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Le Loadscan permet de mesurer les grandes bennes rigides.

Une idée fausse courante concernant les systèmes de lecture du volume de chargement (LVS) est qu'ils ne sont efficaces que sur les camions routiers et les transporteurs articulés plus légers.

Bien que cela ait pu être vrai dans le passé, Loadscan est fier d'offrir des solutions de gestion de charge précises pour toutes les variétés de camions à benne, y compris les plus grands camions à benne rigide.

Il s'agit d'une excellente nouvelle pour les exploitants de mines à ciel ouvert, car elle offre une alternative (ou un complément) riche en données et nécessitant peu d'entretien aux systèmes de pesage embarqués actuellement utilisés.

Contrairement aux systèmes de pesage embarqués, qui nécessitent un entretien et un étalonnage permanents, Loadscan ne nécessite qu'une seule installation, sans grands travaux de terrassement ni étalonnage fastidieux. Il n'est pas nécessaire d'équiper une flotte entière (ou d'installer une balance fixe coûteuse pour camions), car une seule unité Loadscan fournit une mesure traçable de la charge utile de tous les camions qui passent sous elle.

De plus, cette méthode de surveillance de la charge utile fournit une image plus détaillée de la quantité de matériaux transportés. Le logiciel spécifique à l'exploitation minière de Loadscan s'interface avec plus de systèmes de gestion de bureau que tout autre système LVS, tient compte des retours et fournit des profils 3D de chaque charge pour garantir que vous transportez des volumes optimaux. Tout cela à partir d'une seule numérisation en mouvement.

Étude de cas : Vérification des statistiques de charge utile du CAT 775 dans l'arrière-pays californien

Loadscan a récemment entrepris un essai au cours duquel un scanner a été déployé sur un site minier dont les opérateurs souhaitaient vérifier les capacités de charge utile et optimiser ce qu'ils transportent.

Dans cette mine, les camions CAT 775 parcourent sept miles en descente depuis la carrière et une charge maximale entraînerait la chute de matériaux en transit. Sur le papier, ces camions ont une charge utile maximale (110 %) de 77,5 tonnes. Mais les exploitants de la mine voulaient connaître la réalité de leur charge utile optimale, une mesure pertinente pour toutes les mines compte tenu de leurs environnements individuels.

Pour commencer, les camions ont été scannés à vide pour fournir des statistiques de base au système LVS. Une étiquette RFID a été attribuée à chacun d'entre eux pour une identification automatique, puis les camions ont été conduits sous la tête de lecture, sur leur trajet normal en descente, où ils ont été automatiquement scannés et les mesures de volume enregistrées. Les charges du CAT 775 ont été mesurées en mètres cubes et converties automatiquement en tonnes métriques en utilisant le facteur de densité fourni par le géologue de la mine.

Sur les 34 charges mesurées, la direction de la mine a pu constater que les charges provenant du site de récupération situé près du concasseur étaient nettement plus importantes que celles provenant directement de la carrière. Les chargements provenant de la carrière étaient plus petits afin d'éviter que des roches ne tombent sur le chemin de halage, ce qui aurait pu endommager les pneus des camions et entraîner des temps d'arrêt pendant l'enlèvement des roches du chemin de halage.

Ils ont également pu voir, en temps réel, que leur charge utile moyenne était de 70,3 tonnes métriques - une différence de 10 % par rapport à la charge utile maximale de 77,5 indiquée par le fabricant - ce qui leur permettra de projeter avec beaucoup plus de précision la productivité minière à venir et de calculer le coût réel par tonne de minerai déplacée. Le LVS leur a également fourni des outils visuels en 3D pour apprendre aux opérateurs de chargeuses à charger efficacement les camions de transport.

L'équipe de direction de la mine a été très impressionnée par le système Loadscan, faisant l'éloge de sa capacité à fournir des données pertinentes à partir d'un seul balayage en continu. L'équipe de la mine était également enthousiaste à l'idée d'éviter à l'avenir la maintenance des balances embarquées et des balances de chargeurs.

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2018-02-20T14:04:10+13:00Le 20 février 2018|
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