¿Se miden las cargas útiles de los camiones por peso o por volumen?

básculas a bordo de camiones

¿De verdad importa qué método uses? Nosotros creemos que sí.

Los sistemas de pesaje habituales, como las básculas de a bordo de los camiones, no son la solución de medición completa.

  • No tienen en cuenta los cambios de densidad aparente, ni permiten seguir con precisión los cambios de densidad.
  • Suelen requerir un mantenimiento y un calibrado frecuentes (y costosos).
  • Los camiones grandes tienen que parar y quedarse quietos en las básculas estáticas para registrar el peso con precisión. Por eso, se podrían perder entre 1 y 2 cargas por turno por camión, lo que supone un mayor coste por tonelada transportada.
  • Los sistemas de pesaje dinámico son susceptibles de que camiones pesados muevan los cimientos de la báscula, provocando mediciones inexactas (el movimiento de la báscula puede reducir la precisión en un 3-5% o más).
  • Las básculas embarcadas en camiones (que son sensibles a los problemas de calibración) requieren un sistema en cada camión, lo que aumenta drásticamente los costes.

¿Se miden las cargas útiles de los camiones por peso o por volumen?

básculas a bordo de camiones
básculas a bordo de camiones

¿De verdad importa qué método uses? Nosotros creemos que sí.

Los sistemas de pesaje habituales, como las básculas de a bordo de los camiones, no son la solución de medición completa.

  • No tienen en cuenta los cambios de densidad aparente, ni permiten seguir con precisión los cambios de densidad.
  • Suelen requerir un mantenimiento y un calibrado frecuentes (y costosos).
  • Los camiones grandes tienen que parar y quedarse quietos en las básculas estáticas para registrar el peso con precisión. Por eso, se podrían perder entre 1 y 2 cargas por turno por camión, lo que supone un mayor coste por tonelada transportada.
  • Los sistemas de pesaje dinámico son susceptibles de que camiones pesados muevan los cimientos de la báscula, provocando mediciones inexactas (el movimiento de la báscula puede reducir la precisión en un 3-5% o más).
  • Las básculas embarcadas en camiones (que son sensibles a los problemas de calibración) requieren un sistema en cada camión, lo que aumenta drásticamente los costes.

Limitaciones y deficiencias de la medición del peso

  • La densidad del material puede variar en función de la parte de la roca de la que se extraiga el mineral y de cómo se cargue la cuchara.
  • Los factores de conversión, que suelen calcularse en condiciones cuidadosamente controladas, no reflejan necesariamente las relaciones reales peso-volumen de los materiales.
  • La humedad puede influir en la composición de los materiales de carga y, en consecuencia, en su peso.

La exploración volumétrica mejora sustancialmente la precisión de la medición de la carga útil…

  • El escaneo de volumen es un complemento a la medición del peso con básculas. Al combinar el peso y el volumen, la medición de la densidad aparente de los materiales y de las cargas útiles resulta más precisa.
  • La conversión de volumen a peso utilizando factores de densidad aparente ha demostrado ser más precisa que el uso de sistemas de pesaje a bordo o dinámicos.
  • Mide los volúmenes de carga REALES en un contenedor de camión o remolque, eliminando las conjeturas.