzen der Goldmine Macraes Operation von OceanaGold in Otago zählt jedes Gramm Effizienz, und der leitende Geologe Graham Gibson sagt, dass sich der Loadscan Mine Payload Scanner (MPS) als bahnbrechende Neuerung bei der Messung von LKW-Ladungen erwiesen hat.

Er sagt, dass der MPS-Volumenscanner die Arbeitsabläufe revolutioniert hat, da er einen nahtlosen und kontinuierlichen Arbeitsablauf ermöglicht und Probleme wie Rückstände identifiziert, die sich schnell negativ auf die Rentabilität auswirken können.

Die Rückübertragung direkt angehen

Wenn die Lastwagen vom Abladen ihrer Ladung auf der Abraumhalde oder dem ROM-Pad zurückkehren, wird häufig eine Rückverlagerung festgestellt - ein ständiges Problem im Bergbau.

Durch die Verwendung von Daten aus den vom MPS bereitgestellten Scans wird die Rückführung zu einem schnell identifizierten Problem und einer sehr überschaubaren Aufgabe, die schnell behoben werden kann.

"Sie kommen durch den Scanner und sehen, ob es einen Rücktrag gibt", sagt er. "Das hat den Rücktrag erheblich reduziert, weil wir uns sofort darum kümmern können.

"Wenn wir mehr als einen halben Kubikmeter Rückstand haben, fährt der Lkw zum ROM-Pad und kratzt den Rückstand heraus, damit die nächste Ladung wieder eine saubere Wanne hat.

"Und ich denke, das ist einer der Hauptvorteile des Loadscan-Systems: Jeder Lkw mit Rückverfrachtung kann sofort entsorgt werden", sagt er, bevor er das Thema Rückverfrachtung mit einem weiteren Argument unterstreicht.

"Weniger Rücktrag, mehr Tonnen aus dem Loch, weniger Kraftstoff, weniger_CO2. Das ist für alle besser", erklärt er.

Jenseits der Oberfläche: Nutzung von Daten für mehr Effizienz

Graham enthüllt einen verborgenen Schatz in den Fähigkeiten von Loadscan MPS - die Nutzung der Daten, die das System generiert.

Über die reine Lastmessung hinaus bietet das MPS detaillierte 3D-Scans, die einen Einblick in die Lkw-Beladung, die Gewichtsverteilung und das Fahrgestellgleichgewicht geben. Graham hat vor, diese Daten für eine verbesserte Lkw-Effizienz zu nutzen - ein großer Schritt zur Optimierung der Flottenauslastung.

"Es geht darum, zu überprüfen, ob die Lkw richtig beladen sind, weil es so viel gibt, und nicht nur darum, dass der Lkw nicht richtig beladen ist.

"Es belastet das Fahrgestell dort, wo es nicht sein sollte, nach vorne oder hinten, von einer Seite zur anderen, und oft, wenn es auf einer Seite schwer belastet ist, ist auf der anderen Seite tatsächlich Platz für Schmutz.

Wenn wir also viel mehr dieser Daten nutzen, können wir die Effizienz und Effektivität unserer Lkw verbessern."

Auch die Laderschulung wird zu einem wichtigen Thema, da die Lastverteilung in 3D visualisiert und an den Baggerfahrer weitergegeben werden kann, der an der Front arbeitet.

Dies trägt zur Maximierung der Lkw-Effizienz und zur Verringerung der Umweltbelastung bei und ermöglicht bei Bedarf eine Rückführung.

"Das ist eine Sache, die wir in Zukunft noch mehr nutzen können, und zwar für die Ausbildung der Lader - ob es vorne links in der Wanne eine Rückverlagerung gibt, oder wie die Ladung links und rechts und vorne und hinten sitzt.

"Das ist auch ein großer Vorteil."

Das Streben nach operativer Exzellenz

Im unermüdlichen Streben nach Spitzenleistung unterstreicht das Loadscan MPS in der Macraes Goldmine das erfolgreiche Querdenken, das im Streben nach Verbesserung des täglichen Bergbaubetriebs eingesetzt werden kann.

Graham unterstreicht die weitreichenden Auswirkungen einer Minimierung der Rückverlagerung, die zu einer erhöhten Materialgewinnung, einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer verringerten CO2-Bilanz führt. Das Loadscan MPS ist mehr als nur ein Instrument; es ist eine treibende Kraft für eine Zukunft des Bergbaus, die nicht nur effizienter und nachhaltiger, sondern auch profitabler ist.