Le CVS de Loadscan est présenté dans le magazine Australian Mining
Carey West, directeur général de Loadscan, se souvient d'être monté à l'arrière d'un camion et d'avoir pelleté le chargement pendant ses 20 ans.
À l'époque, son travail consistait à gérer les déplacements des camions sur les chantiers de construction pour une entreprise appartenant à son défunt père.
À cette époque, les chauffeurs routiers se plaignaient constamment du fait que West mesurait manuellement la quantité de matériaux transportés par le camion - en se levant et en appuyant sur les matériaux pour les rendre compacts.
Les chauffeurs de camion disaient que ce n'était pas une mesure réelle de la quantité contenue dans le camion. C'est pourquoi, en 1998, le père de West a décidé de fabriquer un scanner de mesure du volume des camions et l'a appelé Tally Clerk.
Le scanner a reçu une certification commerciale en Nouvelle-Zélande un an plus tard, mais ce n'est qu'en 2010 qu'il a obtenu la même certification en Australie. Après tout, pour le père de West, Tally Clerk n'était qu'une activité de loisir à côté de l'entreprise principale de la famille.
Mais son fils n'est pas de cet avis.
"J'utilisais le produit sur le chantier que je dirigeais et j'ai pu constater de visu la différence qu'il faisait dans les opérations. J'ai vraiment aimé le produit. J'ai pensé qu'il devait être vendu dans le monde entier", explique M. West.
Les systèmes de lecture des volumes de charge (LVS ) de Tally Clerk ont été vendus entre 2009 et 2010 à quelques clients en Amérique du Nord et aux États-Unis.
Peu de temps après, le père de West est décédé.
"La famille s'est retrouvée avec cette entreprise appelée Tally Clerk qui n'était pas vraiment une entreprise. C'était juste un produit avec lequel mon père travaillait", dit West.
"Donc, après avoir été dans la construction pendant 20 ans, j'ai décidé de sortir et de faire quelque chose de cet outil innovant pour l'industrie. J'ai pris le produit LVS et j'ai su qu'il avait un attrait mondial."
Et c'est ainsi que ce qui n'était au départ qu'un hobby a été repris à bras-le-corps par West. Avec seulement un ingénieur à ses côtés, Tally Clerk s'est transformé en l'entreprise connue aujourd'hui sous le nom de Loadscan.
Elle emploie désormais 13 personnes, auxquelles s'ajoutent quelques entrepreneurs.
L'histoire ne s'arrête pas là. L'équipe a emmené des scanners de camions dans le monde entier, les a développés et améliorés.
Et maintenant, Loadscan a également innové un nouveau produit appelé le conveyor volume scanner (CVS). Comme le LVS ( load volume scanner) avant lui, le CVS combine le balayage laser avec un logiciel propriétaire pour fournir une mesure du volume en temps réel et des rapports détaillés.
"Il s'agit du plus gros développement de produit que nous ayons réalisé au cours des six dernières années. Et nous l'avons conçu spécifiquement pour le marché, car on nous a demandé à plusieurs reprises dans le passé s'il était possible de fabriquer un scanner à bande", poursuit M. West.
Loadscan s'est inspiré de l'industrie mondiale de l'écorce et du paillis, où les opérations sont largement basées sur le volume. De même, dans l'industrie minière, l'équipe souhaitait apporter des données permettant d'améliorer l'efficacité et la productivité des opérations.
Avec le CVS, les opérateurs comprennent mieux le flux de matériaux sur les bandes transporteuses, y compris ce qui passe par la bande chaque minute ou chaque heure, la quantité nécessaire pour atteindre l'objectif en une équipe, et si l'objectif de minerai traité a été atteint.
Chacun de ces éléments peut être converti en tonnes par heure et faire l'objet d'un suivi dans le temps si nécessaire.
"Nous avions l'impression que les autres produits de lecture de bandes transporteuses que nous voyions n'étaient pas si faciles à utiliser et qu'ils n'offraient pas une expérience conviviale", explique M. West.
L'équipe s'est donc attachée à rendre le CVS aussi facile à utiliser que possible. Loadscan a écouté le marché, identifié ses problèmes et conçu le CVS comme un produit qui, une fois mis en place, fonctionne.
"Toute la complication d'un logiciel est cachée sous le capot", dit West. "L'interface est la partie que les utilisateurs ne devraient pas avoir besoin d'être un expert pour utiliser. Le CVS doit être intuitif.
"Il dispose de sa propre console d'opérateur - un ordinateur de bord qui est livré en standard avec une antenne Wi-Fi. Il s'agit d'un écran tactile, interactif et facile à utiliser.
"Il dispose également de son propre navigateur web intégré à l'ordinateur, il suffit donc de connecter le scanner via le Wi-Fi de votre smartphone, tablette ou ordinateur portable, et vous pourrez accéder à la page web pour un accès direct aux données."
Le CVS de Loadscan peut également s'adapter à des bandes transporteuses d'une largeur de 400 millimètres à deux mètres.
"Comme nous avons développé le système de camionnage original pour notre entreprise de construction, nous avons pu le tester en situation réelle et comprendre les exigences du système. Cela nous aide à comprendre ce que veut le marché", conclut M. West.
Découvrez plus d'informations sur le CVS de Loadscan.
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