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Des informations précises sur la charge utile pour optimiser votre projet civil

Des informations précises sur la charge utile pour optimiser votre projet civil

Des informations précises sur la charge utile pour optimiser votre projet civil

Construction 20202024-05-10T08:57:03+12:00

Assurez-vous de ne payer que pour le matériel que vous recevez

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Des écarts entre les estimations initiales des volumes de matériaux et les volumes finaux en place se produisent souvent, ce qui entraîne des dépassements de coûts, des réclamations concernant la construction, des litiges, des gaspillages budgétaires et des coûts administratifs supplémentaires.

Avec un système Loadscan LVS, vous mettez fin aux litiges d'approvisionnement. Si vous achetez ou fournissez des matériaux de construction en volume cubique, il est logique de gérer et de comptabiliser les matériaux de remplissage livrés sur le site à l'aide d'une méthode commune, car les litiges relatifs à l'approvisionnement peuvent être frustrants, longs et coûteux.

Les méthodes traditionnelles de détermination des volumes de chargement des camions, notamment la conversion à partir du poids, le comptage des godets de chargeurs ou le simple comptage des camions, sont inexactes et contribuent aux litiges en matière d'approvisionnement. Les quantités relevées ne tiennent pas compte des facteurs de gonflement des matériaux chargés dans un camion à partir d'une coupe, ni du compactage des matériaux lorsqu'ils sont déchargés sur un site de remplissage.

Le balayage laser volumétrique est la seule méthode précise et cohérente pour mesurer les charges des camions.

La sous-charge coûte une fortune aux opérateurs civils

Les camions sous-chargés peuvent augmenter considérablement les coûts globaux du projet, et il n'est pas rare de voir des facteurs de sous-charge atteignant 20 %.

Grâce aux scans 3D de chaque chargement générés automatiquement, vous pouvez identifier les mauvaises pratiques de chargement et utiliser ces informations pour former les opérateurs de chargeurs.

En optimisant le chargement, vous maximiserez la valeur de chaque contrat. En outre, savoir que vous mesurez et optimisez avec précision la capacité de vos camions vous permettra d'être plus confident lors de la préparation des offres de projets.

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Chargement optimal : 14.1yd³ de charge utile = 46 100 charges de camion

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Sous-chargé : 11,9yd³ de charge utile = 54 622 charges de camion

Les diagrammes de dispersion de performance de charge suivants illustrent comment un client a amélioré la charge avec la mise en œuvre du système LVS.

Volume de charge - déclaré et mesuré
Volume de charge - déclaré et mesuré

Les volumes déclarés par les clients ont été surdéclarés de 24,2 % lorsqu'ils ont été mesurés par rapport aux volumes de charge réels scannés avec le Loadscan LVS.

Volume de charge - Avant et après LVS
Volume de charge - Avant et après LVS

Après la mise en place du Loadscan LVS, les volumes effectivement chargés ont augmenté de 18,5 %. Les données du scan ont permis de former et d'encadrer les opérateurs, améliorant ainsi les pratiques de chargement.

La sous-charge nécessite 8 522 chargements de camions supplémentaires pour déplacer 650 000yd³.

Des facteurs de gonflement et de compactage inexacts peuvent ajouter des coûts significants aux projets.

Des facteurs de gonflement et de compactage inexacts peuvent ajouter des coûts significants aux projets.

La gestion de plusieurs contractants peut être un véritable casse-tête pour les opérateurs civils !

La gestion de plusieurs contractants peut être un véritable casse-tête !

La gestion du refoulement est importante pour améliorer la profitabilité de votre projet.

Gérer le refoulement pour améliorer la profitabilité du projet

La numérisation des volumes offre de nombreux avantages aux opérateurs civils

  • Mesurer les volumes réels, et non des estimations basées sur des facteurs de conversion imprécis - réduit le risque d'erreur humaine.

  • Précision prouvée à +/- 1% (Certified for Trade in New Zealand and Australia)

  • Assurez-vous de ne payer que pour le matériel que vous recevez

  • Améliorez la réalisation des projets en tenant compte avec précision des facteurs de gonflement et de compactage.

  • Optimiser le chargement des camions pour une utilisation maximale des actifs

  • Gérer facilement plusieurs contractants grâce au système d'étiquettes RFID installé sur les camions.

  • Suivez chaque chargement livré ou retiré du site en capturant automatiquement les heures d'arrivée et de départ des camions.

  • Éliminez les bordereaux de chargement écrits à la main et le traitement manuel des bordereaux en les imprimant automatiquement pour les chauffeurs ou les conducteurs de camions.

  • Accédez facilement aux rapports sur les périodes historiques pour la facturation, le rapprochement des études de site et l'analyse des performances, sur site ou avec un accès à distance off-site.

  • Aucun coût significant de maintenance ou de recalibrage n'est requis.

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Comment fonctionne le système LVS

Le camion vide est scanné pour créer un scan de référence dans la base de données.

Les camions sont scannés en passant sous une tête de balayage surélevée, qui peut être montée sur un mât portable ou fixe, ou être installée sur une remorque. Le processus de balayage est entièrement automatisé

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Les camions peuvent être suivis manuellement ou fitted avec des étiquettes RFID pour une identification automatique.

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Propriétaire Le logiciel MyScanner rapporte les mesures volumétriques, y compris les profiles de charge en 3D de chaque charge.

Comment fonctionne le système LVS

Le camion vide est scanné pour créer un scan de référence dans la base de données.

Les camions peuvent être suivis manuellement ou fitted avec des étiquettes RFID pour une identification automatique.

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Les camions sont scannés en passant sous une tête de balayage surélevée, qui peut être montée sur un mât portable ou fixe, ou être installée sur une remorque. Le processus de balayage est entièrement automatisé

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Le logiciel propriétaire Vue d'ensemble Le logiciel rapporte les mesures volumétriques, y compris les profiles de charge 3D de chaque charge.

Un système typique de balayage de la charge d'une construction civile

Système LVS typique

Le visuel du système est donné à titre indicatif et n'est pas à l'échelle. Les spécifications finales du système peuvent varier.

Découvrez comment d'autres entreprises de construction civile utilisent les scanners de volume de charge Loadscan.

Les scanners volumétriques de Loadscan sont utilisés avec succès par des opérateurs civils dans le monde entier.
Cliquez sur les études de cas pour voir comment ces clients Loadscan tirent profit de la numérisation volumétrique...

Loadscan transforme les opérations à la décharge de Queenstown
Loadscan simplifie l'exploitation d'une carrière à Waikato, en Nouvelle-Zélande
Suivi des mouvements de matériaux sur un projet de construction de routes à grande échelle en Nouvelle-Zélande
Améliorer le calcul des coûts et la tarification pour les appels d'offres concernant les petits et grands travaux
Le Loadscan révèle que les quantités reçues et livrées sont très différentes.
Améliorer les facteurs de camionnage et résoudre les litiges en Suisse
Tirer parti des mesures automatisées sur plusieurs sites
Facile à mettre en place, facile à utiliser, facile à déplacer.
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Nos camions font des arrêts plus courts, car on peut perdre du temps lors d'une mesure classique. La vérification des quantités livrées sur notre site d'élimination demande également peu d'efforts. Nous sommes très satisfaits de la facilité d'utilisation.

- Bruno Kohler, Banholzer Bau AG, Suisse

Chez A&R Earthmovers, le scanner Loadscan est utilisé pour toute une série de choses : mesurer le métal importé qui est utilisé pour construire nos routes, mesurer le remblai qui est transporté sur le site, et vendre la pierre ponce et nos autres produits.

- Cassidy Schulz, A&R Earthmovers, NZ

Vous souhaitez bénéficier des mêmes avantages que d'autres opérateurs civils ?

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