Detalles del proyecto

Desde Kaipaki Rd, en las afueras de Cambridge, en el Waikato, la única señal de Shaw’s Quarry es el cartel de la puerta y el escáner volumétrico Loadscan amarillo encaramado al final del camino de entrada.

La cantera de Shaw es una gravera de 7 m de profundidad situada justo en medio de algunas de las mejores tierras de cultivo de la zona… y así es exactamente como el jefe de operaciones, Dave Marinkovich, espera que quede una vez que la cantera haya llegado al final de su vida útil.

«Es muy importante. Antes de que se convirtiera en una cantera, era una granja en activo, y ese será el objetivo una vez que esté terminada, así que la recuperación es una parte importante de lo que estamos haciendo», dice.

Al principio, se había previsto que la cantera funcionara durante 15 años en una superficie de unas 40 hectáreas, pero, con el aumento del tráfico de camiones, ahora se espera que la vida útil sea de entre 7 y 10 años, antes de que se agote la reserva de arena y el relleno limpio que se va trayendo haya recuperado el terreno.

«Seguimos teniendo un límite de 200 000 cubos al año, y, por ahora, vamos prácticamente en línea con ese objetivo», dice Dave. «Por suerte, en este momento casi estamos equilibrando el relleno limpio con la extracción de arena».

Además de garantizar que se mantenga la calidad del relleno limpio —lo cual se consigue mediante pruebas periódicas y rigurosas —, conocer el volumen de relleno que entra en la obra es casi tan importante como medir el volumen de arena que sale hacia las obras de la región, y ahí es donde el escáner de volumen de carga (LVS) LVS-3BMF de Loadscan realmente desempeña su papel.

«Instalamos el Loadscan porque queríamos que el funcionamiento fuera lo más sencillo posible», dice Dave.

«Gran parte de la arena que sale de aquí se usa para la construcción; en este momento hay un montón de proyectos urbanísticos en marcha en la región de Hamilton y Cambridge y, obviamente, con los cálculos de cantidades que se hacen para ello, muchos tienen ideas muy claras sobre cuánto relleno limpio hay que sacar y también cuánta arena hay que traer».

«Está claro que no tienen en cuenta el peso cuando hacen ese tipo de encuestas, así que es una combinación perfecta entre lo que necesitan y lo que ofrecemos, ya que nos centramos en los volúmenes en lugar del peso».

La unidad LVS instalada en el bloque está situada en un lugar muy práctico tanto para los camiones que salen del recinto con arena como para los que entran con relleno limpio, y cuenta con espacio suficiente para que los camiones hagan cola si hay mucha demanda.

«Básicamente tenemos dos excavadoras con dos operarios, y el Loadscan nos ha simplificado mucho el trabajo», dice. «Es muy fácil de usar. Todos los conductores de camiones están familiarizados con él, y además nos ayuda entre bastidores con toda la facturación y la conciliación: nos permite ver nuestros volúmenes y ceñirnos a los que tenemos permitidos, además de hacer previsiones a lo largo del año para asegurarnos de que no los superamos».

Explica que el sistema Loadscan —a través del portal MyScanner, basado en la nube— también se integra perfectamente con el software de generación de informes y facturación de Shaw, lo que simplifica el proceso contable y aporta una mayor eficiencia a todo el funcionamiento.

«Otra de las ventajas del Loadscan es que todos los datos que genera se integran muy bien en nuestro sistema de facturación. Como ya he dicho, buscábamos algo realmente sencillo para no tener que dedicar personal a revisarlo cada día, y esto nos ha funcionado de maravilla».

«Recibimos diferentes cantidades de trabajo de una gran variedad de encargos; no somos una empresa muy grande, pero a menudo nos pasan más de 200 camiones y remolques al día.

«Cuando llegan los conductores, se registra su matrícula, su número de trabajo y la empresa para la que trabajan, y todo eso se transfiere a Xero, lo que facilita mucho el proceso de facturación».

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