Exemplos reais de Load Volume Scanners em funcionamento

S&L Materials, Flórida – Estudo de caso

2026-08-25T09:32:09+12:00janeiro 20th, 2025|

O Loadscan LVS usa tecnologia de varredura a laser para medir o volume exato do material em cada caminhão à medida que ele passa pelo scanner, fornecendo dados precisos e consistentes. A solução garante que cada carga seja registrada com precisão em tempo real, o que reduz significativamente os erros humanos e torna todo o processo de transporte mais eficiente.

Taylor Bros Transport, Tauranga NZ – Estudo de caso

2026-08-25T09:19:27+12:00julho 4th, 2024|

A mudança para o Loadscan trouxe mais satisfação aos clientes e, com a integração do rastreamento de veículos nos caminhões, reforça ainda mais a transparência. A tecnologia permitiu que eles detalhassem, com precisão, o trajeto de cada carga por meio do scanner.

Queenstown Hardfill Nova Zelândia – Estudo de caso

2026-08-25T09:31:54+12:00março 19th, 2024|

No começo, a implementação do scanner de volume da Loadscan demorou um pouco para ser amplamente aceita, já que os céticos questionavam sua precisão. No entanto, eles rapidamente comprovaram sua precisão comparando os resultados das varreduras com medições feitas no local, conquistando a confiança tanto dos engenheiros quanto das empreiteiras.

Think Delta Quarry Management Nova Zelândia – Estudo de caso

2026-08-25T09:31:56+12:00março 15th, 2024|

Fatores de custo, somados a possíveis problemas de confiabilidade de uma balança-ponte, fizeram com que eles procurassem alternativas. Foi aí que entrou a Loadscan: um scanner de carga LVS-3BMF ofereceu uma solução sob medida para as necessidades deles, garantindo não só uma boa relação custo-benefício, mas também uma integração perfeita na estrutura operacional da empresa.

Oceana Gold Macraes Nova Zelândia – Estudo de caso

2026-08-25T09:31:55+12:00março 15th, 2024|

Além das simples medições de carga, o MPS oferece varreduras 3D detalhadas, que dão uma visão geral do carregamento do caminhão, da distribuição de peso e do equilíbrio do chassi. Graham pretende usar esses dados para melhorar a eficiência dos caminhões, o que é um grande passo para otimizar a utilização da frota.

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