Detalles del proyecto

Russell Pratley, Supervisor Regional de Medio Ambiente de la empresa de gestión de infraestructuras Delta, de Dunedin, es bastante claro cuando se le pregunta por qué la empresa instaló un escáner de volumen de carga (LVS) Loadscan en una cantera del Ayuntamiento de Dunedin, en la zona rural de Taieri, al norte, en las afueras de la ciudad sureña: el coste, la ubicación de la instalación y la precisión y relevancia de la medición de la carga.

Una solución rentable para una ubicación flexible

Russell explica que una báscula de puente tradicional planteaba tanto retos logísticos como obstáculos económicos, sobre todo porque existía la posibilidad de tener que trasladarla si la cantera se ampliara en los próximos años.

«Lo primero era que el coste de la báscula iba a ser un problema mucho mayor para nosotros, sobre todo teniendo en cuenta dónde tenemos colocado este escáner», explica. «Si fuéramos a explotar esta zona, tendríamos que desplazar la báscula… así que gran parte del problema era el coste».

«Hemos tenido mucha experiencia con las básculas de puente en el pasado, y eso nos da muchos quebraderos de cabeza, con las células de carga que se rompen y cosas por el estilo», añade.

Ese factor de coste, junto con los posibles problemas de fiabilidad de una báscula puente, les llevó a buscar alternativas. Ahí es donde entró en escena Loadscan: su escáner de carga LVS-3BMF les ofreció una solución a medida, que no solo resultaba rentable, sino que además se integraba a la perfección en su estructura operativa.

«El escáner volumétrico era la mejor opción para nosotros porque vendemos nuestro metal por metros cúbicos».

«Tenemosuna báscula en nuestra pala cargadora y calculamos cuántos metros cúbicos son, ya que la pala carga por toneladas, pero nunca lo hemos vendido por toneladas.

«Siempre hemos medido en metros cúbicos la grava que sale —o cualquier otro producto que salga—, en metros cúbicos», afirma Russell.

«Es muy difícil calcular los metros cúbicos si vendes por toneladas».

Adoptar la precisión con la tecnología de escáner volumétrico

Además de medir con precisión cada carga de material que sale de la obra, los datos que genera el LVS también ofrecen información en tiempo real, lo que permite a Russell gestionar los totales anuales de material extraído de la obra de 14 hectáreas.

«Pagamos un canon al Ayuntamiento por cada metro cúbico que vendemos y que sale de esta cantera», dice Russell.

«Eran unos 30.000 cubos al año, y luego, en los últimos dos o tres años, bajaron a 22.000. Y ahora estamos en 18.000 cubos», dice Russell.

Además, la cantera está situada sobre un acuífero, que está protegido, lo que significa que, para cumplir los objetivos medioambientales, se está reduciendo la cantidad máxima de grava que se puede extraer del yacimiento.

Información sobre la tasa de eliminación de residuos

Quizá lo que tenga más relevancia inmediata para el funcionamiento general de la cantera de Delta sea la cantidad de relleno limpio que llega al emplazamiento, lo que permite que el terreno se recupere a medida que se extrae la piedra de la cantera.

Los camiones que entran en las instalaciones para verter relleno limpio pasan por el sistema LVS, donde se contabilizan los totales y luego se factura a las empresas según el régimen de tasas por eliminación de residuos del Ministerio de Medio Ambiente (MFE). Esta precisión se aplica a las diferentes categorías de relleno limpio, incluidos los materiales de clase tres, cuatro e incluso de clase cinco que entran en las instalaciones.

«Con el relleno limpio, calculamos el factor MFE de 1,5 toneladas por metro cúbico y, después, devolvemos al Gobierno el impuesto a razón de 10 dólares por tonelada», explica Russell.

«Cargamos diferentes tipos de relleno limpio.

«Por lo general, tenemos relleno limpio de clase tres y cuatro.

«Si tenemos un contratista que se dedica a la parcelación y le llega material virgen, puedo asignarle una categoría a esa máquina, por ejemplo, «clase cinco, material virgen», así que ahora registramos todo lo que entra y sale».

Superar los retos operativos con Loadscan

Aunque reconoce que dependen de los camioneros para que introduzcan los datos correctamente, Russell destaca la optimización que Loadscan aporta a sus tareas administrativas y de facturación a través del portal web MyScanner, basado en la nube, que se integra con el sistema administrativo y de facturación Delta. El acceso en tiempo real a la información les permite resolver cualquier problema rápidamente y garantizar una facturación precisa.

«Nuestro administrador aquí en la ciudad tiene acceso a esa información, y tenemos a un chico en la oficina que recoge toda esa información y se encarga de facturarla directamente a partir de ahí», dice.

Funcionamiento preciso con Loadscan

Russell nos da una visión de los retos específicos que plantea la planta de Delta, donde Loadscan no solo garantiza el cumplimiento de los límites establecidos por el ayuntamiento, sino que también contribuye a unas prácticas responsables. La medición precisa de diversos materiales, como la grava, la tierra y los productos de corteza que venden, refleja la precisión y la fiabilidad de la tecnología de Loadscan.

«Funciona con mucha, mucha precisión».

Tecnología asombrosa

«De verdad que creo que este sistema es una pasada. Es una tecnología increíble. Funciona de maravilla para lo que estamos intentando conseguir.

Según Russell, desde que se instaló en diciembre de 2022, el escáner ha demostrado su eficacia con mediciones precisas y una mayor eficiencia operativa.

Dice que la tecnología y la integración perfecta en el sistema administrativo de Delta suponen un gran contraste con los posibles problemas que habría planteado una báscula de puente, a la vez que ofrecen una herramienta de medición precisa que mejora la eficiencia.