Aportamos valor más allá de la medición del volumen
En la mina de Macraes , en Otago, el Loadscan El Mine Payload Scanner (MPS) ha pasado de ser una herramienta de seguimiento de volúmenes a convertirse en una potente fuente de información operativa que pasa desapercibida. El geólogo sénior Graham Gibson ha visto cómo esta tecnología ha cambiado la forma en que el equipo concibe la eficiencia , no solo en cuanto a las toneladas transportadas, sino también en cómo rinden cada camión, cada conductor y cada carga a lo largo del día.
Abordar de frente el carryback
El material sobrante puede parecer un pequeño fastidio, pero en una mina del tamaño de la de Macraes, incluso una cantidad modesta de material que se queda atrás se acumula rápidamente. Carga útil perdida, combustible desperdiciado, ciclos de transporte interrumpidos… todo eso merma la productividad. El MPS, dice Graham, se ha convertido en su sistema de alerta temprana.
«Creo que una de las principales ventajas del sistema Loadscan es que, con cualquier camión que lleve carga residual, esta se retira al instante».
Una base nivelada debajo del escáner garantiza que cada escaneo sea uniforme, lo que ayuda al equipo a detectar problemas mucho antes de que se conviertan en patrones costosos.
Integración perfecta en el flujo de trabajo diario
Lo que más ha marcado la diferencia es lo bien que el escáner se integra en el día a día de la flota. Los conductores se acercan a una velocidad controlada, pasan por debajo del dispositivo y siguen su camino: escaneados, verificados y de vuelta al trabajo sin interrupciones. Tras inclinar el vehículo, otra pasada confirma si queda algún residuo.
«Así que se acercarán al escáner, reducirán la velocidad, se escanearán de forma uniforme y mantendrán una velocidad constante durante todo el recorrido…»
El resultado es un ciclo sencillo que refuerza de forma sutil la precisión y la disciplina en todo el proceso.
Más allá de lo superficial: datos que impulsan la eficiencia
Aunque el MPS se instaló en un principio para medir el volumen de la carga, ha abierto muchas más posibilidades. Graham señala que los datos revelan patrones de carga que, de otro modo, pasarían desapercibidos. Se trata de problemas como la distribución desigual, la carga descentrada y el efecto que estos pueden tener en el chasis del camión.
«Hace que el chasis soporte peso donde no debería, ya sea hacia delante o hacia atrás, de un lado a otro, y muy a menudo, si hay mucha carga en un lado, en realidad queda espacio para que se acumule suciedad en el otro».
Este tipo de datos están dando pie a debates sobre cómo mejorar la utilización, proteger los equipos y solucionar las ineficiencias que se van acumulando con el tiempo.
Ayudamos a los operadores de palas cargadoras con el perfilado de carga en 3D
El equipo también ve un gran potencial en la función de perfilado 3D de la carga que ofrece el escáner. Las imágenes en tiempo real de cada carga permiten a los formadores y a los operarios evaluar el equilibrio, detectar espacios vacíos y perfeccionar su técnica.
«Una de las cosas en las que podríamos sacarle más partido en el futuro es en la formación de los operarios de cargadoras. Eh, algo que me gusta mucho del nuevo software es el perfilador de carga en 3D…»
Es una herramienta que combina la mejora del rendimiento con la sostenibilidad a largo plazo.
Mejoras en la eficiencia que benefician a todos
Para Graham, las ventajas están claras: reducir el exceso de carga significa entregar más material, desperdiciar menos litros de gasóleo y dejar una menor huella medioambiental. En Macraes, el Loadscan MPS ya no es solo un escáner: es un motor para una operación minera más inteligente, más planificada y más productiva.
