Detalhes do projeto

Quando inundações significativas atingiram Nova Gales do Sul em meados de 2022, partes da região foram devastadas, destruindo casas, deslocando famílias e arruinando os meios de subsistência.

Foi a terceira grande enchente que algumas partes da região sofreram em 2022, e o rio Hawkesbury — um dos principais afluentes da região de Sydney — atingiu o pico de 14 m, um nível que não se via há décadas. Enquanto isso, a represa de Warragamba, que é o principal reservatório de abastecimento de água de Sydney, transbordou, inundando áreas a jusante com mais de 500 gigalitros de água — cerca de 20% da capacidade total desse enorme lago.

Assim que a água baixou, ficou evidente a enorme extensão dos danos, o que causou grandes problemas para as prefeituras, empresas de serviços públicos e prestadores de serviços, que entraram em ação para ajudar a região a se recuperar.

Um dos maiores projetos ficou a cargo da Câmara Municipal de Hawkesbury, que teve que limpar um grande deslizamento de terra nas margens do rio Hawkesbury, perto do povoado de Wiseman’s Ferry, a cerca de 75 km a noroeste de Sydney. Lá, quase 30.^{000 m²} de terra haviam desabado, bloqueando uma estrada e causando grandes transtornos para quem mora na região.

Resolução de problemas

Sadat Rahman, gerente de projetos de recuperação de infraestrutura da prefeitura, confirmou que a magnitude e a natureza da obra representaram alguns problemas para a prefeitura.

“A prefeitura nunca fez uma obra com esse nível de escavação — era uma área enorme de deslizamento de terra”, diz ele.

Depois de contratar um agrimensor e uma empreiteira para fazer o trabalho, o próximo desafio de Sadat foi garantir a precisão dos dados que saíam do canteiro de obras e fazer a correspondência entre eles e os pagamentos que estavam sendo feitos às partes envolvidas.

“Um dos desafios era como e com o que a gente ia medir isso, como tomar uma decisão bem fundamentada sobre as alegações”, explica Sadat.

Depois das primeiras conversas, o Loadscan LVS-3TMM foi sugerido como a solução para os desafios únicos que esse trabalho complicado apresentava.

Com precisão de +/-1%, o sistema Loadscan foi escolhido como a melhor solução para a tarefa e foi rapidamente instalado no local para coletar as informações necessárias para atender ao nível de detalhamento exigido pelo contrato que a Sadat estava gerenciando.

“Em um trabalho de dimensão normal, a gente nem precisaria de um Loadscan, mas quando a gente tá falando de 29.^{000 m²} de material a ser retirado, isso é uma quantidade enorme, e foi por isso que achamos que precisávamos verificar o que estávamos retirando… e conferir com as informações do agrimensor.”

Manter o controle dos movimentos do veículo

Os caminhões foram equipados com etiquetas de identificação por radiofrequência (RFID) para garantir que as cargas fossem rastreadas com precisão, o que tornou mais eficientes os movimentos dos caminhões entrando e saindo daquele local complicado. Depois que cada caminhão fazia uma leitura de referência e tinha seus dados cadastrados no sistema, todas as cargas seguintes desse caminhão eram automaticamente captadas pelo receptor RFID, com todos os detalhes relevantes enviados em tempo real para o Loadscan LVS.

Além de usar o Loadscan para medir o que saía do local, o topógrafo também usava um drone todo mês para estimar a quantidade de material no corpo do deslizamento.

“Antes de começarem qualquer trabalho, eles fazem um levantamento [com o drone] e, no final do mês, fazem outro; essa diferença mostra o volume de material que a gente removeu.

“Essa informação é então verificada duas vezes pelo Loadscan.”

Como parte desse processo, Sadat descobriu que os números gerados pelos drones eram bem diferentes dos fornecidos pelo Loadscan LVS, que é mais preciso, por causa da compactação do material no local que estava sendo medido antes de ser carregado.

Garantir a precisão dos dados

As informações fornecidas pelo LVS também ajudaram Sadat a conciliar as necessidades financeiras com a empresa contratada, principalmente porque as imagens digitalizadas facilitaram a identificação do tipo de material que estava sendo transportado do canteiro de obras.

Como parte do contrato, havia uma tarifa de transporte diferente para entulho e rochas, o que, no começo, foi difícil de gerenciar até que os dados brutos fossem disponibilizados para a Sadat, onde as digitalizações em 3D confirmaram exatamente o que estava sendo transportado do canteiro de obras.

“No nosso contrato, tinha uma taxa para entulho e outra separada para rocha”, ele explica. “O levantamento com drone não diferencia o que é rocha e o que é entulho.”

“Quando é material de baixa qualidade, não dá pra dizer que é rocha. A rocha tem um preço mais alto e, assim que recebi os dados brutos, recusei vários pagamentos.

“O scanner me ajudou bastante. Ele ajudou a resolver aquele problema.”

O diferencial da Loadscan

Além de resolver um problema para a HCC nesse projeto, Sadat diz que o processo de implementação do LVS da Loadscan no local ficou bem mais fácil com a ajuda da equipe da Loadscan.

“Seja o que fosse que a gente pedisse, você estava lá pra nos ajudar, pra nos dar treinamento, o que nos ajudou muito a nos familiarizar com o sistema.

“Você estava lá para nos ajudar.”