Detalhes do projeto

No coração da mina de ouro Macraes Operation, da OceanaGold, em Otago, cada onça de eficiência faz diferença, e o geólogo sênior Graham Gibson diz que o Loadscan Mine Payload Scanner (MPS) se tornou um divisor de águas na medição da carga dos caminhões.

Ele diz que o scanner de volume MPS revolucionou as operações, oferecendo um fluxo de trabalho contínuo e sem interrupções, além de identificar problemas como o resíduo de carga, que podem rapidamente afetar negativamente a lucratividade.

Como lidar com o carryback de frente

É quando os caminhões voltam depois de descarregar na área de resíduos ou na área de ROM que muitas vezes se detecta o “carryback” — uma preocupação constante na mineração.

Ao usar os dados das varreduras fornecidas pelo MPS, o carryback passa a ser um problema que dá pra identificar rapidinho e uma tarefa bem fácil de lidar, que pode ser corrigida rapidinho.

“Os produtos passam pelo scanner de volta, e é claro que eles vão ver se tem algum resíduo”, diz ele. “Isso reduziu bastante os resíduos, porque a gente consegue resolver isso na hora.”

“Se tivermos mais de meio metro cúbico de resíduos acumulados, o caminhão vai até a plataforma de ROM para que esses resíduos sejam removidos, assim a caçamba fica limpa de novo para a próxima carga.”

“E acho que essa é uma das principais vantagens do sistema Loadscan: qualquer caminhão com resíduos de carga é liberado na hora”, diz ele, antes de reforçar a questão dos resíduos de carga com mais um forte endosso.

“Menos resíduos acumulados, mais toneladas retiradas da mina, menos combustível, menos_CO₂. É melhor para todo mundo”, afirma ele.

Além da superfície: Utilizando dados para obter eficiência

Graham revela um tesouro escondido nos recursos do Loadscan MPS — a utilização dos dados gerados pelo sistema.

Além das simples medições de carga, o MPS oferece varreduras 3D detalhadas, que dão uma visão geral do carregamento do caminhão, da distribuição de peso e do equilíbrio do chassi. Graham pretende usar esses dados para melhorar a eficiência dos caminhões, o que é um grande passo para otimizar a utilização da frota.

“Tipo, verificar se os caminhões estão carregados da maneira certa porque tem muita carga, e não só porque o caminhão não está carregado direito.

“Isso coloca peso no chassi onde não deveria, seja para frente ou para trás, de um lado para o outro e, muitas vezes, se um lado estiver muito carregado, acaba sobrando espaço para sujeira do outro lado.

“Então, usar muito mais desses dados também pode nos ajudar a melhorar a eficiência e a eficácia dos caminhões.”

O treinamento dos operadores de carregadeira também se torna um ponto-chave, com a capacidade de visualizar a distribuição da carga em 3D e passar essa informação para o operador da escavadeira que está trabalhando na frente de lavra.

Isso ajuda a maximizar a eficiência dos caminhões e a reduzir o impacto ambiental, além de resolver o problema do resíduo residual quando necessário.

“Uma das coisas em que podemos usar isso mais no futuro é no treinamento dos operadores de carregadeira — se tem resíduo acumulado na parte frontal esquerda da caçamba, ou como a carga está distribuída para a esquerda e para a direita, para a frente e para trás.”

“Isso também traz muitas vantagens.”

Buscando a excelência operacional

Na busca incansável pelo desempenho máximo, o Loadscan MPS na mina de ouro Macraes destaca o pensamento lateral bem-sucedido que pode ser usado na busca por melhorar as operações diárias de mineração.

Graham destaca o impacto de longo alcance da redução do carryback, o que leva a um aumento na extração de material, à redução do consumo de combustível e a uma pegada de carbono menor. O Loadscan MPS vai além de ser um mero instrumento; ele atua como uma força motriz para um futuro da mineração que não seja apenas mais eficiente e sustentável, mas também mais lucrativo.