Scanner de volume de charge sans perdre un mètre

Reportage de Loadscan dans le magazine Roads & Infrastructure.

Le système de scanner laser de volume Loadscan aide Fulton Hogan à assurer le suivi de plus d'un million de mètres cubes de matériaux sur trois sites différents.

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Lorsqu'une décharge atteint sa capacité et ne peut plus accueillir de déchets, il est important que le réaménagement du terrain fasse l'objet d'une évaluation de haut niveau en matière de gestion et de planification afin de laisser aux générations futures une zone respectueuse de l'environnement et durable.

L'autorité de protection de l'environnement de l'État de Victoria recommande de réhabiliter le terrain afin de réduire au minimum les effets néfastes de la décharge grâce à un processus appelé "recouvrement".

Ce processus fait appel à une technologie de confinement qui nécessite le transport de centaines de milliers de tonnes de matériaux sur le site pour former une barrière entre les déchets contaminés et la surface.

John Navarro, chef de projet pour Fulton Hogan, gère actuellement trois projets de construction technique en voie d'achèvement dans le cadre du programme de réhabilitation de la décharge, située dans la banlieue sud-est de Melbourne.

Comme les décharges doivent contenir les déchets pendant des décennies après leur fermeture, la conception du recouvrement doit contenir les lixiviats dans la zone.

Chaque site accepte environ 1500 à 2000 mètres cubes de matériaux par jour pendant les périodes de pointe. M. Navarro estime que la quantité totale de matériaux transportés sur les sites a maintenant dépassé 1,35 million de mètres cubes.

Ces matériaux forment des couches multiples, en commençant par une couche de 300 millimètres de matériau de couverture en terre servant de première barrière au-dessus des déchets.

Un revêtement géosynthétique contenant de la bentonite remplit la même fonction qu'une argile peu perméable pour assurer l'étanchéité de la décharge. Une couche de sous-sol est ensuite placée au-dessus, avec des tuyaux de drainage pour évacuer toute eau souterraine.

Une couche finale de terre végétale est ensuite placée et ensemencée pour en faire une zone gazonnée.

Selon M. Navarro, la méthode classique pour mesurer ces grandes quantités de matériaux consiste à utiliser un système de ponts-bascules et à facturer les sous-traitants en fonction du poids des matériaux transportés.

"Cette méthode pose des problèmes car elle ne tient pas compte de l'augmentation du poids due à l'eau", explique M. Navarro.

Pour avoir une idée plus précise de la quantité de matériaux expédiés, Fulton Hogan a investi dans trois Loadscan LVS-3TMM - un dispositif mobile de mesure et de balayage des camions, qui utilise un système de lasers pour obtenir une lecture précise du volume dans un véhicule.

Au cours des étapes de planification du processus de réhabilitation de la décharge de Fulton Hogan, la quantité théorique de matériaux par chargement de camion s'est avérée être de 21 mètres cubes sur la base du poids. Cependant, après avoir installé le LVS de Loadscan, la société a découvert que le chiffre était plus proche de 17 mètres cubes, ce qui signifie que Fulton Hogan n'a pas besoin de payer les quatre mètres cubes supplémentaires.

Les camions passent sous le scanner à environ cinq kilomètres par heure pour une confirmation visuelle que le chargement a été correctement scanné. Après cela, le conducteur peut récupérer un ticket et continuer sur le site.

Un système d'identification par radiofréquence est inclus dans le système afin de suivre automatiquement chaque camion et remorque, ainsi que le logiciel permettant de créer une image tridimensionnelle du chargement, avec une précision de plus ou moins un pour cent. Selon M. Navarro, l'ensemble du processus prend environ 30 à 60 secondes du début à la fin.

Les données de charge sont enregistrées dans le nuage et disponibles en temps réel, ce qui permet au personnel d'accéder immédiatement à ces informations et de réduire le temps de déplacement entre les sites pour Fulton Hogan.

"Comme nous sommes répartis sur trois sites, il est vital de disposer d'informations sur les chargements stockées sur le cloud. La dernière chose que nous voulons faire, c'est de passer d'une unité à l'autre pour récupérer les téléchargements", explique M. Navarro.

Le LVS-3TMM est un système mobile, qui peut être installé en 45 minutes et qui peut fonctionner grâce au réseau électrique principal, à un générateur ou à l'énergie solaire. En raison de sa mobilité, Fulton Hogan pourra remorquer le système à l'aide d'un VUS ou d'un véhicule commercial léger jusqu'à un nouveau site lorsque le projet sera terminé.

Le LVS étant capable d'accroître l'efficacité et de réduire les coûts lorsqu'il s'agit de mesurer des matériaux, Fulton Hogan a pu l'utiliser dans plusieurs domaines de son activité. M. Navarro se dit impressionné par la technologie et a recommandé le système à d'autres secteurs de l'entreprise pour une utilisation future.

Découvrez la technologie Loadscan et la façon dont elle peut profiter à la construction civile, aux mines, aux carrières et aux installations d'écorçage et de broyage.