Juste au nord de la ville d'Auckland, le centre commercial de la Nouvelle-Zélande, se trouve l'un des plus grands projets d'infrastructure routière entrepris.
L'ensemble du projet Ara Tūhono - Pūhoi à Wellsford comprendra environ 38 kilomètres d'autoroute à quatre voies. La phase 1, la section de Pūhoi à Warkworth, couvre 18,5 kilomètres, avec environ 10 millions de mètres cubes de terre déplacés pour le défrichage du site et les remblais. Ce tronçon sera ouvert en mai 2022.
Le projet est un partenariat public-privé entre le gouvernement néo-zélandais et Northern Express Group (NX2). Fletcher/Acciona est une coentreprise de construction (CJV) engagée par NX2 pour construire la section de l'autoroute allant de Pūhoi à Warkworth.
Toutes les qualités de matériaux requises pour la phase de construction proviennent de la carrière du projet. Une fois chargés, les matériaux sont transportés par camion vers plusieurs points d'accès au site, en fonction de la qualité des matériaux requis. La terre végétale pour l'embellissement est acheminée par camion depuis des fournisseurs externes.
Loadscan a fourni cinq scanners de volume de charge (LVS-3TMM) mobiles montés sur remorque, qui sont situés à des points d'accès stratégiques dans la géographie du projet. Les unités mobiles LVS sur remorque sont idéales pour un projet de cette nature, et sont facilement déplacées sur le site pour répondre à des exigences de mesure spécifiques. Les cinq unités sont certifiées en Nouvelle-Zélande et en Australie, avec une précision de mesure certifiée de +/-1%.
Les matériaux extraits de la carrière sont mesurés à la sortie des camions, la qualité, le volume et la destination étant enregistrés par le scanner. Selon l'ingénieur de chantier DJ Nio-Aporo, il est essentiel pour le contrôle de la qualité de savoir de quelle coupe provient le matériau dans la carrière et où les différentes qualités de matériau sont acheminées par camion. Le système automatisé Loadscan LVS permet une visibilité totale et un suivi des volumes, ce qui garantit des rapports parfaitement précis sur les mouvements et le placement des matériaux.
Les données de balayage sont visualisées en temps réel par les ingénieurs de projet, qui disposent ainsi d'informations immédiates et actualisées sur le mouvement des matériaux. Les données de balayage sont exportées du système propriétaire de Loadscan, Overview, vers le logiciel de gestion de projet du client. Elles peuvent ensuite être analysées et utilisées pour la planification et l'établissement de rapports.
Pendant le verrouillage de Covid 2020, Loadscan a fourni une assistance technique et utilisateur à distance pour les cinq scanners par le biais de son portail cloud MyScanner sécurisé, assurant ainsi un fonctionnement sans perturbation et sans faille sur le site. L'ingénieur du site, DJ Nio-Aporo, déclare : "Travailler avec l'équipe de Loadscan a été très utile pour faire décoller le système Loadscan et le faire fonctionner efficacement".
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